中國制造商小米展示了一款實力驚人的GT概念車，你就知道它的野心不止于此。當(dāng)傳奇賽車游戲系列《Gran Turismo》的制作人山內(nèi)一典（Kazunori Yamauchi）在2025年6月親自試駕小米的一款車型時，人們尚無法預(yù)見這次造訪會引發(fā)怎樣的連鎖反應(yīng)。

如今已經(jīng)明確：那次訪問標(biāo)志著一次非凡合作的起點。隨著SU7 Ultra的加入，一款中國品牌的量產(chǎn)車型首次進入《Gran Turismo 7》——這在這款賽車模擬游戲的歷史上尚屬首次。而現(xiàn)在，下一步更加激進的動作隨之而來——小米Vision Gran Turismo概念車。作為一款為游戲而生的Hypercar，更是小米向全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)出的強烈信號——性能、技術(shù)與品牌戰(zhàn)略的全面升級。

在巴塞羅那舉行的一場活動中，小米在展示了大量新產(chǎn)品之后，為觀眾帶來了一份特別的驚喜。舞臺上突然出現(xiàn)了一輛電動超級跑車概念車，其外觀毫不妥協(xié)地強調(diào)性能與空氣動力學(xué)。首席設(shè)計師李天元清晰地闡述了設(shè)計主旨：在不增加額外附加件的前提下實現(xiàn)最大空氣動力效率�！吧偌词嵌唷痹谶@里意味著幾乎每一個部件都基于功能需求而設(shè)計。

最引人注目的特征包括：極為低矮的車身輪廓，搭配平滑、分段式車身結(jié)構(gòu)，鮮明的前擾流板與開放式輪拱，T字形前大燈與尾部C形燈帶設(shè)計，車頂中央鰭片式結(jié)構(gòu)，夸張放大的擴散器以及剪刀式開啟車門。

從側(cè)面看，Vision GT概念車的車身低到幾乎只有弧形駕駛艙穹頂成為整條線條中的唯一真正“中斷”，配備中央鎖止式輪圈以及專屬空氣動力學(xué)輪蓋，進一步強化其賽車屬性。而尾部貫穿式燈帶設(shè)計則更像是科幻電影中的產(chǎn)物。

從俯視角度觀察，Vision GT的造型類似“Podracer”飛行器：一個完全玻璃化的車頂，被殼狀車身結(jié)構(gòu)包裹并圍繞駕駛艙展開。

與外觀同樣激進的，是其內(nèi)飾設(shè)計。傳統(tǒng)汽車座椅在這里已無蹤影——駕駛員與乘客坐在類似沙發(fā)、帶有艙體包裹感的座椅結(jié)構(gòu)上，兩腿之間由結(jié)構(gòu)性支撐件分隔。

車內(nèi)沒有中央信息娛樂大屏。取而代之的是位于擋風(fēng)玻璃下方的一條狹長連續(xù)顯示帶，方向盤內(nèi)嵌多個小型顯示屏，以及一個類似智能手表界面的圓形中央顯示器。X形方向盤同時兼具操控核心與信息交互界面的功能。此外，還配備所謂的“Pulse系統(tǒng)”，該系統(tǒng)可通過燈光與聲音對駕駛狀態(tài)與情緒做出反饋。

目前小米尚未公布官方技術(shù)數(shù)據(jù)。但有傳聞稱，這款電動超級跑車基于900伏碳化硅平臺打造。坊間流傳的綜合輸出功率約為1900馬力——明顯高于已經(jīng)極為強悍的SU7 Ultra（1500馬力）。

小米Vision Gran Turismo專為《Gran Turismo》系列開發(fā)。雖然確實存在一輛真實原型車，但并未計劃推出量產(chǎn)版本。盡管如此，這一概念絕不僅僅是為游戲玩家打造的“玩具”。小米將Vision GT作為技術(shù)與情感層面的展示窗口，同時也是其在汽車領(lǐng)域雄心壯志的宣言。小米CEO雷軍已經(jīng)宣布，小米汽車計劃自2027年起進軍國際市場。據(jù)稱，公司已組建了專門的國際籌備團隊——包括市場分析師、項目經(jīng)理以及電動車售后工程師。

綜合來看，小米Vision Gran Turismo目前尚不是一款可以上路的車型——但它無疑是強有力的宣言。它展現(xiàn)了小米在移動出行、性能追求與品牌建設(shè)方面的認真態(tài)度。作為Gran Turismo歷史上首款中國概念車型，它將游戲世界、設(shè)計先鋒理念與戰(zhàn)略雄心結(jié)合在一起。