2019年，第一部《飛馳人生》上映。導(dǎo)演之外，36歲的韓寒依然兼顧賽車手角色。
當(dāng)年8月ChinaGT中國超級跑車錦標(biāo)賽秦皇島站，他就開著邁凱倫720S GT3，兩回合一亞一冠，拿下個人首個GT冠軍。

雖然成績不錯，可韓寒依然對自己有些失望。調(diào)侃身材“連續(xù)電影工作和日常壓力，讓我重回賽車上的時候覺得有點難?！?br/>那一陣他的確看起來非常圓潤…
用幾個月時間飛速掉幾十斤體重后，韓寒覺得可以重拾跑步，畢竟高中是長跑體育生，雖然不夠系統(tǒng)但也算練過一兩年。

復(fù)出后的第一個五公里并不如意，用了30分鐘，比高中慢了至少10分鐘。最高心率一度逼近200，跑得非常累。
不過內(nèi)心原本的長跑基因已逐漸喚醒，接下來第二次五公里就快了些，心率也更低。
所以10月初韓寒定下目標(biāo)，希望新年五公里重新跑進(jìn)20分，十公里跑進(jìn)40分。
——這一段從油膩中年重新跑步，試圖追上當(dāng)年自己的誓言，與飛馳人生的內(nèi)核多少有些相似。

韓寒能跑步的時間不多，接下來每月跑量也不到100公里，但畢竟體育特長生+職業(yè)車手，底子并不差。
3個月后的20年1月18日，他自測十公里已達(dá)到39分38秒，均速3分58，時隔20多年再破40分大關(guān)。
幾天后他又特地檢驗了下有氧能力，以剛復(fù)出的配速，同樣是5公里，均心低了近80，只有110，進(jìn)步巨大（當(dāng)然冬天跑步心率肯定比夏天低得多）。
等到了4月，韓寒全力5公里用時18分36秒，均速3分43，均心177。
6月再次大幅進(jìn)步，成績更加硬核，17分31秒，均速3分29，均心168，步頻193。——這個成績已達(dá)標(biāo)國家三級運動員，在業(yè)務(wù)跑者中算得上精英（當(dāng)時標(biāo)準(zhǔn)17分40秒，25年1月起新標(biāo)提升至17分06秒）。
37歲的韓寒終于可以說出，他比20年前的自己更快了。

之后數(shù)年，韓寒很少網(wǎng)絡(luò)發(fā)聲，也不再分享跑步。更早前的2012年，他參加過上海馬拉松的健康跑，很多人一度認(rèn)為他跑馬拉松只是時間問題，成績也不會太差?？上б换味嗄辏@個假設(shè)并未發(fā)生，多少有些遺憾。

“體育之美就是你能看到自己努力的結(jié)果。生活里，我們雖然需要努力，但很多努力都是沒用的，南轅北轍的，甚至越努力越錯的，越在意越失去的，科學(xué)的運動就會給你正面的回饋。這世上回響太難得了?！?/p>