四川
近日，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)編號(hào)為7822的國(guó)產(chǎn)新一代戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)原型機(jī)再次試飛，這是第二架參與試飛的原型機(jī)，顯然我國(guó)的下一代戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)研發(fā)進(jìn)展十分順利。
按照當(dāng)前的試飛進(jìn)展，新一代戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)大概率能在2027年正式服役，屆時(shí)中國(guó)將會(huì)在戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)領(lǐng)域處于遙遙領(lǐng)先位置。
與上一代空警-2000戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)相比，新一代戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)出現(xiàn)兩處明顯的變化，一是采用了完全國(guó)產(chǎn)化的載機(jī)平臺(tái)；二是換裝了新一代預(yù)警雷達(dá)，綜合性能明顯提升。
由于空警-2000項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)間較早，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)沒(méi)有合適的載機(jī)平臺(tái)，因此只能選擇從俄羅斯進(jìn)口的伊爾-76平臺(tái)。然而伊爾-76運(yùn)輸機(jī)數(shù)量非常有限，可用來(lái)改裝空警-2000的伊爾-76平臺(tái)少之又少，這直接限制了空警-2000的服役數(shù)量。
后來(lái)我國(guó)只能大幅擴(kuò)充空警-500預(yù)警機(jī)數(shù)量，以彌補(bǔ)戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)數(shù)量不足的缺陷。
如今我們有了自己的運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)，國(guó)產(chǎn)軍用大飛機(jī)不再受制于，并且新一代戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)直接用上了最新改進(jìn)型的運(yùn)-20B運(yùn)輸機(jī)，在最大航程、載重、油耗、滯空時(shí)間等方面明顯優(yōu)于伊爾-76。
更為重要的是，新一代戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)還在機(jī)頭處加裝有空中受油管，具備空中加油能力，航程和滯空時(shí)間有了充足的保障，可以在更遠(yuǎn)的空域執(zhí)行預(yù)警指揮任務(wù)。
另外，為了最大限度提升雷達(dá)功率，增加探測(cè)范圍，新一代戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)采用了新一代雙面旋轉(zhuǎn)陣列有源相控陣?yán)走_(dá)，這與空警-2000的三面固定陣列雷達(dá)有明顯區(qū)別。
雖然雷達(dá)刷新頻率較空警-2000有所降低，但是新一代戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)在探測(cè)距離、探測(cè)精度、抗干擾能力、多目標(biāo)處理能力、協(xié)同作戰(zhàn)能力等方面提升顯著，最大探測(cè)距離達(dá)到了驚人的1000公里，綜合性能遙遙領(lǐng)先。
有了新一代戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)，中國(guó)空軍可以在第一島鏈甚至是第二島鏈附近作戰(zhàn)，可大幅壓縮美國(guó)?？哲姂?zhàn)略空間。
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