對接廣東是廣西交通建設(shè)的重點(diǎn)。在廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃當(dāng)中，計劃對接廣東的高速公路達(dá)到18條，截至2025年底，廣西建成了11條對接廣東的高速公路，但也有進(jìn)度不一致造成“斷頭路”的情況，如廣西境內(nèi)的南湛高速、蒼昭高速以及廣東境內(nèi)的陽信高速等。值得注意的是，在粵桂對接的18條高速公路當(dāng)中，桂東南計劃銜接粵西的高速公路達(dá)到9條！

桂東南擬對接粵西的高速公路當(dāng)中，目前廣西境內(nèi)已經(jīng)建成南湛高速、玉湛高速、清憑高速、包茂高速，剩余的5個項(xiàng)目進(jìn)展不一，如玉信高速、北化高速（廣西段）受到G0412線路調(diào)整影響等因素影響，未能實(shí)質(zhì)性開工建設(shè)；貴博高速則屬于PPP項(xiàng)目，前期工作已經(jīng)啟動；容信高速廣西段已經(jīng)啟動前期工作，廣東境內(nèi)路段尚未見納入省級規(guī)劃，不具備開工建設(shè)條件。

博白至高州高速公路也未能實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。其中，廣西境內(nèi)進(jìn)展相對較快，前期工作已經(jīng)啟動，但由于粵桂規(guī)劃建設(shè)時序不一致等原因，未能實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。近期，廣東加快推進(jìn)G0412深邕高速（珠海至茂名段）之后，博白至高州高速或迎來重啟的窗口。

博白至高州高速在粵桂規(guī)劃中的定位有所不同。在廣西的規(guī)劃當(dāng)中（2018年發(fā)布），該高速屬于聯(lián)絡(luò)線，也就是“聯(lián)12線”博白至清湖公路，廣西計劃在“十四五”期間開工并建成通車；在廣東的規(guī)劃當(dāng)中（2020年發(fā)布），該高速屬于深圳經(jīng)珠海至南寧高速公路重要組成部分，但屬于“遠(yuǎn)期展望線”，也就是計劃在2035年之后開工建設(shè)。

簡單來講就是：根據(jù)粵桂雙方原先規(guī)劃，廣東布局的深圳至南寧高速對接廣西布局的博白至清湖高速。其中，廣西境內(nèi)路段進(jìn)展相對較快，環(huán)評報告甚至在2023年3月獲得了批復(fù)。根據(jù)當(dāng)時批復(fù)的信息顯示，博白至清湖段全長約44.25公里，擬按雙向4/6車道、時速120公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資約為71.25億元。

最新版的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》頒布之后，深圳至南寧高速公路入圍，編號為G0412，作為G4京港澳高速的聯(lián)絡(luò)線存在。但G0412深邕高速線路走向在2024年最終確定之后，該高速在粵桂交界處借助北化高速北上，形成了“Z”字形，原規(guī)劃的博白至高州高速只有部分路段納入G0412線路圖。

此后，廣東提前推動G0412深邕高速（珠海至茂名段）的前期工作，擬按雙向6/8車道、時速100/120公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資或達(dá)844億元。目前，涉及項(xiàng)目的可研報告編制、航道通航條件影響評價、社會穩(wěn)定分析、用地預(yù)審與規(guī)劃選址等前期工作已經(jīng)啟動。

此外，該項(xiàng)目還作為“預(yù)備項(xiàng)目”首次納入廣東省2026年重點(diǎn)項(xiàng)目清單，也獲得了相關(guān)資金支持，或可在“十五五”期間開工建設(shè)！

這或可激活原先規(guī)劃的博白至高州高速。一則，G0412深邕高速已經(jīng)覆蓋了博高高速廣東境內(nèi)部分路段，僅剩下不到20公里路段尚未被覆蓋，這點(diǎn)線路長度投資規(guī)模并不大。二則，在廣東發(fā)布的招標(biāo)公告當(dāng)中，也明確提到對接博白至高州高速公路（博白至清湖段）！

所以，博白至高州高速或迎來重啟的窗口期。2026年作為“十五五”的開局之年，各級各地各領(lǐng)域的“十五五”規(guī)劃將會陸續(xù)出爐，博高高速能否入圍，可以拭目以待！