3月又將迎來一波新車上市的熱潮。而在近年的車型改款煥新中，音響配置的變動，幾乎每次都能引起大家的熱議。

在我們的后臺也時(shí)常收到像“新老款車型對比，音響聽起來差別到底有多大”、“名牌音響換自研，是聽感降級還是升級”諸如此類的留言。

隨著內(nèi)卷愈演愈烈，價(jià)格戰(zhàn)也進(jìn)入深水區(qū)?！盁ㄐ掳妗彼坪醭蔀檐嚻蟊Ｗ∈袌龇蓊~的標(biāo)配動作，外觀微改、配置重組、價(jià)格下探成為常規(guī)操作。

而音響，作為感知強(qiáng)、成本敏感、易做文章的非核心配置，確實(shí)往往會被當(dāng)成首當(dāng)其沖的改動和宣傳點(diǎn)。

總體來看，新款車型在音響上的改動，大致可以歸納為三條路徑：增配升級、配置平權(quán)、音響“換標(biāo)”。

我們也整理了幾款熱門煥新車型的音響配置變化，并與老款車型進(jìn)行對比，方便大家更直觀地看清背后的差異。

增配升級

從我們盤點(diǎn)的這幾款熱門煥新車型中不難發(fā)現(xiàn)，大家在音響硬件與參數(shù)上，都做出了不同程度的提升。

揚(yáng)聲器數(shù)量的增加，大多是順應(yīng)當(dāng)下座艙聲學(xué)趨勢，集中在天空聲道與頭枕音響這類體驗(yàn)感知更強(qiáng)的位置。

其中變化最突出的是全新蔚來ES8（參數(shù)丨圖片），相比老款，在硬件與聲道布局上做了大幅創(chuàng)新，專門新增二排中置天空揚(yáng)聲器，進(jìn)一步強(qiáng)化環(huán)繞與空間感。

也有如小鵬X9這類，支持全系硬件選裝升級，同步還加入AI均衡器、曲風(fēng)自適應(yīng)調(diào)節(jié)、“水滴漣漪” 揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)等軟件與細(xì)節(jié)的優(yōu)化。

配置平權(quán)

在傳統(tǒng)豪華品牌里，音響一向是“分級利器”。入門與中配車型普遍被閹割，只有高配或頂配，才能擁有完整的高端音響或付費(fèi)選裝資格。

而這一輪國產(chǎn)新能源煥新，則跳脫出這套規(guī)則。

小鵬P7新款車型搭載全系標(biāo)配自研音響，替代了老款需要額外付費(fèi)的丹拿選裝包，硬件數(shù)量同步提升。

問界M5的新款車型也取消音響選裝費(fèi)，把老款需要加錢才能選到的配置，直接下放到入門即標(biāo)配。

拋開聽感和音質(zhì)，從選裝費(fèi)的選擇上來看，傳統(tǒng)豪華車的音響選裝費(fèi)，話外之音是對“特權(quán)”的堅(jiān)守，國產(chǎn)自研音響取消選裝費(fèi)和全系標(biāo)配的舉動，更像是一場技術(shù)惠普下放的“平權(quán)”運(yùn)動宣言。

音響“換標(biāo)”

以極氪001和小鵬P7為代表，隨著價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù)深入，國際品牌音響的下放越來越少，自研音響逐漸成為國產(chǎn)車的主流選擇。

但從名牌音響換成自研，也是目前效果分化最大、爭議也最多的改動。

國際音響品牌溢價(jià)必然偏高，車企的采購成本遠(yuǎn)高于自研方案。而自研音響，既能通過規(guī)模化生產(chǎn)、省去品牌授權(quán)費(fèi)用降低成本，又能擺脫對國際品牌的依賴，建立屬于自己的聲學(xué)體系。

再加上高性能車機(jī)芯片的算力支持，還可以通過OTA遠(yuǎn)程升級優(yōu)化音效算法、拓展更多使用場景，讓音響實(shí)現(xiàn) “常用常新”。

這么一來，自研音響就有了更大的發(fā)揮空間，既能對外宣傳“體驗(yàn)升級”，又能對內(nèi)實(shí)現(xiàn)成本控制，看似一舉兩得。

這種趨勢本身是好事。車企擺脫品牌溢價(jià)，把更多成本用在硬件用料和軟件調(diào)校上。

但不可否認(rèn)，當(dāng)前自研音響行業(yè)水平參差不齊。部分車企的自研音響仍處在成長階段，在調(diào)音精度、細(xì)節(jié)還原、聲場表現(xiàn)上，和國際老牌相比仍有差距，這也讓不少人對自研音響心存疑慮。

畢竟車載音響更像是三分靠硬件、七分靠調(diào)校的系統(tǒng)工程，不僅要看硬件規(guī)格，更需要專業(yè)聲學(xué)團(tuán)隊(duì)結(jié)合車內(nèi)空間不斷調(diào)試，而不少車企的自研音響，還在硬件搭配、調(diào)音經(jīng)驗(yàn)上不斷摸索，出現(xiàn)不足也在所難免。

所以為了幫大家看清不同車企自研音響的真實(shí)實(shí)力，我們計(jì)劃在3月底開展一次大型國產(chǎn)自研音響橫評測試。

各大主流車企的自研音響齊聚一堂，從硬件參數(shù)、實(shí)際聽感、場景適配、盲聽測試等多個(gè)維度進(jìn)行全面測試，用真實(shí)數(shù)據(jù)和體驗(yàn)，告訴大家哪些自研音響值得選，哪些還有提升空間。

這里先發(fā)布一個(gè)小小的粉絲召集令：對我們國產(chǎn)自研音響橫評測試感興趣的朋友，可以在評論區(qū)舉手報(bào)名，我們屆時(shí)會挑選幾位來到線下，進(jìn)行盲聽和分享交流。

正式的預(yù)告也會在下周推出，敬請期待。

最后，2026年車市“煥新”的浪潮中，音響的改動，本質(zhì)是成本與體驗(yàn)的平衡。

分清“虛標(biāo)參數(shù)”和“真升級”，不被品牌logo和噱頭迷惑，才能選到真正適合自己的車型。