鋰離子電池是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略支柱與實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的核心載體，其作為儲(chǔ)能系統(tǒng)與電動(dòng)汽車的“心臟”地位日益凸顯。預(yù)計(jì)至2030年，全球市場(chǎng)規(guī)模將突破4萬億元，產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。然而，與之相伴的安全挑戰(zhàn)也愈發(fā)嚴(yán)峻——新能源汽車與儲(chǔ)能電站安全事故頻發(fā)。調(diào)查表明，約40%的安全問題可溯源至電池管理環(huán)節(jié)，這已成為制約行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。

電池安全管控是一個(gè)典型的多學(xué)科交叉前沿領(lǐng)域，其核心涉及先進(jìn)傳感、多場(chǎng)建模、狀態(tài)估計(jì)、均衡控制、故障診斷及熱失控預(yù)警等一系列技術(shù)。該領(lǐng)域已成為全球研究熱點(diǎn)，近年來在《Nature》《Science》等頂刊上發(fā)表的論文已逾百篇。其核心挑戰(zhàn)在于，儲(chǔ)能系統(tǒng)外部的劇烈負(fù)載瞬變與內(nèi)部電、熱、力、化學(xué)等多物理場(chǎng)的深度耦合相互交織，導(dǎo)致傳統(tǒng)方法難以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)可靠的管理。而人工智能與先進(jìn)傳感技術(shù)的突破，為這一難題帶來了革命性契機(jī)：它們不僅能實(shí)時(shí)捕獲電池的高頻瞬態(tài)響應(yīng)，更能構(gòu)建全景式數(shù)字孿生模型，從而為實(shí)現(xiàn)電池安全智能管控開辟了新路徑。

為此，我們特設(shè)立“大容量電池系統(tǒng)智能感知與自主管控”專欄，旨在匯聚該交叉領(lǐng)域的最新突破與深刻見解，聚焦人工智能、先進(jìn)傳感與電池管理的深度融合。我們期待通過學(xué)術(shù)交流與發(fā)表，共同推動(dòng)電池管理從“被動(dòng)響應(yīng)、經(jīng)驗(yàn)粗放”模式向“主動(dòng)預(yù)警、精準(zhǔn)調(diào)控”的智能化范式躍遷，為筑牢新能源產(chǎn)業(yè)的安全基石、賦能其高質(zhì)量與可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)智慧與方案。

一、征稿方向

• 大容量電池多物理量智能感知與傳感器設(shè)計(jì)

• 大容量電池跨尺度多物理場(chǎng)耦合建模理論與方法

• 人工智能驅(qū)動(dòng)的大容量電池狀態(tài)估計(jì)、故障診斷與預(yù)警技術(shù)

• 大容量電池?zé)崾Э貦C(jī)理與防護(hù)技術(shù)

• 大容量電池系統(tǒng)自主管控與智能運(yùn)維技術(shù)

• 大容量電池系統(tǒng)自主管控領(lǐng)域綜述與前沿展望

二、客座編輯

張承慧 講席教授

山東大學(xué)講席教授，“新能源控制”國(guó)家級(jí)工程中心主任，IEEE Fellow，中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、會(huì)士，中國(guó)電源學(xué)會(huì)會(huì)士，教育部長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授。主要從事新能源系統(tǒng)控制研究。獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)與教學(xué)成果獎(jiǎng)勵(lì)5項(xiàng)（均排第1），獲何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、光華工程科技獎(jiǎng)、全國(guó)創(chuàng)新爭(zhēng)先獎(jiǎng)、山東省科學(xué)技術(shù)最高獎(jiǎng)等。

商云龍 教授

山東大學(xué)控制科學(xué)與工程學(xué)院教授、博導(dǎo)，國(guó)家基金委優(yōu)秀青年基金獲得者、山東省杰出青年基金獲得者、泰山學(xué)者青年專家。擔(dān)任亞太人工智能學(xué)會(huì)儲(chǔ)能委員會(huì)秘書長(zhǎng)、教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)委員等。發(fā)表頂級(jí)期刊論文39篇，授權(quán)中、美、歐發(fā)明專利40件。獲2023年國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、教育部技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)、中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)青年科技獎(jiǎng)等。

段彬 教授

山東大學(xué)教授、博導(dǎo)、杰出中青年學(xué)者，自動(dòng)化研究所副所長(zhǎng)；國(guó)家級(jí)青年人才、課程思政教學(xué)名師，山東省優(yōu)秀研究生導(dǎo)師；是新能源系統(tǒng)控制全國(guó)黃大年式教師團(tuán)隊(duì)成員。長(zhǎng)期致力于新能源與儲(chǔ)能系統(tǒng)測(cè)控理論及技術(shù)研究。發(fā)表SCI/EI論文近50篇，授權(quán)國(guó)內(nèi)外發(fā)明專利70多件，并通過轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)化實(shí)現(xiàn)成果落地應(yīng)用。主持國(guó)家基金委重點(diǎn)類項(xiàng)目2項(xiàng)、國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)專項(xiàng)課題等。獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)（排名2、7）、中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)（排名1）等。

