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Railway Talking

在今年擬開(kāi)工的高鐵項(xiàng)目中，少數(shù)線路已經(jīng)啟動(dòng)施工招標(biāo)，而剩下的高鐵線路中，雖然有些還沒(méi)有批復(fù)可研，但地方已經(jīng)設(shè)定了預(yù)期的開(kāi)工時(shí)間節(jié)點(diǎn)，正按照這個(gè)開(kāi)工時(shí)間目標(biāo)倒排工期，加快項(xiàng)目開(kāi)工前期工作推進(jìn)。

黔江至吉首高鐵：確保9月開(kāi)工

從最新報(bào)道來(lái)看，春節(jié)假期后的湘西州的黔吉鐵路前期工作專(zhuān)題研究部署會(huì)提到“確保今年9月底前項(xiàng)目開(kāi)工”。這也是黔吉高鐵這段時(shí)間來(lái)比較具體的計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

黔吉高鐵設(shè)站情況

報(bào)道內(nèi)容還提到，該高鐵已列入國(guó)鐵集團(tuán)2026年計(jì)劃開(kāi)工項(xiàng)目，項(xiàng)目建議書(shū)已獲評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，可研報(bào)告進(jìn)入最后批復(fù)階段，初步設(shè)計(jì)及各項(xiàng)前置專(zhuān)題正在加速推進(jìn)之中。

而在湖南和重慶兩省市層面，湖南省2026年工作報(bào)告就明確提到“加快邵永、銅吉、長(zhǎng)贛、宜常、永清廣、黔吉等6條高鐵”，將黔吉高鐵與在建高鐵并列提及，2026年湖南省重點(diǎn)項(xiàng)目清單也已將前期高鐵納入建設(shè)項(xiàng)目。

重慶市2026年工作報(bào)告明確提到“開(kāi)工黔江至吉首高鐵重慶段”，而新發(fā)布的重慶市“十五五”規(guī)劃綱要也明確提到“開(kāi)工建設(shè)黔江至吉首高鐵、渝貴高鐵、九龍坡至重慶東站樞紐直通線。”

該高鐵規(guī)劃從渝黔高鐵黔江站引出，在重慶市境內(nèi)還經(jīng)過(guò)酉陽(yáng)縣、秀山縣，在湖南省境內(nèi)經(jīng)湘西州花垣縣、保靖縣、吉首市，接入張吉懷鐵路吉首東站。線路全長(zhǎng)222km，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，沿途擬設(shè)黔江、酉陽(yáng)西、秀山北、花垣、吉首東等車(chē)站，建設(shè)工期5年。

廣清永高鐵：計(jì)劃10月底前開(kāi)工

清遠(yuǎn)市最新公布的《2026年全市十大攻堅(jiān)克難重大任務(wù)》，在重大項(xiàng)目突破攻堅(jiān)一欄，廣清永高鐵位列其中，并且列出了具體的時(shí)間節(jié)點(diǎn)目標(biāo)“二季度完成可研批復(fù)、10月底前正式開(kāi)工建設(shè)”。

廣清永高鐵示意圖

而在湖南和廣東兩省層面，廣清永高鐵也是屬于計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工項(xiàng)目，只是沒(méi)有列出具體的開(kāi)工時(shí)間節(jié)點(diǎn)而已。

與黔吉高鐵一樣，廣清永高鐵也明確進(jìn)入了湖南省2026年工作報(bào)告和2026年湖南省重點(diǎn)項(xiàng)目清單，不一樣的是，湖南省稱(chēng)之為“永清廣高鐵”。

而廣東省在2026年工作報(bào)告中明確提到“開(kāi)工廣清永高鐵”，并也正式列入2026年重點(diǎn)開(kāi)工項(xiàng)目清單，在廣東省級(jí)層面屬于重點(diǎn)推進(jìn)開(kāi)工的高鐵項(xiàng)目。

廣清永高鐵連接永州市和廣州市，新建正線全長(zhǎng)390.33公里，其中湖南段157.43公里，廣東段232.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資約951億元。全線設(shè)永州、零陵、雙牌東、寧遠(yuǎn)、藍(lán)山、連州、陽(yáng)山、浸潭、清遠(yuǎn)西及廣州北10座車(chē)站，建設(shè)工期4.5年。

目前項(xiàng)目建議書(shū)和可研報(bào)告都已上報(bào)，處于待審查和待批復(fù)中。該高鐵建成后，從區(qū)域路網(wǎng)的角度來(lái)看，不僅增加了粵港澳大灣區(qū)北上高鐵通道，形成大灣區(qū)至成渝地區(qū)高鐵雙通道，還可以緩解現(xiàn)有京港澳高鐵運(yùn)輸壓力。

南充至廣安城際鐵路示意圖

南充至廣安城際鐵路：計(jì)劃4月開(kāi)工

相比于黔吉高鐵和廣清永高鐵提出的開(kāi)工節(jié)點(diǎn)時(shí)間是市州層面，并且兩條高鐵都還沒(méi)批復(fù)可研不同，南充至廣安城際鐵路已經(jīng)正式啟動(dòng)了施工招標(biāo)，招標(biāo)內(nèi)容明確顯示計(jì)劃4月開(kāi)工?？梢哉f(shuō)，這個(gè)開(kāi)工時(shí)間相比前兩條高鐵更有確定性。

不過(guò)南充至廣安城際鐵路雖然施工招標(biāo)顯示是4月開(kāi)工， 但四川省正有意力爭(zhēng)2026年一季度全面開(kāi)工，也就是爭(zhēng)取在3月份就開(kāi)工。

項(xiàng)目正線起于南充北站東端漢巴南鐵路區(qū)間的強(qiáng)家灣線路所，終至在建西渝高鐵廣安東站。新建正線84.227公里，速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)，投資估算總額約195.3億元。沿途還新設(shè)高坪車(chē)站，利用既有的岳池站、廣安南站。建成后可實(shí)現(xiàn)南充至重慶50分鐘、廣安至成都70分鐘通達(dá)。

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