近日，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《2025城市NOA汽車輔助駕駛研究報告》，2025年1月至11月，搭載城市NOA（自動輔助導航駕駛）功能的乘用車累計銷量達312.9萬輛，市場滲透率快速提升至15.1%。

其中，Momenta智駕以61.06%的市場份額斷層第一，華為HI模式以19.76%的市場份額排第二，兩家合計占據(jù)第三方供應商超80%的市場份額，市場呈現(xiàn)“智駕雙雄”的競爭格局。

Momenta是如何做到”斷層第一“的？

1、全球性商業(yè)生態(tài)

Momenta的成功關鍵在于類似“安卓”的開放合作模式，與全球主流車企廣泛結盟，覆蓋了從豪華、合資到自主的全球主流品牌。數(shù)據(jù)顯示，累計合作車型已超170款，搭載量產車數(shù)量已超70萬臺，覆蓋高端與大眾市場。

全球銷量前10的主機廠中近8成與其建立了合作關系，涵蓋BBA （寶馬、奔馳、奧迪）、上汽智己、比亞迪、東風、廣汽豐田、通用等超 20 個品牌、160+款車型合作。這種全陣營的覆蓋，充分展現(xiàn)了Momenta解決方案的靈活性和“全球品牌共同選擇”的號召力。

2、一段式端到端R6大模型

Momenta在行業(yè)首創(chuàng)的 “一段式端到端飛輪大模型” ，特別是最新的R6大模型，R6大模型是國內首個基于端到端架構實現(xiàn)量產落地的強化學習模型。與傳統(tǒng)智駕方案普遍采用的“模仿學習”不用，R6模型是基于超70億公里的真實路采數(shù)據(jù)，從中提煉出7000萬條覆蓋各類復雜場景的高價值“黃金數(shù)據(jù)”進行深度訓練。

在此基礎上，系統(tǒng)每日在虛擬仿真環(huán)境中模擬超過10萬次極端路況，通過“成功獎勵+失敗懲罰”的強化學習機制，讓模型在反復試錯中自主優(yōu)化決策策略，不僅能夠學習人類駕駛行為，在應對“鬼探頭”、突然加塞、盲區(qū)遮擋等高風險場景時，系統(tǒng)能夠提前預判并采取更穩(wěn)妥的避讓策略。

3、“一個飛輪，兩條腿”

Momenta獨特的“一個飛輪，兩條腿”產品戰(zhàn)略，通過數(shù)據(jù)驅動的“飛輪”，將 量產輔助駕駛（L2） 與 完全無人駕駛（L4） 這兩條業(yè)務線打通。量產車獲取的海量真實道路數(shù)據(jù)，反哺并驅動算法快速迭代；而L4前沿技術的探索又為量產功能提供升級方向。兩者高效協(xié)同，形成了強大的飛輪效應。

Momenta憑借這些核心優(yōu)勢，率先進入了大規(guī)模量產上車階段。數(shù)據(jù)顯示，Momenta城市NOA搭載量在2025年1-11月已達41.44萬輛，并且搭載量呈現(xiàn)指數(shù)級增長，從完成第一個10萬輛用時兩年，縮短到第三個10萬輛僅用三個月。

這種規(guī)?；桓赌芰Σ粌H帶來了寶貴的海量真實道路數(shù)據(jù)，更通過“數(shù)據(jù)驅動”的飛輪效應，使其算法能夠持續(xù)、自動化地迭代優(yōu)化，解決了海量長尾場景難題，從而構筑起堅實的競爭壁壘。

希望輔助駕駛，早日實現(xiàn)從“類人”到“超人”的跨越。