遼寧
，是全市少數(shù)用L型車的線，目前僅存于 、 、 。其中， 、 為4L列車， 為6L列車。西起潯峰崗站，東至香雪站。自西向東穿越整個市中心區(qū)域，途經(jīng)區(qū)域多為客流、人口集中區(qū)域。沿線經(jīng)白云區(qū)、荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)，東邊直抵黃埔區(qū)。
由于 客流大，4L列車擁擠程度較高。市內(nèi)僅有4節(jié)車廂線路的只有 、 、 這3條線。其中， 、 為4L列車， 為4B列車。
，真沒必要拆座椅。是時候，應(yīng)該把4L列車更換為8A列車。查了一下，日均客流高達(dá)八九十萬，節(jié)假日等高峰時更是接近110萬，未來或許達(dá)到120萬?，F(xiàn)有的4L列車，即使拆座椅、2分鐘1趟，仍無法緩解客流壓力。雖和廣3沒得一比，廣3平時1天200多萬人，高峰更是偶爾接近300萬，還是6B。 是真正的“牛馬專線”，其擁擠度堪比 。
所以， 應(yīng)該把4L列車更換為8A列車，靈活調(diào)整編組，搞6A、8A混跑，高峰上8A提升運力、平峰用6A降低成本，改造后應(yīng)6A、8A車輛混跑。周末8～12點、16～21點原則上1趟6A、1趟8A交替運行、混跑。其他平峰時段以6A運行為主。
總之，讓 由4L列車更換為8A列車，搞6、8編組混跑，靈活調(diào)整編組，有利于提高通勤、出行效率，節(jié)約低峰、平峰運行成本，匹配實際運力，縮短等車時間，助力全市高質(zhì)量發(fā)展。
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