熊瑞 教授

北京理工大學(xué)教授、博導(dǎo)，電動(dòng)車輛國(guó)家工程研究中心主任。長(zhǎng)期從事新能源載運(yùn)裝備、極端環(huán)境能源系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論與應(yīng)用技術(shù)研究，先后主持承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)(項(xiàng)目首席)、國(guó)自然基金青基A項(xiàng)目等，現(xiàn)任Green Energy and Intelligent Transportation期刊(IF=16.4)執(zhí)行主編、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)儲(chǔ)能系統(tǒng)與裝備專委會(huì)主任委員，多次受邀在香山科學(xué)會(huì)議等國(guó)內(nèi)外重要學(xué)術(shù)會(huì)議作報(bào)告。

張彩萍 教授

北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院教授，青年科學(xué)基金項(xiàng)目（B類）[原優(yōu)秀青年科學(xué)基金項(xiàng)目]獲得者，北京市科技新星，IEEE高級(jí)會(huì)員。擔(dān)任國(guó)家能源主動(dòng)配電網(wǎng)技術(shù)研發(fā)中心副主任、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)儲(chǔ)能系統(tǒng)與裝備專業(yè)委員會(huì)委員。發(fā)表SCI/EI論文100余篇。獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、教育部技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)明特等獎(jiǎng)。

戴海峰 教授

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授，上海市優(yōu)秀學(xué)術(shù)帶頭人、東方學(xué)者特聘教授。擔(dān)任新能源汽車及動(dòng)力系統(tǒng)國(guó)家工程研究中心副主任、SAE NEV技術(shù)委員會(huì)委員、中國(guó)汽標(biāo)委電動(dòng)車輛分標(biāo)委委員。近五年發(fā)表SCI論文120余篇，第一著者出版中英文專著6部，授權(quán)國(guó)家發(fā)明專利70余項(xiàng)。以第一完成人獲得上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)及行業(yè)科技一等獎(jiǎng)5項(xiàng)。

胡曉松 二級(jí)教授

重慶大學(xué)二級(jí)教授、IEEE Fellow。擔(dān)任重慶大學(xué)國(guó)家卓越工程師學(xué)院副院長(zhǎng)、國(guó)家“2011計(jì)劃”汽車協(xié)同創(chuàng)新中心專職副主任、重慶市電源學(xué)會(huì)理事。發(fā)表學(xué)術(shù)論文150余篇，授權(quán)發(fā)明專利80余項(xiàng)。獲國(guó)家教學(xué)成果二等獎(jiǎng)、重慶市自然科學(xué)一等獎(jiǎng)、重慶市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

韓雪冰 副研究員

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院副研究員，智能綠色車輛與交通全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任助理、IEEE PES電動(dòng)汽車動(dòng)力電池技術(shù)分會(huì)常務(wù)理事。長(zhǎng)期致力于智能傳感與調(diào)控、智能制造與檢測(cè)、智能平臺(tái)與管理等電池全鏈條智能化技術(shù)研究，發(fā)表SCI論文100余篇，授權(quán)發(fā)明專利45項(xiàng)。

三、特別提醒

論文要求

(1) 內(nèi)容要求：論文應(yīng)未在國(guó)內(nèi)外刊物或會(huì)議上公開發(fā)表或宣讀過。論文要達(dá)到國(guó)際、國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，內(nèi)容豐富，對(duì)同行有很高的參考價(jià)值。

(2) 格式要求：word 排版，符合《機(jī)械工程學(xué)報(bào)》中文版格式要求（參見本刊官網(wǎng)下載中心的中文模板和論文修改提示），研究論文篇幅 8 頁(yè)以上為宜；綜述論文 12 頁(yè)以上為宜。

論文提交

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(2) 在投稿系統(tǒng)的“欄目選擇”中勾選：“大容量電池系統(tǒng)智能感知與自主管控”專欄。

四、截稿時(shí)間

2026年04月30日

五、聯(lián)系方式

張彤（010-88379437）
E-mail：cjme_zt@126.com

感謝您對(duì)《機(jī)械工程學(xué)報(bào)》的熱心關(guān)注與鼎力支持！歡迎賜稿！

責(zé)任編輯：李 娜

責(zé)任校對(duì)： 金 程

審 核： 張 彤

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