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小米汽車(chē)“挖孔機(jī)蓋事件”一審判決:法院認(rèn)定不構(gòu)成虛假宣傳!

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Hi,我是唐大業(yè),盡說(shuō)大實(shí)話(huà)!

不知道大家是否還記得,就在去年11月,雷軍和小米汽車(chē)飽受爭(zhēng)議時(shí)曝出的那個(gè)離譜大瓜么?



當(dāng)時(shí)雷軍高調(diào)官宣小米汽車(chē)第50萬(wàn)輛整車(chē)正式下線(xiàn),可就在另一邊,卻被法務(wù)的一句“不懂結(jié)構(gòu),亂發(fā)微博”給深深背刺了!

只能說(shuō),為了應(yīng)對(duì)訴訟、挽回聲譽(yù),雷軍和小米也顧不得什么面子。怕就怕法務(wù)把老板給獻(xiàn)祭了,結(jié)果還是輸了官司。

不過(guò)如今雷軍似乎松了一口氣,雖然那個(gè)案子的判決結(jié)果并沒(méi)有公開(kāi),可另一起相同事件所引發(fā)的訴訟,卻迎來(lái)了大結(jié)局。

01

“挖孔機(jī)蓋事件”首個(gè)判決公開(kāi),小米贏了!

就在近日,長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)人民法院對(duì)這起備受關(guān)注的案件作出一審判決。

在這起原告車(chē)主起訴被告長(zhǎng)沙小米景明科技有限公司涉嫌虛假宣傳的訴訟中,法院認(rèn)定小米汽車(chē)不構(gòu)成虛假宣傳,亦不存在銷(xiāo)售欺詐行為,駁回原告車(chē)主的全部訴訟請(qǐng)求。

這不僅意味著原告車(chē)主不僅沒(méi)能獲得賠償?shù)闹С?,反而還要承擔(dān)部分案件受理費(fèi)。

消息一出,網(wǎng)友們那是炸開(kāi)了鍋。

有人拍手稱(chēng)快,認(rèn)為法律還了小米一個(gè)清白,狠狠打了那些別有用心之人的臉;

也有人為此憤憤不平,覺(jué)得車(chē)主白花了4萬(wàn)多塊錢(qián)買(mǎi)了個(gè)“風(fēng)味挖控”的裝飾蓋,怎么到頭來(lái)還是消費(fèi)者輸了?

公說(shuō)公有理,婆說(shuō)婆有理。要想對(duì)這起訴訟有一個(gè)客觀的評(píng)判,還是得拋開(kāi)主觀情緒,對(duì)這起案件的來(lái)龍去脈有一個(gè)大體的了解。

那么,這起訴訟的背后到底發(fā)生了什么呢?

原來(lái),原告方是一位在長(zhǎng)沙下單的小米SU7 Ultra準(zhǔn)車(chē)主,他在2025年3月15日簽訂了購(gòu)車(chē)協(xié)議,選裝了那款備受爭(zhēng)議的售價(jià)高達(dá)4.2萬(wàn)元的“碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋”,也就是大家俗稱(chēng)的挖孔機(jī)蓋。

后來(lái)隨著“挖空機(jī)蓋事件”鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),認(rèn)為實(shí)車(chē)與宣傳不符的這位車(chē)主,隨即也將小米汽車(chē)告上了法庭,要求解除合同并雙倍返還定金。



就在2月12日,長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)人民法院對(duì)此案作出一審判決。法院的邏輯非常清晰,主要基于以下幾點(diǎn)認(rèn)定:

1.關(guān)于功能是否存在

對(duì)于這一案件核心問(wèn)題,小米在法庭上提交了一份關(guān)鍵證據(jù):中汽研出具的風(fēng)洞測(cè)試報(bào)告。



報(bào)告數(shù)據(jù)顯示,這個(gè)挖孔機(jī)蓋在120km/h的時(shí)速下,確實(shí)能增加約0.27公斤的下壓力,并且煙流測(cè)試證實(shí)氣流可以從格柵進(jìn)入并從機(jī)蓋開(kāi)孔流出,具備導(dǎo)流和輔助散熱功能。

