2026年3月1日，吉利汽車控股有限公司（0175.HK）發(fā)布2月銷量數(shù)據(jù)，以206,160輛的乘用車銷量，不僅實現(xiàn)開年連續(xù)兩月同比正增長，更成功蟬聯(lián)中國汽車自主品牌銷量冠軍。1-2月累計銷量達(dá)476,327輛，穩(wěn)居雙月累計銷量榜首。

這一成績的取得，讓吉利汽車以“開門紅”的姿態(tài)領(lǐng)跑2026年汽車市場，更預(yù)示著中國汽車市場的頭部競爭格局正在發(fā)生深刻變革。

銷量數(shù)字背后的「體系化」勝利

單純看銷量數(shù)字，吉利汽車的領(lǐng)先優(yōu)勢已然明顯。但更深層的價值在于其增長的質(zhì)量與結(jié)構(gòu)的健康。

2月，吉利新能源汽車銷量（含吉利銀河品牌、領(lǐng)克品牌、極氪品牌）達(dá)117,488輛，同比增長19%，銷量占比57%。這并非依賴單一品牌或技術(shù)的“單點突破”，而是“一個吉利”體系下多品牌、多技術(shù)路徑協(xié)同進(jìn)化的結(jié)果。

豪華科技品牌極氪2月銷量23,867輛，同比勁增70%，其9系豪華雙旗艦9X、009累計交付近10萬輛，即將上市的超級電混高性能旗艦SUV極氪8X，將首搭新一代千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)，輔助駕駛體驗將達(dá)到世界領(lǐng)先水平，持續(xù)夯實其在高端市場的科技領(lǐng)導(dǎo)力。

全球新能源高端品牌領(lǐng)克2月銷量27,359輛，同比增長59%。在2025年度中國汽車保值率榜單中，領(lǐng)克連續(xù)四年蟬聯(lián)2025年度中國汽車自主品牌保值率榜單前三，證明了其產(chǎn)品長期價值已獲市場深度認(rèn)可。

主流新能源品牌吉利銀河月銷73,125輛，吉利星愿、吉利銀河E5、吉利銀河星艦7等車型在各細(xì)分市場持續(xù)領(lǐng)跑。2月6日，吉利銀河M7在米蘭迎來全球首秀，新車集金磚電池、金算續(xù)航和金牌駕控三大“黃金價值”于一體，重新定義中級電混SUV標(biāo)準(zhǔn)。與此同時，吉利中國星品牌等燃油車基本盤依然穩(wěn)固，2月銷量81809輛。新曝光的首款新一代長續(xù)航增程SUV博越REV，新車CLTC純電續(xù)航達(dá)375公里，綜合續(xù)航高達(dá)1525公里，還首搭11合1智能增程系統(tǒng)，真正實現(xiàn)“長續(xù)航平權(quán)”，展現(xiàn)了吉利汽車對主流市場的持續(xù)深耕。

這種“油電并舉、高低互補、多點開花”的均衡發(fā)展模式，使得吉利能夠在新能源滲透率快速提升的行業(yè)轉(zhuǎn)型期，有效平衡規(guī)模、結(jié)構(gòu)與盈利質(zhì)量，抵御單一市場波動的風(fēng)險，展現(xiàn)出遠(yuǎn)超“爆款邏輯”的深厚體系護城河。

高質(zhì)量出海，構(gòu)建全球競爭力新維度

2月，吉利汽車海外出口銷量達(dá)60,879輛，同比大幅增長138%，其中新能源產(chǎn)品占比高達(dá)67%。這一數(shù)據(jù)清晰地表明，吉利的全球化已進(jìn)入以高價值新能源產(chǎn)品為主導(dǎo)的“高質(zhì)量出?！毙码A段。

在歐洲，吉利銀河星艦7 EM-i登陸希臘，與吉利銀河E5形成產(chǎn)品合力；領(lǐng)克08亮相米蘭冬奧會，展示中國智造魅力。

在中亞烏茲別克斯坦，吉利一次性上市吉利銀河E5、吉利銀河星艦7 EM-i、吉利星越L三款車型。目前，吉利已在烏茲別克斯坦完成多家銷售及服務(wù)網(wǎng)點布局，并計劃與本地伙伴建立KD合作，打造覆蓋中亞地區(qū)的供應(yīng)鏈與生產(chǎn)樞紐，逐步推進(jìn)產(chǎn)品的本地化制造，全面構(gòu)建從購車、售后到用車的全周期優(yōu)質(zhì)體驗體系。在中東及非洲，領(lǐng)克900等高端車型的上市，標(biāo)志著品牌向上戰(zhàn)略在海外市場的同步落地。

此外，繼獲得EURO NCAP五星認(rèn)證后，2月，極氪7X、吉利銀河星艦7 EM-i再度斬獲澳洲ANCAP五星認(rèn)證。吉利汽車更是作為唯一中國車企入選標(biāo)普全球《可持續(xù)發(fā)展年鑒2026》并獲“行業(yè)最佳進(jìn)步企業(yè)”。這不僅是產(chǎn)品安全的背書，更是其全球品牌形象及能力獲得國際權(quán)威認(rèn)可的標(biāo)志，為長期海外發(fā)展贏得了寶貴的信任資產(chǎn)。

資本市場或?qū)⒅毓李^部價值

繼1月奪冠后，吉利汽車在2月成功衛(wèi)冕，實現(xiàn)連續(xù)雙月領(lǐng)跑。這并非偶然，而是在行業(yè)競爭從“價格戰(zhàn)”、“配置戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“體系能力比拼”、“盈利與效率競爭”大背景下的必然結(jié)果。當(dāng)前，市場正逐漸形成以少數(shù)具備全棧能力的巨頭為代表的第一陣營格局。

吉利所展現(xiàn)的，正是這種面向未來的綜合性體系能力：覆蓋純電、混動、增程、燃油的多元能源技術(shù)儲備；從大眾到豪華的完整品牌矩陣；從中國市場縱深到全球主流市場的協(xié)同布局；以及貫穿研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)的全價值鏈高效運營。這種能力使得其能夠同時抓住轉(zhuǎn)型期的增量機會與存量基礎(chǔ)，實現(xiàn)可持續(xù)的內(nèi)生式增長。

頭部競爭格局的加速固化，資本市場對于中國汽車頭部企業(yè)的定價邏輯或?qū)⒂瓉碇厮?。投資者的關(guān)注點，將從短期的銷量波動和車型周期，更多轉(zhuǎn)向企業(yè)的長期技術(shù)路線圖、品牌溢價能力、全球化進(jìn)程以及可持續(xù)的盈利能力。吉利汽車連續(xù)雙月奪冠的業(yè)績，正是其體系競爭力進(jìn)入收獲期的顯性信號，有望引領(lǐng)市場重估中國汽車產(chǎn)業(yè)龍頭的新價值。

站在創(chuàng)業(yè)40周年的新起點，吉利汽車已鎖定345萬輛的年度銷量目標(biāo)。隨著極氪8X等多款核心戰(zhàn)略車型在上半年密集投放，其“產(chǎn)品大年”的節(jié)奏愈發(fā)清晰。連續(xù)奪冠只是一個開始，在內(nèi)涵式可持續(xù)發(fā)展道路上的堅定前行，正推動吉利汽車，乃至整個中國汽車產(chǎn)業(yè)，在全球舞臺上邁向價值增長的新高度。