3月2日的廣州很熱鬧，小鵬一口氣扔了兩顆“炸彈”。一是第二代VLA智駕本月開始推送，何小鵬給它定了個(gè)很有意思的目標(biāo)：“媽媽都愛開的國民智駕”。二是2026款小鵬X9正式上市，純電版5款車型齊發(fā)，價(jià)格從30.98萬到36.98萬，續(xù)航、智能、舒適、安全全部拉滿。這兩件事放在一起，其實(shí)能看出小鵬今年的打法很清晰：智駕要“破圈”，產(chǎn)品要“立標(biāo)”。 而2026款X9純電版的煥新，就是在告訴市場：什么叫旗艦該有的樣子。

第二代VLA：讓智駕從“極客玩具”變成“媽媽放心開”

先聊智駕。小鵬這次對(duì)第二代VLA的定位很有意思：“開啟L4時(shí)代的物理世界大模型”。聽起來有點(diǎn)繞，但何小鵬的解釋很接地氣：好的智駕應(yīng)該像坐電梯，按下啟動(dòng)鍵，就能從家里到公司。

這句話其實(shí)點(diǎn)出了過去幾年智駕的最大痛點(diǎn)，不是不能用，而是不敢放心用。尤其是家里的“主力駕駛員”可能是媽媽，可能是長輩，他們對(duì)“車自己開”這件事的信任門檻，遠(yuǎn)比我們這些天天追著科技新聞跑的極客要高得多。

小鵬這次給的解決方案，是讓智駕變得“安心絲滑”。什么叫安心絲滑？繞行事故現(xiàn)場、起伏爛路提前降速、夜間禮讓小動(dòng)物，這些聽起來都是小場景，但恰恰是日常駕駛中最容易讓人“一把搶過方向盤”的瞬間。如果智駕在這些場景下能讓駕駛員放下戒備，甚至覺得“它開得比我穩(wěn)”，那才是真正的破圈。

更值得一提的是那個(gè)“灑了么”測試工具。智駕好不好，以前全靠嘴說，現(xiàn)在能給每一趟行程打分，把主觀感受變成可量化的數(shù)據(jù)。這個(gè)思路是對(duì)的，要讓大眾接受智駕，先得讓大眾看懂智駕。

從推送節(jié)奏來看，小鵬這次也很拼：3月11日開放門店試駕，3月下旬開始全量推送。對(duì)于已經(jīng)買了小鵬X9、G9、P7i的車主來說，這可能是今年最重要的一次OTA。

2026款X9純電版：續(xù)航、智能、舒適、安全，全給你頂配

再來看車。2026款小鵬X9純電版這次做了全面升級(jí)，一共推出5款版型：665 Max、650 Ultra SE、650 Ultra、750 Ultra、710四驅(qū) Ultra，售價(jià)30.98萬到36.98萬。

先說續(xù)航。這次最頂配的750 Ultra版本，CLTC續(xù)航達(dá)到750公里，官方說法是“通勤一周不充電，跨省出游不焦慮”。對(duì)于一臺(tái)大七座MPV來說，這個(gè)數(shù)據(jù)確實(shí)能打。而且全系標(biāo)配800V+5C超充AI電池，充電8分鐘補(bǔ)能400公里，長途出行進(jìn)服務(wù)區(qū)買杯咖啡的工夫，電就充得差不多了。15.9kWh/100km的綜合電耗，放在這個(gè)體量的車?yán)�，能耗控制算是相�?dāng)亮眼。

智能是X9的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，這次也沒含糊。全系標(biāo)配圖靈AI芯片，最高有效算力2250TOPS，這個(gè)算力水平放在今天的新車?yán)镆廊皇堑谝惶蓐?duì)。更重要的是，X9純電版直接搭載了剛剛發(fā)布的第二代VLA物理世界大模型，等于新車出廠就帶著小鵬最新的智駕能力。座艙方面是AI天璣6.0系統(tǒng)，支持智能迎賓、智能充電推薦這些主動(dòng)服務(wù)，OMS智能座艙看護(hù)也能實(shí)時(shí)關(guān)注車內(nèi)情況——對(duì)于有孩子的家庭來說，這個(gè)功能很實(shí)用。

