中國(guó)日?qǐng)?bào)3月4日電 3月4日，在位于廈門(mén)市思明區(qū)環(huán)島東路一側(cè)的接收井口，隨著開(kāi)挖直徑達(dá)16.15米的"廈金號(hào)"盾構(gòu)機(jī)巨大刀盤(pán)緩緩破壁而出，標(biāo)志著由中鐵十四局參與施工的廈金大橋廈門(mén)段環(huán)島路盾構(gòu)隧道右線(xiàn)順利貫通。該隧道是目前福建省最大直徑盾構(gòu)隧道。

廈金大橋廈門(mén)段項(xiàng)目是一項(xiàng)集多類(lèi)型跨海橋梁、隧道及互通立交于一體的綜合性工程，包括海上橋梁與島內(nèi)地下工程兩大部分，為保護(hù)濱海景觀，島內(nèi)段主線(xiàn)及匝道均采用隧道形式建設(shè)。其中主線(xiàn)環(huán)島路隧道起于廈門(mén)市思明區(qū)環(huán)島路與會(huì)展北路交叉口，終至觀音山互通沙灘橋，全長(zhǎng)3.29公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車(chē)道，通行時(shí)速80公里，采用盾構(gòu)、明挖法施工，其中盾構(gòu)隧道為左、右雙線(xiàn)，由一臺(tái)16米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)"廈金號(hào)"掘進(jìn)。此次貫通的右線(xiàn)盾構(gòu)隧道全長(zhǎng)1038米。

據(jù)中鐵十四局廈金大橋廈門(mén)段項(xiàng)目工程師邵振新介紹，盾構(gòu)隧道右線(xiàn)緊鄰海岸線(xiàn)，地下水位高、基巖起伏大、周邊建（構(gòu)）筑物密集，施工面臨多項(xiàng)技術(shù)難題。隧道為小曲線(xiàn)半徑施工，盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制難度大，且全程為淺覆土掘進(jìn)，最深處約1倍洞徑，對(duì)沉降控制要求高。此外，右線(xiàn)穿越上軟下硬、軟硬不均等復(fù)雜地層，對(duì)刀具磨損與掘進(jìn)穩(wěn)定性影響大，圍巖擾動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)突出，建設(shè)條件極其復(fù)雜，對(duì)設(shè)備性能與施工技術(shù)提出極高要求。

為精準(zhǔn)攻克復(fù)雜環(huán)境施工難題，中鐵十四局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)量身打造"廈金號(hào)"盾構(gòu)機(jī)，配備了帶壓復(fù)合型刀盤(pán)，配置多類(lèi)型專(zhuān)用刀具，使刀盤(pán)整體切削性能和破巖效率得到顯著提升，還搭載了伸縮主驅(qū)動(dòng)、同步雙液注漿、刀盤(pán)刀具磨損自動(dòng)監(jiān)測(cè)、盾尾間隙自動(dòng)測(cè)量、管片上浮自動(dòng)測(cè)量等先進(jìn)智能掘進(jìn)和監(jiān)測(cè)裝置，同時(shí)運(yùn)用"智慧指揮中心"實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)管控，保障隧道開(kāi)挖平穩(wěn)推進(jìn)。

施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)小曲線(xiàn)施工難題，采用"分區(qū)推進(jìn)+實(shí)時(shí)姿態(tài)微調(diào)"控制方案，將軸線(xiàn)偏差控制在5毫米以?xún)?nèi)。針對(duì)淺埋深施工風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目建立地面實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與沉降預(yù)警體系，全過(guò)程動(dòng)態(tài)管控開(kāi)挖面壓力、盾尾注漿壓力，并通過(guò)管片壁后雙液注漿穩(wěn)定地層，有效控制隧道上浮與沉降。此外，根據(jù)上軟下硬地層特性，項(xiàng)目嚴(yán)格監(jiān)控盾構(gòu)掘進(jìn)關(guān)鍵參數(shù)，強(qiáng)化帶壓進(jìn)倉(cāng)換刀全過(guò)程安全管控，結(jié)合刀具磨損規(guī)律動(dòng)態(tài)優(yōu)化換刀頻次。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)復(fù)合地層優(yōu)化盾構(gòu)施工參數(shù)，實(shí)行硬巖段"降速增扭"、軟土段"穩(wěn)速控壓"的差異化掘進(jìn)策略，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)達(dá)標(biāo)。

"我們接下來(lái)將開(kāi)展右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)的拆解、轉(zhuǎn)運(yùn)與左線(xiàn)設(shè)備的重新組裝調(diào)試工作，計(jì)劃在50天內(nèi)完成核心部件的無(wú)損拆解與精準(zhǔn)復(fù)裝。"廈門(mén)路橋工程公司廈金大橋廈門(mén)段項(xiàng)目標(biāo)段經(jīng)理鄭聯(lián)梟介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將總結(jié)右線(xiàn)施工經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化左線(xiàn)掘進(jìn)方案，爭(zhēng)取在后續(xù)的盾構(gòu)隧道施工中進(jìn)一步提高效率，在確保質(zhì)量安全的前提下加快建設(shè)進(jìn)程，為全線(xiàn)按期通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

廈金大橋廈門(mén)段項(xiàng)目作為落實(shí)"深化兩岸融合發(fā)展，夯實(shí)和平統(tǒng)一基礎(chǔ)"的國(guó)家重大戰(zhàn)略工程，是構(gòu)建廈金"同城生活圈"的先手棋。項(xiàng)目建成后，將與翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廈金"小三通"客運(yùn)航線(xiàn)共同構(gòu)建起對(duì)臺(tái)海陸空立體交通新格局，對(duì)福建省積極探索海峽兩岸融合發(fā)展新路徑、加快建設(shè)兩岸融合發(fā)展示范區(qū)具有重要意義。

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