既然功能確實(shí)存在,只是效果大小的問(wèn)題,那原告主張的小米涉嫌虛假宣傳的根基就動(dòng)搖了。

2.關(guān)于宣傳話(huà)術(shù)的變化

小米此前的宣傳語(yǔ)是“實(shí)現(xiàn)高效導(dǎo)流”,后來(lái)在爭(zhēng)議中改口為“部分氣流導(dǎo)出”。



法院認(rèn)為,在沒(méi)有明確量化標(biāo)準(zhǔn),比如規(guī)定必須達(dá)到多少帕斯卡的下壓力才算“高效”的前提下,“高效”和“部分”并不必然構(gòu)成對(duì)立,僅僅是描述程度的詞語(yǔ)變化,不足以認(rèn)定為虛假宣傳。

3.關(guān)于合同約定

法院仔細(xì)審閱了雙方的購(gòu)車(chē)協(xié)議,發(fā)現(xiàn)合同中僅約定了選裝配置名稱(chēng)為“碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋”,并未寫(xiě)入任何具體的性能參數(shù)或量化指標(biāo)。



既然合同沒(méi)寫(xiě)死功能參數(shù),車(chē)主僅憑宣傳用語(yǔ)來(lái)主張違約,在法律上缺乏堅(jiān)實(shí)的合同依據(jù)。

4.關(guān)于購(gòu)車(chē)動(dòng)機(jī)

法院認(rèn)為,原告支付意向金是在量產(chǎn)車(chē)配置尚未完全公布之時(shí),且小米多次提示“量產(chǎn)車(chē)跟原型車(chē)非常不一樣”,因此該選裝配件并非導(dǎo)致車(chē)主下單的唯一或決定性因素。

在做出以上認(rèn)定的情況下,最終,法院駁回了原告雙倍返還定金的訴求,但由于雙方都同意解除合同,法院支持合同解除。案件受理費(fèi)800元,由原告承擔(dān)500元,小米承擔(dān)300元。



這個(gè)結(jié)果意味著,在法律層面,長(zhǎng)沙的這位車(chē)主不僅沒(méi)拿到賠償,還損失了500塊錢(qián)的訴訟費(fèi)以及那輛車(chē)的定金。雖然后續(xù)雙方解約會(huì)有具體退費(fèi)流程,但司法訴求未獲支持。

換句更通俗的話(huà)來(lái)講,法院駁回了原告退還定金的訴求。至于定金會(huì)不會(huì)退,就看小米的態(tài)度以及雙方的后續(xù)協(xié)商。總之,即使可以上訴,這場(chǎng)官司也基本確定時(shí)原告車(chē)主輸了。

02

從“性能神件”到“風(fēng)味挖孔”,小米汽車(chē)跌落神壇!

這個(gè)判決結(jié)果,相信對(duì)于很多網(wǎng)友來(lái)說(shuō),是難以接受的。畢竟當(dāng)時(shí)這場(chǎng)風(fēng)波真的可以說(shuō)是轟動(dòng)全網(wǎng)。

時(shí)間撥回2025年2月,小米SU7 Ultra正式發(fā)布。在2024年小米SU7取得開(kāi)門(mén)紅后,作為雷軍口中“地表最快四門(mén)量產(chǎn)車(chē)”之一,SU7 Ultra憑借1548匹的強(qiáng)勁馬力以及紐北賽道創(chuàng)下歷史的驚人成績(jī),吸引了無(wú)數(shù)性能愛(ài)好者的目光。



作為小米SU7 Ultra的另一大賣(mài)點(diǎn),源自原型車(chē)的“碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋”成為了視覺(jué)和性能的焦點(diǎn)。

雖然選裝價(jià)格高達(dá)4.2萬(wàn)元,但在官方宣傳中,它代表著極致的空氣動(dòng)力學(xué)——不僅能減重,還能“實(shí)現(xiàn)高效導(dǎo)流”、“直接導(dǎo)向輪轂散熱”。