舒適性一直是X9的賣點(diǎn)，2026款把這塊拉得更滿了。全系標(biāo)配三排電動(dòng)三折疊，第三排支持4/6獨(dú)立收納，最大儲(chǔ)物空間2514升，搬家拉貨、全家出游都能應(yīng)對(duì)。座椅是全系Nappa真皮包裹，帶安全氣囊的零重力座椅也是標(biāo)配，第三排甚至能180度躺平。加上27顆HiFi級(jí)揚(yáng)聲器，長途出行的時(shí)候，第二排的舒適度確實(shí)能打。

底盤方面，全系標(biāo)配太極AI底盤，包括智能雙腔空懸和6太極液壓襯套，配合6D防暈車算法。MPV最容易被人詬病的就是開起來像船，這套底盤能不能解決這個(gè)問題，等試駕的時(shí)候可以重點(diǎn)體驗(yàn)一下。

安全是家庭用戶最在意的點(diǎn)，X9純電版給得很足。按照中國和歐洲雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全車標(biāo)配9安全氣囊，新增前排遠(yuǎn)端氣囊和二排坐墊氣囊。主動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配全場景極限爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)——高速上爆胎還能保持穩(wěn)定不失控，這個(gè)配置對(duì)于經(jīng)常跑高速的家庭來說，算是一道隱形保障。AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)和AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向也是全系標(biāo)配。

增程版同步亮相，但純電才是旗艦標(biāo)桿

這次發(fā)布會(huì)還同步亮相了2026款X9超級(jí)增程版，1602 Ultra SE，售價(jià)32.18萬元。權(quán)益方面，增程版與純電版基本對(duì)齊，最高價(jià)值5萬元權(quán)益，包含三電終身質(zhì)保、座艙升級(jí)套裝、金融選裝基金、置換權(quán)益等，截止時(shí)間是3月31日。

但需要明確的是，純電版才是X9的旗艦標(biāo)桿。純電版擁有更長的續(xù)航、更極致的補(bǔ)能效率、更完整的旗艦配置，代表著小鵬在高端大七座MPV上的技術(shù)高度。增程版的意義，更多是拓寬用戶群，對(duì)于沒有家充樁、或者經(jīng)常跑長途的用戶，提供一個(gè)“不用焦慮”的選擇。但如果你想要體驗(yàn)X9的全部實(shí)力，純電版依然是那個(gè)正確答案。

權(quán)益方面，純電版限時(shí)權(quán)益最高價(jià)值5萬元，包含三電終身質(zhì)保、價(jià)值1.2萬元的座艙升級(jí)套裝、至高3萬元金融/選裝基金、至高1.5萬元置換權(quán)益、以及每年1500度電卡（6年）的復(fù)購權(quán)益。截止時(shí)間是4月30日，比增程版多出一個(gè)月。另外24和25款X9車主置換26款，可以額外拿1萬元代金券補(bǔ)貼，對(duì)于老車主來說，這個(gè)政策算是誠意到位了。

小鵬今年有兩個(gè)很明確的變化：一是智駕從“炫技”轉(zhuǎn)向“好用”，二是產(chǎn)品從“單一動(dòng)力”轉(zhuǎn)向“多動(dòng)力布局”。VLA的推送，意味著小鵬在智駕賽道上的技術(shù)護(hù)城河還在加寬。而X9純電版的煥新，是在告訴市場，哪怕大家都在卷增程、卷混動(dòng)，純電旗艦該有的樣子依然不能丟。3月下旬開始，VLA就要全量推送了。到時(shí)候可以真正實(shí)測一下，這個(gè)“媽媽都愛開的國民智駕”，到底能不能讓家里的主力駕駛員放心撒手。如果智駕體驗(yàn)真能打出來，加上X9純電版這次的全方位升級(jí)，小鵬在高端家用MPV市場的位置，應(yīng)該還能再往前挪一挪。