翔安機(jī)場(chǎng)再過一年左右就要投入使用了，這也是國(guó)內(nèi)比較少有的大型機(jī)場(chǎng)的整體搬遷，出來之后，有很多人就比較爭(zhēng)議，說這個(gè)新機(jī)場(chǎng)跟泉州靠的那么近，是想搶泉州的生意，就有人擔(dān)心，就把晉江的機(jī)場(chǎng)客流都給吸走了。

廈門之所以要把高崎機(jī)場(chǎng)給搬過去，其實(shí)也因?yàn)槟莻€(gè)曾經(jīng)的老機(jī)場(chǎng)已經(jīng)撐不住了。高崎機(jī)場(chǎng)這幾年來一直客流量比較大，在2025年已經(jīng)達(dá)到2919.4萬了。而且位置在高崎的島內(nèi)，就沒有辦法進(jìn)行擴(kuò)建跑道航站樓的，都跟不上的情況下，只有做搬遷是最好的打算，后面的老機(jī)場(chǎng)呢，在重新規(guī)劃考慮使用。

不少人就覺得廈門一邊說自己的地方小，發(fā)展也受限，另一邊要把機(jī)場(chǎng)搞出來，但這么大一個(gè)地方還說不方便?？墒乾F(xiàn)實(shí)是老機(jī)場(chǎng)如果不搬，那整個(gè)廈門的航空物業(yè)就沒辦法進(jìn)行升級(jí)，這也是很無奈的事情。

翔安機(jī)場(chǎng)的選址在大嶝島，最關(guān)鍵的問題是跟泉州比較近，而且還靠近金門，這個(gè)位置比較重要，也能夠更好地服務(wù)兩岸的交流，這一點(diǎn)也是核心，并不是為了單純下一站誰更方便這樣的競(jìng)爭(zhēng)。從位置上來看，新機(jī)場(chǎng)確實(shí)比較靠近泉州，漳州人過去可能遠(yuǎn)一點(diǎn)，但也不是沒辦法接受。未來當(dāng)R1線建好之后，從漳州市區(qū)到翔安機(jī)場(chǎng)可能就半個(gè)小時(shí)。漳州人想過來坐飛機(jī)也是挺方便的。

很多人比較關(guān)心的就是，這個(gè)新機(jī)場(chǎng)的位置跟泉州比較近，會(huì)不會(huì)把泉州的機(jī)場(chǎng)客流給搶過來了？不過在這里我感覺基本上是不可能的。對(duì)南安安溪這邊來講，去翔安機(jī)場(chǎng)確實(shí)比較近，這也是因?yàn)樗牡乩韮?yōu)勢(shì)帶來的。但并不是說廈門把機(jī)場(chǎng)建在這里是故意想吸走泉州的客流。

因?yàn)閮蓚€(gè)機(jī)場(chǎng)從定位上就不同的。晉江機(jī)場(chǎng)在2023年的旅客吞吐量672.3萬，主要是做一些國(guó)內(nèi)航線、短途的商務(wù)線，還有少量的東南亞航線。在近期也想規(guī)劃能夠滿足1500萬人次的需求。

而廈門的翔安機(jī)場(chǎng)作為4F級(jí)的大型國(guó)際樞紐，投資額就達(dá)到555億。在近期是能夠滿足4500萬人次的吞吐量，主要是做國(guó)際航線跟兩岸的直航，也是整個(gè)閩南可以更好地跟外面對(duì)接的一個(gè)重要門戶。所以兩者根本就是是互補(bǔ)的關(guān)系。

說的直白一點(diǎn)，廈門自己畢竟也沒有能力把這么一個(gè)大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)給撐起來，而漳州的人口跟經(jīng)濟(jì)也不好支撐了起來，而泉州這邊的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，出國(guó)做生意出差的人是挺多的，特別是晉江石獅這一帶的海外客流比較多，翔安機(jī)場(chǎng)靠近一點(diǎn)泉州，也是想要把這份需求給接得住，也能夠方便泉州人。

另外可以讓這個(gè)新的機(jī)場(chǎng)活得更好，同時(shí)還能夠把廈漳泉這幾個(gè)地方的產(chǎn)業(yè)鏈物流給做好鏈接。所以在這方面，不能夠說是廈門單方面占了便宜。

漳州往西邊往南邊離得本身就遠(yuǎn)，也是要來廈門坐飛機(jī)的，機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)該坐還是得坐，可是機(jī)場(chǎng)靠近著泉州，就難怪，吸走一部分南安安溪的客流，對(duì)廈門機(jī)場(chǎng)來講是好事，但對(duì)泉州旅客來講，也是能夠更便利。