3月2日，零跑汽車法務(wù)部發(fā)布《關(guān)于共建清朗網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的倡議書》，正式啟動“清朗行動”，面向社會開放網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)舉報渠道，對提供明確線索及相關(guān)證據(jù)材料、經(jīng)查證屬實并由司法或執(zhí)法機(jī)關(guān)最終采信的舉報人，給予5萬元至500萬元不等的獎勵。

近年來，新能源汽車行業(yè)競爭進(jìn)入白熱化階段，網(wǎng)絡(luò)黑產(chǎn)呈現(xiàn)組織化、職業(yè)化特征，多家車企均遭遇過有目的的惡意攻擊。

比亞迪早在2021年就設(shè)立懸賞機(jī)制，獎勵金額從最初的5萬至100萬元逐步提升至最高500萬元，并多次通過訴訟獲勝，相關(guān)自媒體因編造虛假信息被判賠付上百萬元。

蔚來、極氪、理想等新勢力車企也先后公開征集線索或固定證據(jù)準(zhǔn)備維權(quán)。國家層面，中央網(wǎng)信辦和市場監(jiān)管部門持續(xù)推進(jìn)“清朗”系列專項行動，已清理大量涉汽車行業(yè)的違規(guī)賬號和謠言內(nèi)容。在此背景下，零跑汽車的加入讓車企反黑公關(guān)的統(tǒng)一戰(zhàn)線進(jìn)一步擴(kuò)大。

在剛剛過去的2025年，零跑汽車全年累計交付量接近60萬臺，同比增長達(dá)103%，2026年2月交付榜單中，盡管受春節(jié)淡季影響，零跑仍以28067臺的成績穩(wěn)居造車新勢力榜首。

銷量的高歌猛進(jìn)，隨之而來的是有組織、職業(yè)化的網(wǎng)絡(luò)黑產(chǎn)攻擊。零跑汽車法務(wù)部在倡議書中直言，近年來多次遭遇不實信息干擾，包括編造“黑稿”、惡意拼接圖片視頻、翻炒舊聞等行為。這種攻擊已不再停留于早期的論壇灌水，而是進(jìn)化到了利用AI技術(shù)批量生成黑稿、矩陣式分發(fā)、水軍精準(zhǔn)帶節(jié)奏的新階段。

近年來多車企反對黑公關(guān)的懸賞，折射出的是一種從被動應(yīng)對向主動維權(quán)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。過去，車企面對流言往往選擇“清者自清”或低調(diào)辟謠，但在黑色產(chǎn)業(yè)鏈日益隱蔽且高效的今天，這種佛系心態(tài)往往讓企業(yè)付出慘痛代價。

越來越多車企意識到，單打獨斗難以根治問題，只有全社會參與——包括車企、平臺、媒體和消費者——才能壓縮黑公關(guān)的生存空間。當(dāng)每一家企業(yè)都專注于技術(shù)攻關(guān)和用戶服務(wù)，當(dāng)消費者基于真實信息決策，這種土壤自然會萎縮。對車企而言，懸賞只是手段，治本之道在于合力共建良性輿論生態(tài)，讓競爭回歸產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)的本質(zhì)。

封面新聞記者 劉念