踏入3月，冬末春初乍暖還寒的交替時(shí)節(jié)也到了。

然而，這種“忽冷忽熱”的特殊季節(jié)交替也如同目前國內(nèi)摩托車內(nèi)銷和出口情況——熱的時(shí)候很熱，冷的時(shí)候卻很冷。

據(jù)早前中國摩托車商會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，達(dá)摩院覺得2025年12月和2026年1月這兩個(gè)月的內(nèi)銷和出口數(shù)據(jù)比較具有代表性。

一個(gè)是2025年的收官之月，另外一個(gè)是2026年的開局之月，并且分別是屬于新歷新年、農(nóng)歷新年前的銷售“旺月”。

2025年1-12月出口情況

2026年1月燃油摩托車出口情況

本文不過多的數(shù)據(jù)體現(xiàn)和對(duì)比，畢竟數(shù)據(jù)都是冰冷的數(shù)字，目的是反映出發(fā)展趨勢(shì)。

本期，達(dá)摩院只是與大家簡(jiǎn)單聊聊“內(nèi)銷冷”“出口熱”所傳達(dá)出來的信息，順帶也聊聊2026年1月150cc踏板上牌排名前5的車型。

內(nèi)銷冷：大家都在勒緊褲腰帶過日子

相信大家在2025年聽身邊朋友比較多提到的幾個(gè)詞匯就是“經(jīng)濟(jì)不太好”，“大家都不太愿意消費(fèi)”，“消費(fèi)降級(jí)”等等。

在螺旋式循環(huán)下，末端消費(fèi)往往能夠體現(xiàn)到經(jīng)濟(jì)是否上下行。顯然而見，2025年不少人都在勒緊褲腰過日子。

對(duì)于普通消費(fèi)者乃至中產(chǎn)消費(fèi)者而言，除了生活必需品外，在其他方面能省則省，包括目前處于玩樂、娛樂階段的摩托車，也是該群體重點(diǎn)節(jié)省的地方。

毫無疑問，摩托車近兩年內(nèi)銷下探，與國內(nèi)消費(fèi)變化密不可分。

歸根到底，摩托車是一個(gè)產(chǎn)品，你口袋有錢就有買產(chǎn)品、換產(chǎn)品甚至追產(chǎn)品的消費(fèi)沖勁；口袋沒有錢，那只能勒緊褲頭過日子，老實(shí)騎著那臺(tái)125cc小踏板作為通勤和玩樂車。

出口熱：有賴于政策和產(chǎn)業(yè)鏈成熟等因素

得益于宏觀政策、產(chǎn)業(yè)鏈成熟且價(jià)廉等對(duì)出口方面的利好因素，近幾年包括摩托車、汽車等等在內(nèi)的不少行業(yè)都呈現(xiàn)出口火熱趨勢(shì)。

從近年我國摩托車出口節(jié)節(jié)攀升的趨勢(shì)來看，一方面受到宏觀利好政策的“一帶一路”、“出口退稅與補(bǔ)貼機(jī)制”、“地區(qū)關(guān)稅優(yōu)惠”等多重出口利好政策。

另一方面則是中國摩托車產(chǎn)業(yè)鏈和配套成熟、比其他海外地區(qū)更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力以及國際運(yùn)輸方面等等優(yōu)勢(shì)。

在上述兩大方面的因素下，近年國內(nèi)摩托車出口熱也是水到渠成的事情。

不過，如果細(xì)心的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，絕大部分出口車型的排量都在150cc以下，可以看到出口的車型依然是代步的“農(nóng)用車”為主，單個(gè)摩托車產(chǎn)品的綜合利潤(rùn)并不高，必須以量取勝。

網(wǎng)紅踏板升仕150X登頂

本文跨度有點(diǎn)大，上面提到的內(nèi)銷和出口這兩個(gè)觀點(diǎn)其實(shí)很多朋友都知道，所以就不詳細(xì)聊了。

剛好今天，備受關(guān)注的150cc踏板1月份上牌數(shù)據(jù)曝光，看看農(nóng)歷新年前的這波銷量前5名的踏板車有哪些。

▎No.1 網(wǎng)紅升仕150X

一段時(shí)間以來，來自廣東江門升仕所推出、擁有超多頭銜的全新150運(yùn)動(dòng)踏板——150X的網(wǎng)絡(luò)熱度可謂是現(xiàn)象級(jí)。

頂著“2026年初最便宜大廠150踏板”、“一體式鋁合金車架超輕踏板”以及“賬面動(dòng)力最強(qiáng)150踏板”等頭銜，吸引達(dá)摩院特意去試騎這款網(wǎng)紅車。

總的來說，網(wǎng)紅車升仕150X確實(shí)給到達(dá)摩院驚喜，但同時(shí)也有失望感。

另外，達(dá)摩院并不感到意外升仕150X可以登頂1月份150cc踏板上牌寶座，畢竟上面提到的那幾個(gè)流量標(biāo)簽足夠讓它熱銷數(shù)個(gè)月。

▎No.2 五本NWT和No.4NWG150

去年剛推出的時(shí)候，達(dá)摩院就知道五本NWT150絕對(duì)是熱銷車之一，其幾乎滿足了用戶所有的遐想——本田系、外觀時(shí)尚、平踏實(shí)用、配置領(lǐng)先。

如果達(dá)摩院沒有記錯(cuò)的話，五本NWT150在2025年應(yīng)該是登頂了1-2次150cc踏板銷冠。

不過，五本另外一款150cc踏板NWG150依然可以保持在前五這個(gè)位置，確實(shí)是讓達(dá)摩院有所驚訝。

▎No.3 豪爵UFR 150

“老大哥”自推出三眼仔踏板UFR 150后，其雙150踏板一直占據(jù)著150cc踏板上牌榜前列。

從1月份數(shù)據(jù)來看，豪爵UFR 150依然可以保持在4千臺(tái)以上的上牌量，比第四名的NWG多了接近1600臺(tái)。

“大哥就是大哥，低調(diào)而且有料”。不過大哥也要理解一下大家對(duì)新踏板的期待。

▎No.4 新大洲本田NS150GX

沒有出乎意料，新大洲本田首款150踏板NS150GX依然保持在150cc踏板上牌量前5名。

相信大家對(duì)這款合資本田150cc踏板非常熟悉了。達(dá)摩院覺得NS150GX無論在品牌、設(shè)計(jì)外觀和配置價(jià)格等方面都是目前一眾150踏板前列。

最后，你認(rèn)為上面幾臺(tái)踏板誰才是你心中的No.1？評(píng)論區(qū)互動(dòng)留言吧！