近日，有車主在吉利自建極充兆瓦站為極氪001充電時，實測峰值功率達到1266.4kW，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。值得注意的是，無論是車輛還是充電樁，均為2025年10月已量產(chǎn)并交付市場的產(chǎn)品。這意味著，相關(guān)技術(shù)并非實驗室階段成果，而是在真實用戶場景下落地運行的成熟方案。

公開資料顯示，吉利在800V超快充領(lǐng)域布局較早，并持續(xù)擴展自建補能網(wǎng)絡(luò)。截至2026年2月28日，吉利全國累計上線自建充電站2103座、充電樁10212根，覆蓋215座城市，其中高速服務(wù)區(qū)相關(guān)站點達6269個；超快充充電站1216座、充電樁5468根，規(guī)模在車企自建體系中處于領(lǐng)先梯隊。

從技術(shù)演進路徑看，2025年4月，吉利極充兆瓦樁已實現(xiàn)單槍峰值功率1300kW；同年10月，隨著搭載12C充電倍率電池系統(tǒng)的煥新極氪001上市，單槍峰值功率進一步突破1500kW。此次1266.4kW的實測數(shù)據(jù)，驗證了高壓平臺與兆瓦級充電設(shè)備協(xié)同能力的穩(wěn)定性，也為高倍率快充的日?；瘧?yīng)用提供了現(xiàn)實樣本。

在新能源核心技術(shù)層面，吉利近年來密集發(fā)布多項前沿成果，包括1500V高壓架構(gòu)、900V平臺370kW十六合一超級電驅(qū)、低溫電池方案、固液電池技術(shù)，以及雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混2.0、浩瀚超級電混SEP與浩瀚數(shù)字底盤等系統(tǒng)布局。同時，在輔助駕駛領(lǐng)域推出千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)，持續(xù)完善智能化能力。

從補能網(wǎng)絡(luò)到整車架構(gòu)，再到動力與智能技術(shù)的系統(tǒng)化推進，吉利正在構(gòu)建覆蓋“車—樁—電—智”的完整生態(tài)。隨著兆瓦級充電能力逐步規(guī)模化應(yīng)用，高端純電車型的補能效率與使用體驗或?qū)⒂瓉硇碌奶嵘?jié)點。