2026年3月2日，以 “THE FUTURE” 為主題的小鵬第二代 VLA 媒體體驗(yàn)日在廣州正式拉開(kāi)帷幕?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，小鵬汽車(chē)重磅發(fā)布面向 L4 智能駕駛時(shí)代的第二代 VLA 物理世界大模型，宣布該系統(tǒng)將于本月正式面向用戶(hù)全量推送；同步煥新上市 2026 款小鵬 X9 純電版，以 “兩種動(dòng)力，同一旗艦標(biāo)準(zhǔn)” 的硬核實(shí)力，一舉拿下全球續(xù)航最長(zhǎng) 5C 純電大七座與全球算力最高智能大七座兩大行業(yè)定位。

本次活動(dòng)也是小鵬自動(dòng)駕駛、智能座艙中心合并成立通用智能中心后，該中心負(fù)責(zé)人劉先明的首次公開(kāi)亮相，與小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼 CEO 何小鵬共同拆解了新一代智駕技術(shù)的核心內(nèi)核。

何小鵬在現(xiàn)場(chǎng)表示，第二代 VLA 是邁向完全自動(dòng)駕駛的第一個(gè)重要版本，其迭代速度將超乎想象，未來(lái) 1 到 3 年內(nèi)，完全自動(dòng)駕駛將真正融入日常生活，成為人們的出行習(xí)慣。他形象地比喻，真正的國(guó)民智駕，得像坐電梯一樣，按下按鈕，就能從家順利到達(dá)公司。而第二代 VLA 的核心目標(biāo)，就是打造 “連媽媽都愛(ài)開(kāi)” 的國(guó)民級(jí)智駕體驗(yàn)，讓自動(dòng)駕駛從少數(shù)人的 “黑科技” 變成全民日常的 “標(biāo)配功能”。

面對(duì)行業(yè)智駕技術(shù)路線的十字路口，小鵬第二代 VLA 徹底打破傳統(tǒng)模型范式，摒棄在 L2 框架下 “打補(bǔ)丁” 的常規(guī)路線，直接以 L4 為目標(biāo)重構(gòu)底層技術(shù)體系，去掉 “語(yǔ)言轉(zhuǎn)譯” 的中介環(huán)節(jié)，直指 L4 終極形態(tài)。

劉先明在現(xiàn)場(chǎng)提出核心觀點(diǎn)：自動(dòng)駕駛的本質(zhì)是 AI 問(wèn)題，而 AI 的規(guī)模法則同樣適用于物理世界模型。他表示，第二代 VLA 的突破并非單點(diǎn)技術(shù)升級(jí)，而是遵循 “L4 能力 = 模型 × 算力 × 數(shù)據(jù) × 本體” 的規(guī)模法則，為全球自動(dòng)駕駛元年交出了扎實(shí)的 “中國(guó)答案”。

具體來(lái)看，第二代 VLA 在模型層面是原生多模態(tài)物理世界大模型，集視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、語(yǔ)言理解于一體，除驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛外，未來(lái)還將賦能 Robotaxi、飛行汽車(chē)與人形機(jī)器人；算力層面，通過(guò)芯片 - 編譯器 - 模型聯(lián)合調(diào)優(yōu)，自研自動(dòng)化編譯體系讓編譯效率提升 12 倍，大幅降低推理時(shí)延；數(shù)據(jù)層面，系統(tǒng)已累計(jì)使用 50PB 訓(xùn)練數(shù)據(jù)，每秒處理約 53 億字節(jié)視覺(jué)信息，每版模型訓(xùn)練數(shù)據(jù)達(dá) 4 萬(wàn)億 Tokens。劉先明同時(shí)強(qiáng)調(diào)，第二代 VLA 的發(fā)布，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來(lái)屬于它的 “DeepSeek 時(shí)刻”，正式與行業(yè)拉開(kāi)代際差距。

圍繞用戶(hù)真實(shí)出行痛點(diǎn)，第二代 VLA 在 “安心絲滑、全場(chǎng)景能力、高效率” 三大維度實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)化。安心絲滑方面，系統(tǒng)可精準(zhǔn)識(shí)別異形車(chē)輛、靈活繞行事故現(xiàn)場(chǎng)、起伏爛路提前降速、夜間行駛禮讓小動(dòng)物，還創(chuàng)新推出 “灑了么” 測(cè)試工具，可量化生成每一次行程的智駕舒適度評(píng)分，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，系統(tǒng)重剎減少 99%、急加速減少 98%、安全接管減少 60%、頓挫次數(shù)減少 89%；全場(chǎng)景能力方面，無(wú)論是園區(qū)小道、鄉(xiāng)村土路，還是無(wú)導(dǎo)航的陌生路段，系統(tǒng)都能從容應(yīng)對(duì)，甚至支持原地起步，實(shí)現(xiàn)真正意義上的 “全程輔助駕駛”；高效率方面，在保證安全與平順的前提下，系統(tǒng)綜合行車(chē)效率提升 23%，廣州晚高峰實(shí)測(cè)中，通行效率不僅優(yōu)于傳統(tǒng) L2 智駕，甚至比部分 Robotaxi 更快，駕駛節(jié)奏比肩經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)。

