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今天是2026年3月2日，當(dāng)我看到小鵬X9的推送消息時(shí)，窗外剛好開過一輛老款X9。說(shuō)真的，作為一臺(tái)家用MPV，它那種介于科幻和穩(wěn)重之間的氣質(zhì)，一直挺戳我的。沒想到在這個(gè)周一，小鵬官方直接甩出了2026款的王炸——不僅有純電版，還帶來(lái)了超級(jí)增程版。如果你正在持幣觀望一臺(tái)全家都能爽的MPV，這篇文章值得你花5分鐘看完。

外觀內(nèi)飾：微調(diào)，但質(zhì)感在線

既然是年度改款，這次X9并沒有對(duì)外觀進(jìn)行大刀闊斧的改革，畢竟老款的設(shè)計(jì)底子本身就很好。主要的變化在于配色：純電版新增了“極光青”外觀色（選裝價(jià)6000元），用來(lái)取代老款的星系藍(lán)；內(nèi)飾則新增了“云間玫棕”主題（選裝價(jià)3000元），替換了之前的深空灰。如果你喜歡低調(diào)，新月銀、暗夜黑這些顏色依然保留，而那個(gè)非常有質(zhì)感的啞光星艦灰則需要8000元選裝。

車身尺寸上，長(zhǎng)寬高為5316/1988/1785毫米，軸距3160毫米，長(zhǎng)度比老款微增23毫米，依舊是標(biāo)準(zhǔn)的7座大家伙。

核心升級(jí)：這才是真正的“智能座艙”

這次改款最大的看點(diǎn)，其實(shí)藏在你看不見的地方——芯片和算法。

2026款純電版這次全系標(biāo)配了端到端大模型，并且搭載了圖靈AI芯片。但這中間有個(gè)非常有意思的配置梯度，我建議大家仔細(xì)看：

Max版（入門）： 搭載1顆圖靈AI芯片，算力750TOPS，支持基礎(chǔ)的NGP輔助駕駛。說(shuō)實(shí)話，這個(gè)入門版更像是給對(duì)智駕需求不高、但想要X9大空間和底盤質(zhì)感的家庭準(zhǔn)備的。

UltraSE版（中配）： 搭載2顆圖靈AI芯片，算力提升到1500TOPS，重點(diǎn)在于它升級(jí)了第二代VLA（視覺語(yǔ)言大模型）。這意味著車輛的“腦子”更好使了，能理解更復(fù)雜的路況。

Ultra版（高配/頂配）： 這才是真正的完全體。搭載3顆圖靈AI芯片，算力高達(dá)2250TOPS，還多了VLM私人管家。這個(gè)VLM支持全場(chǎng)景自由對(duì)話和個(gè)性化主動(dòng)服務(wù)，說(shuō)白了，車子會(huì)從冷冰冰的交通工具，變成一個(gè)能主動(dòng)感知你需求的生活助理。比如你一上車，它就知道你今天要見客戶，自動(dòng)調(diào)暗氛圍燈、開啟座椅按摩、導(dǎo)航到目的地。

舒適與底盤：把“家庭”兩個(gè)字刻進(jìn)DNA

坐進(jìn)車內(nèi)，全系標(biāo)配的前后排高級(jí)真皮座椅、二排零重力太空座椅，以及前排那2個(gè)主駕頭枕?yè)P(yáng)聲器，都是熟悉的味道。但這次新款全系增加了前排及后排座椅靠背/坐墊的3檔加熱通風(fēng)，以及第三排靠背0-176度電動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。這意味著什么？意味著家里的老人孩子，不管坐在哪一排，都能找到最舒服的姿勢(shì)。

底盤方面，智能雙腔空氣懸架和主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依然是全系靈魂。90毫米的調(diào)節(jié)行程，加上后輪轉(zhuǎn)向帶來(lái)的靈活轉(zhuǎn)彎半徑，開這臺(tái)5米3的大車，真的不會(huì)像開船。這次還新增了全場(chǎng)景爆胎穩(wěn)行功能和RNC主動(dòng)降噪，安全性和靜謐性又上了一個(gè)臺(tái)階。

動(dòng)力與續(xù)航：純電+增程，總有一款適合你

動(dòng)力上，純電版延續(xù)了單電機(jī)前驅(qū)（235kW）和雙電機(jī)四驅(qū)（總功率370kW）的組合。

純電續(xù)航方面：

搭載94.8度磷酸鐵鋰電池的版本，根據(jù)配置不同，CLTC續(xù)航為665公里或650公里。

搭載110度三元鋰電池的單電機(jī)版，續(xù)航達(dá)到750公里；四驅(qū)版則為710公里。

全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)和5C超充，補(bǔ)能速度不用擔(dān)心。

重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)這次新增的增程版：

它搭載了“鯤鵬超級(jí)增程”系統(tǒng)，1.5T增程器配合63.3度的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航就有452公里，完全滿足一周通勤。而在滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程高達(dá)1602公里。對(duì)于有長(zhǎng)途焦慮，或者經(jīng)?？缡〕鲂械募彝?lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)據(jù)基本告別里程焦慮了。

再說(shuō)大家最關(guān)心的價(jià)格。

2026款小鵬X9純電版這次共推出5款配置車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為30.98萬(wàn)-36.98萬(wàn)元。 與此同時(shí)，小鵬還帶來(lái)了一個(gè)驚喜——2026款小鵬X9超級(jí)增程版新增了一款1602 UltraSE車型，指導(dǎo)價(jià)為32.18萬(wàn)元。 這個(gè)價(jià)格卡位非常精準(zhǔn)，直接殺進(jìn)了30萬(wàn)級(jí)MPV的腹地。

一點(diǎn)建議與市場(chǎng)分析

我覺得這次小鵬的刀法很精準(zhǔn)。如果你追求極致的智能體驗(yàn)和算力冗余，建議直接看Ultra版，那3顆圖靈芯片和VLM私人管家，確實(shí)是目前行業(yè)的天花板。如果更看重性價(jià)比和家用屬性，入門Max版其實(shí)也夠用，畢竟雙腔空懸、后輪轉(zhuǎn)向這些核心硬件都在。

放眼市場(chǎng)，它的對(duì)手很明確：騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家，還有吉利的翼真L380。參考1月的銷量數(shù)據(jù)，小鵬X9賣了3971輛，排在第六位。隨著這次增程版的加入和智駕能力的巨大提升，今年它的排名很有可能會(huì)往上沖一沖。

好了，關(guān)于這臺(tái)新鮮出爐的2026款小鵬X9，你有什么想聊的？歡迎在評(píng)論區(qū)告訴我。