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導(dǎo)讀

過了元宵節(jié)，我準(zhǔn)備返程回去深圳工作，打開手機(jī)買火車票，我發(fā)現(xiàn)高鐵還有很多票，但是硬座很多車次都快售罄了，我連忙買了一張硬座。

在大家的印象中，高鐵才是代表“中國(guó)速度”，是快捷的代名詞，但是每逢節(jié)假日，你只要稍微留意一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多人寧愿選擇硬座，也不愿意坐高鐵。

高鐵動(dòng)車票，往往都是票很多，反而是那些票價(jià)低廉、時(shí)速緩慢的K字頭、T字頭普速列車，如今又開始變得搶手起來。

這讓人非常疑惑：為什么越來越多人，寧要硬座也不愿坐高鐵？最近終于有專家站出來說實(shí)話了：不是高鐵不夠好，而是對(duì)于大多數(shù)普通人來說，硬座才是真正的“剛需”！

背后的4個(gè)原因，讓人看完扎心了。

一、高鐵動(dòng)車太貴了。

乘坐過高鐵動(dòng)車的朋友就知道，一張高鐵動(dòng)車票的價(jià)格，跟一張機(jī)票的價(jià)格是差不多的，這樣的價(jià)格對(duì)于很多普通人而言，實(shí)在是太貴了些。

我們來舉個(gè)例子，深圳到南昌為例，高鐵二等座票價(jià)在480元左右，耗時(shí)約4個(gè)小時(shí)；而普速列車的硬座票價(jià)僅需110元，雖然要坐上10個(gè)小時(shí)，但兩者差價(jià)高達(dá)370元。

370元，對(duì)于月入過萬的白領(lǐng)們而言可能沒什么感覺，但是對(duì)于一個(gè)月入三四千的普通打工人而言，370塊錢是一周的伙食費(fèi)，更是一個(gè)月的房租錢。

這對(duì)于普通人而言，時(shí)間不值錢，大家更愿意選擇110元的硬座，雖然多花了6個(gè)小時(shí)，但是玩手機(jī)在哪里不是玩呢，多花6個(gè)小時(shí)，換來370元，在很多人看來，這筆賬算得過來。

二、高鐵站太遠(yuǎn)太偏僻。

很多城市的高鐵站，都修建在非常偏遠(yuǎn)，甚至非常偏僻的地方，雖然這是為了帶動(dòng)新城的建設(shè)，但是對(duì)于普通人而言不太方便。

就拿江西的贛州西站和南昌西站來說，雖然有地鐵和公交，但從市區(qū)出發(fā)，坐車往往需要半小時(shí)到一小時(shí)。

如果你住在老城區(qū)，拖著大包小包的行李，要先倒兩趟公交再換地鐵，折騰一兩個(gè)小時(shí)才能進(jìn)站，那種疲憊感可想而知。

反觀老火車站，比如南昌站、贛州站，它們大多位于城市的核心地段，周邊公交線路密如蛛網(wǎng)，出了站就是繁華的商業(yè)區(qū)，回家極為方便。

三、體驗(yàn)感因人而異。

有人喜歡安靜，于是會(huì)選擇高鐵，車廂密閉性好，且相對(duì)安靜，但如果運(yùn)氣不好，遇到隔壁的帶著“熊孩子”的家長(zhǎng)，孩子一路哭鬧尖叫，體驗(yàn)感也會(huì)很不好。

或者是遇到開著手機(jī)外放刷短視頻的大爺大媽，那種無處可逃的噪音污染，怕發(fā)生口角，只能一路忍耐，簡(jiǎn)直讓人如坐針氈。

有人喜歡熱鬧，在普速列車的硬座車廂，大家反而放得更開，有人說話，有人聊天，到了晚上，大家也會(huì)自動(dòng)安靜下來睡覺。

四、高鐵動(dòng)車無法實(shí)現(xiàn)泡面自由。

如果你坐高鐵動(dòng)車出行，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，沒有人會(huì)在車廂里吃泡面，大家都默認(rèn)在車廂里不吃東西，尤其是重口味的東西。

但是對(duì)于長(zhǎng)途出行的人們而言，泡面是刻在中國(guó)人骨子里的記憶，坐火車不吃泡面，那還有什么樂趣呢？

于是很多人寧愿選擇去普通列車的硬座，而不是高鐵，在高鐵動(dòng)車上，實(shí)現(xiàn)不了吃泡面的自由，四五十塊錢的盒飯又舍不得吃。

但是在普通列車上，一桶4塊錢的泡面，就能夠讓人吃飽暖胃，又解饞，大家沒有異樣的眼光，只要心照不宣的吃著泡面。

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