按照規(guī)劃，即日起全國(guó) 200 家專(zhuān)業(yè)媒體將率先體驗(yàn)第二代 VLA；3 月 11 日，全國(guó) 732 家門(mén)店將開(kāi)放用戶(hù)試駕；3 月下旬，第二代 VLA 將逐步向用戶(hù)全量推送，同步還將啟動(dòng) “5000 公里智駕橫穿中國(guó)” 挑戰(zhàn)活動(dòng)。此外，搭載該系統(tǒng)的 Robotaxi 已在公開(kāi)道路展開(kāi)測(cè)試，年內(nèi)將開(kāi)啟試運(yùn)營(yíng)；系統(tǒng)即將啟動(dòng)海外路測(cè)，計(jì)劃 2027 年實(shí)現(xiàn)全球交付，大眾汽車(chē)將成為小鵬第二代 VLA 的首批外部合作伙伴。

同期上市的 2026 款小鵬 X9 純電版，產(chǎn)品力全面對(duì)齊此前發(fā)布的超級(jí)增程版，共推出 665 Max、650 Ultra SE、650 Ultra、750 Ultra 及 710 四驅(qū) Ultra 5 款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià) 30.98 萬(wàn) - 36.98 萬(wàn)元；同步亮相的 2026 款小鵬 X9 增程版 1602 Ultra SE，售價(jià) 32.18 萬(wàn)元。

作為全球續(xù)航最長(zhǎng) 5C 純電大七座，新車(chē) CLTC 工況最高續(xù)航達(dá) 750km，全系標(biāo)配 800V 高壓平臺(tái)與 5C 超充 AI 電池，理想條件下充電 8 分鐘即可補(bǔ)充 400 公里續(xù)航，10%-80% 快充僅需 11.7 分鐘，CLTC 綜合電耗低至 15.9kWh/100km，徹底解決純電大七座的續(xù)航與補(bǔ)能焦慮。

作為全球算力最高智能大七座，新車(chē)全系標(biāo)配自研圖靈 AI 芯片，最高有效算力達(dá) 2250TOPS，是第二代 VLA 技術(shù)的核心落地載體，同時(shí)搭載 AI 天璣 6.0 智能座艙，帶來(lái)全場(chǎng)景主動(dòng)智能服務(wù)。

除此之外，新車(chē)還是全球頂級(jí)舒適滿(mǎn)配大七座與全球五星標(biāo)準(zhǔn)安全大七座，全系標(biāo)配三排電動(dòng)三折疊座椅、主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向、智能雙腔空氣懸架，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.4 米；全車(chē)滿(mǎn)足中國(guó)及歐洲雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)配 9 安全氣囊，新增前排遠(yuǎn)端氣囊與二排坐墊氣囊，全場(chǎng)景主動(dòng)安全配置拉滿(mǎn)，全面兼顧家庭出行的靈活性、舒適性與安全性。

活動(dòng)同步公布了限時(shí)購(gòu)車(chē)權(quán)益，2026 年 4 月 30 日 24 點(diǎn)前下定 2026 款小鵬 X9 純電版，即可享受最高價(jià)值 50000 元的權(quán)益，涵蓋三電終身質(zhì)保、價(jià)值 12000 元的座艙升級(jí)套裝、最高 30000 元的金融 / 選裝基金、最高 15000 元置換補(bǔ)貼，以及復(fù)購(gòu)用戶(hù)專(zhuān)享的連續(xù) 6 年每年 1500 度電卡；2026 款小鵬 X9 超級(jí)增程版在 3 月 31 日 24:00 前下定，可享有同等權(quán)益。此外，2024 款及 2025 款小鵬 X9 車(chē)主置換 2026 款 X9，還可額外獲得 10000 元代金券補(bǔ)貼。

此次活動(dòng)，小鵬汽車(chē)通過(guò)智駕技術(shù)的底層革新與旗艦產(chǎn)品的全面煥新，進(jìn)一步夯實(shí)了在智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)推動(dòng)高階智駕從 “極客嘗鮮” 向 “大眾常用” 的普及進(jìn)程。