而雷軍本人也在微博上親自帶貨,發(fā)文稱(chēng):“碳纖維前艙蓋,不僅改了外觀,內(nèi)部結(jié)構(gòu)也改了。雙風(fēng)道直接導(dǎo)向輪轂,支持輪轂散熱?!?/p>

也正是出于對(duì)雷軍的好感與信任,這話(huà)給了很多準(zhǔn)車(chē)主一顆定心丸。大家覺(jué)得這4萬(wàn)多花得值,能得到和原型車(chē)一樣的性能神件,何樂(lè)而不為。

只可惜,事件在3個(gè)月后來(lái)了個(gè)180度大反轉(zhuǎn)。有博主實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn),所謂的“風(fēng)道”內(nèi)部竟然是封死的,拆解后更是讓人大跌眼鏡。

除了開(kāi)孔的外觀,這個(gè)挖孔機(jī)蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通鋁制機(jī)蓋幾乎一致,只多了幾個(gè)塑料支撐件。用鼓風(fēng)機(jī)對(duì)著進(jìn)氣口吹,機(jī)蓋開(kāi)孔處的紙巾更是紋絲不動(dòng)。

看到這一幕,吃瓜的網(wǎng)友哭笑不得,花錢(qián)預(yù)定的準(zhǔn)車(chē)主則大呼上當(dāng)。一時(shí)間小米汽車(chē)負(fù)面輿情四起,甚至有人吐槽這就是個(gè)“風(fēng)味挖孔”,事情隨之越鬧越大。



而隨著多個(gè)KOL大V帶頭維權(quán),很快維權(quán)的群體迅速聚集了上百人。

抖音、小紅書(shū)、微博等平臺(tái),更是被維權(quán)的車(chē)主刷屏。盡管這其中也參雜著不少博眼球、帶節(jié)奏的人,卻有一點(diǎn)可以肯定,雷軍和小米汽車(chē)正面臨前為所有的負(fù)面輿情。

很快,小米汽車(chē)在5月7日作出了回應(yīng),除了承認(rèn)“此前信息表達(dá)不夠清晰”,還提出了補(bǔ)償方案:未交付的可以免費(fèi)改回普通鋁蓋,已提車(chē)的贈(zèng)送2萬(wàn)積分。

可如此寒酸的方案又一次被車(chē)主和網(wǎng)友視為打發(fā)叫花子,他們認(rèn)為小米這是在用積分換取巨額退車(chē)的損失,堅(jiān)持要通過(guò)法律手段維權(quán)。

此后,南京、蘇州等多地車(chē)主紛紛提起訴訟。尤其是南京的案件在庭審中還出現(xiàn)了戲劇性一幕。

2025年11月10日,南京秦淮法院審理的一起小米SU7 Ultra“挖孔機(jī)蓋”糾紛庭審現(xiàn)場(chǎng),小米法務(wù)團(tuán)隊(duì)拿出了14組新證據(jù),足足84頁(yè),成功將庭審?fù)七t至11月20日。



看了這14組新證據(jù),不得不佩服小米法務(wù)的能力,更為震驚的則是對(duì)雷軍的“背刺”。

法務(wù)提出當(dāng)時(shí)的宣傳爭(zhēng)議是因?yàn)椤袄总姴欢Y(jié)構(gòu),亂發(fā)微博,提醒后改了”,同時(shí)“雷軍不建議買(mǎi),沒(méi)有欺詐故意”。至于如此宣傳是否違約,法務(wù)則認(rèn)為“宣傳內(nèi)容不在合同內(nèi),不違約”。

此刻的雷軍,在法務(wù)面前,竟然成了小米“挖孔機(jī)蓋”虛假宣傳的“罪魁禍?zhǔn)住?,為了贏下官司,小米法務(wù)是連老板的面子和形象都不顧了,要多諷刺有多諷刺。

03

贏了官司并非高枕無(wú)憂(yōu)!

