作者 |德新

編輯 |王博

農(nóng)歷元宵節(jié)剛過，鴻蒙智行在深圳舉辦「技術(shù)煥新」發(fā)布會。這個會現(xiàn)在有點(diǎn)像華為智選車業(yè)務(wù)慣例的「肌肉秀」，如果說去年是尊界S800的單點(diǎn)突破，那今年節(jié)奏則是五界齊聚的超級大年。

上一年是尊界S800的技術(shù)發(fā)布，今年則是宣告了整個鴻蒙智行車系的技術(shù)迭代和產(chǎn)品節(jié)奏。

先說車型，這次發(fā)布實(shí)際上是發(fā)布2個車型，加預(yù)告了2個車型：

• 全新尊界S800和問界M9旗艦版，搭載新一代激光雷達(dá)后，前者價格調(diào)高了2萬（72.8萬），后者調(diào)高了1萬（47.98萬），這兩款車目前可以預(yù)定；
• 尚界Z7以及Z7T官宣，將在3月底正式發(fā)布。

核心的技術(shù)是896線的新一代雙焦面圖像級激光雷達(dá)。

一、全球量產(chǎn)線數(shù)最高的激光雷達(dá)，能做什么？

乍看之下，這場發(fā)布會像是為這顆896線激光雷達(dá)而辦。

實(shí)際高線激光雷達(dá)背后，必然是整個系統(tǒng)的升級。余承東現(xiàn)場也提了一嘴，升級是系統(tǒng)級的。我們猜測也包含了計算硬件的升級，但這未必適合在這個階段公開詳解。

新一代激光雷達(dá)是896線、雙焦面、圖像級激光雷達(dá)；

雙焦面，類似現(xiàn)在主流的視覺攝像頭選型一樣，包含廣角和長焦；一體雙焦，既有很好的全局視野，也能看到遠(yuǎn)距離的細(xì)節(jié)。并且兩個焦段是可以獨(dú)立運(yùn)行的，可以關(guān)閉長焦只有廣角。

新的激光雷達(dá)，能看到120米外，14厘米高度以上的小目標(biāo)；在50米外，不僅能看到小狗，還能看到小狗搖尾巴的細(xì)節(jié)。

為什么定義在14厘米這個數(shù)據(jù)呢？

華為車BU CEO靳玉志解釋這個高度主要是考慮了大部分汽車的底盤高度，包括轎車、SUV的底盤，這樣保證行駛時更安全。

華為上一年已量產(chǎn)的激光雷達(dá)主推192線的，所以華為也是比較狠，直接對比。

比如針對30厘米高的小目標(biāo)，老款192線最遠(yuǎn)100米外可以識別到，而新款896線可以在162米外識別到，從而可以提升對小目標(biāo)在高速路況下的確定性。

新一代896線的激光雷達(dá)，首發(fā)尊界S800和問界M9旗艦版本，加裝之后尊界S800價格72.8萬，問界M9 47.98萬起——老款加裝192線的車型還是可以買到的，分別是70.8萬和46.98萬起。

當(dāng)前華為的ADS已經(jīng)升到了4.1，今年會有重大的更新，包括L3以及L4的試點(diǎn)，這個在發(fā)布會上沒有展開講。

這次提到的是，ADS與國內(nèi)駕車平均安全行駛里程的對比，安全行駛里程指的是發(fā)生一次嚴(yán)重事故的間隔。嚴(yán)重事故的標(biāo)準(zhǔn)是安全氣囊有點(diǎn)爆等。最后的數(shù)據(jù)，如果車輛搭載ADS并且人駕的話，安全行駛里程是平均數(shù)的2.8倍，如果ADS車輛智駕的話，是平均數(shù)的3.9倍。

智駕要想持續(xù)開拓加深公眾認(rèn)知，這個數(shù)字毫無疑問是要往10倍、100倍走的，上高線激光雷達(dá)就是智駕的整體性加快向人駕的10倍、100倍去走。

除了ADS之外，華為車BU今年還有不少的技術(shù)升級，比如新的鴻蒙座艙、新的底盤技術(shù)XMC 2.0等等，這些估計要留到新車的發(fā)布會以及4月北京車展具體展開了。

二、20多款車，五界產(chǎn)品大年

HiEV結(jié)合各路消息毛估，鴻蒙智行今年改款+全新車有高達(dá)20多款。已經(jīng)亮相還未上市的就有4款——問界M6、尚界Z7/Z7T以及智界V9。

• 尚界 Z7 + Z7T

鴻蒙智行最年輕的品牌，也是最年輕的車。

此外，Z7T是鴻蒙智行的第一款獵裝車（此前的享界S9T是旅行車）。

這兩款車3月底發(fā)布。

• 問界 M6 + M9L？

這次發(fā)布會前，鴻蒙智行就已經(jīng)發(fā)了M6將有7個配色。

6要比「987」的兄弟們更加年輕運(yùn)動，新配色、低趴的姿態(tài)加上半隱藏式的門把手頗有小Macan的味道。

M6將會定位25萬 - 30萬元的市場。

除此之外，M9之上，傳聞中的行政加長版或“非凡大師版”蓄勢待發(fā)，目標(biāo)進(jìn)一步向上捅破國產(chǎn)SUV的天花板，無論銷量、單價還是技術(shù)。

• 智界V9 + R9？

V9的宣發(fā)已經(jīng)醞釀了很久，在S7和R7之后，智界對這款車也是寄予厚望。

就像大六座一樣，2025年的MPV市場已經(jīng)很擁擠，鴻蒙智行這代的家族設(shè)計放到MPV上，個人覺得是非常獨(dú)特、出眾的，在MPV里有差異化，并且是年輕家庭能接受的，加上華為獨(dú)一檔的智能化技術(shù)，這臺MPV我是期待的。

R9則是一臺比R7更大的SUV，類似Model YL之于Model Y。

• 尊界，SUV + MPV？

尊界S800已經(jīng)在超豪華市場站穩(wěn)了腳跟，2025年9月 - 2026年1月上險量1.3萬臺，單月平均在2000臺以上。

關(guān)于尊界目前市面上有幾個不同說法。

第一是尊界S800的高定版本，第二是SUV——尊界版的庫里南，第三是MPV車型。

實(shí)際上HiEV聽聞江淮與華為合作最初第一臺車就是MPV車型，只不過歷經(jīng)波折，最后轎車先上了，尊界的MPV也是好事多磨。

• 享界

享界今年將推出一款豪華硬派SUV，在35 - 45萬的價格區(qū)間，對標(biāo)坦克500和方程豹豹5等。

上面的全新車，加上現(xiàn)有五界10款左右的車型，總數(shù)就來到了20款上下。

即使對于鴻蒙智行這樣大型的集團(tuán)軍，同時推進(jìn)如此多車型的宣發(fā)并要實(shí)現(xiàn)全面開花，也是充滿了挑戰(zhàn)。

所以今年開始也會看到五界已經(jīng)有組織上的變革，最明顯的是智界任命了新的CEO郭銳，郭來自華為體系的背景，是榮耀初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的CMO，與他搭檔的趙長江則是原來比亞迪騰勢的少帥，騰勢D9是過去幾年在銷量和均價上都開創(chuàng)記錄的中國產(chǎn)MPV。

接下來智界團(tuán)隊(duì)與華為如何進(jìn)行宣發(fā)上的合作，也會是鴻蒙智行發(fā)展新階段的一個樣板。

新年已經(jīng)揭幕，兩個月后的北京車展，或許才是鴻蒙智行真正的全家桶盛宴，也是整個汽車行業(yè)的產(chǎn)品盛宴。