目前來(lái)看,除了長(zhǎng)沙這起,其他地區(qū)的判決仍未公開(kāi),或許有的至今尚未宣判。

而這起訴訟之所以小米能贏,法律人士的專(zhuān)業(yè)分析一針見(jiàn)血:長(zhǎng)沙案小米能贏,關(guān)鍵在于“合同無(wú)約定+權(quán)威數(shù)據(jù)+提示義務(wù)”。



首先,小米拿出了國(guó)家級(jí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)中汽研的報(bào)告。

不管車(chē)主們覺(jué)得0.27公斤下壓力是“玄學(xué)”還是“約等于無(wú)”,但在法庭上,這組數(shù)據(jù)就是鐵證,證明宣傳的賣(mài)點(diǎn)多少是有的。

而車(chē)主方拿出的鼓風(fēng)機(jī)吹紙巾視頻,雖然直觀,但在司法程序中缺乏權(quán)威性和量化標(biāo)準(zhǔn),無(wú)法證明小米的宣傳完全無(wú)效。

其次,小米的法務(wù)策略非常清晰。他們將宣傳內(nèi)容與合同內(nèi)容做了切割。

相信在長(zhǎng)沙這起訴訟中法,法務(wù)依然會(huì)提出類(lèi)似“雷軍不懂結(jié)構(gòu),發(fā)的微博不算數(shù)”這樣的辯護(hù)邏輯。意思是高管微博只是營(yíng)銷(xiāo)話(huà)術(shù),并未寫(xiě)入具有法律約束力的購(gòu)車(chē)合同。

如此舉證,從常識(shí)角度來(lái)看確實(shí)荒唐可笑,可在法律上卻反映出一個(gè)的現(xiàn)實(shí):除非你把參數(shù)寫(xiě)進(jìn)合同附件,否則廣告里的形容詞,很難作為違約的證據(jù)。

對(duì)于小米而言,長(zhǎng)沙案的一審勝訴意義重大。

它確立了在“原型車(chē)與量產(chǎn)車(chē)存在差異”的前提下,只要具備基礎(chǔ)功能、盡到提示義務(wù),且在合同中未做具體量化承諾,就不構(gòu)成宣傳宣傳或銷(xiāo)售欺詐行為的判例邏輯。這為小米后續(xù)應(yīng)對(duì)類(lèi)似訴訟提供了重要的法律參照。

但這也并不代表小米在所有類(lèi)似的訴訟中都可以高枕無(wú)憂(yōu),畢竟不同原告提出的訴求和舉證是不一樣的。



哪怕能贏下所有的“挖孔機(jī)蓋”訴訟,也必須承認(rèn),雷軍和小米的確存在營(yíng)銷(xiāo)宣傳不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膯?wèn)題。

而這次事件時(shí)間跨度長(zhǎng)、負(fù)面影響巨大,對(duì)小米汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)長(zhǎng)久的內(nèi)傷。

小米和雷軍一直是以“真誠(chéng)”、“性?xún)r(jià)比”、“和用戶(hù)交朋友”等人設(shè)和標(biāo)簽行走江湖。正因?yàn)榇蠹倚湃卫总?,才?huì)把他的一條微博當(dāng)成值得信賴(lài)承諾。

可當(dāng)雷軍說(shuō)出“內(nèi)部結(jié)構(gòu)也改了”、“直接導(dǎo)向輪轂散熱”時(shí),在粉絲心里,或許一切都變了味。

雖然小米在發(fā)布會(huì)結(jié)尾用小字或者隨口一句“量產(chǎn)車(chē)不一樣”就算盡到了提醒義務(wù)。

但從情感上講,這種利用原型車(chē)光環(huán)引流,最后交付給消費(fèi)者一個(gè)徒有其表的“裝飾蓋”的做法,確實(shí)透支了粉絲的信任。

2026年,辟謠和維權(quán)或許對(duì)雷軍和小米都很重要??伤麄兦f(wàn)不能忘記,用戶(hù)關(guān)系才是最寶貴的。在未來(lái)的宣傳中不再玩這種文字游戲,才是當(dāng)務(wù)之急。

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轉(zhuǎn)頭就暈的耳石癥,能開(kāi)車(chē)上班嗎?

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