近日，華為乾崑正式推出新一代雙光路圖像級896線激光雷達，成為目前全球量產(chǎn)車型中搭載的最高線數(shù)激光雷達產(chǎn)品，標志著車載感知能力正式從“點云級”邁向“圖像級”新階段。

此舉繼速騰聚創(chuàng)于2025年率先實現(xiàn)520線數(shù)字化激光雷達在極氪、智己等高端車型量產(chǎn)落地后，再度引發(fā)行業(yè)關注。華為的入局，意味著頭部企業(yè)已在超500線高性能激光雷達賽道形成技術對壘，一場圍繞高線數(shù)、強感知的“競賽”正全面開啟。核心目標明確：提升車輛對復雜極端工況的應對能力，為L3及以上級別自動駕駛的規(guī)?；涞靥峁╆P鍵支撐，逐步超越人類駕駛的感知極限。

該款激光雷達采用行業(yè)首創(chuàng)的雙光路專利技術，集成兩套不同焦段的激光接收單元：廣角鏡頭覆蓋120°視野，精準捕捉近場環(huán)境；長焦鏡頭聚焦正前方，實現(xiàn)遠距離探測。這一“廣角+長焦一體成像”設計，使車輛既能掌握全局態(tài)勢，又能識別細微細節(jié)，真正實現(xiàn)全域精準感知。

性能方面，896線帶來的高分辨率使點云密度較主流192線產(chǎn)品提升4倍，感知精度由720P標清躍升至4K超清級別，具體表現(xiàn)為：

● 超遠距識別：可在120米外精準識別僅14厘米高的障礙物，122米外識別倒地輪胎，最遠探測距離達162米，為高速行駛提供長達3秒的預警時間。

（對比來看，速騰聚創(chuàng)EM4雷達最高角分辨率達0.050°×0.025°，可探測130米外紙盒、170米外輪胎及250米外小動物等目標，頭部企業(yè)間性能差距正持續(xù)收窄。）

圖：速騰聚創(chuàng)EM4數(shù)據(jù)

● 精細化感知：可清晰呈現(xiàn)120米外小狗搖尾、55米外人形輪廓等細節(jié)，顯著提升對異型障礙物的識別能力。

● 強環(huán)境適應性：在雨霧沙塵等低能見度條件下，對倒地輪胎等低反射率物體識別距離提升190%，異形障礙物識別距離提升77%，全天候安全冗余進一步增強。

該雷達將率先搭載于問界M9與尊界S800兩款旗艦車型，助力其邁向更高階的智能駕駛能力。據(jù)財聯(lián)社報道，鴻蒙智行“五界”以及“華系”更多品牌和價位車型將陸續(xù)搭載896線激光雷達。

華為的加入，為高線數(shù)激光雷達技術競爭注入強勁動力，加速推動行業(yè)向“圖像級”感知演進。隨著L3+自動駕駛商業(yè)化進程加快，高分辨率、遠距離、精細識別正從“加分項”轉(zhuǎn)為“必選項”。

在科技巨頭持續(xù)加碼下，激光雷達技術迭代將步入快車道。一場關于高性能感知的深度競逐已然開啟，最終將推動中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)邁向規(guī)?；涞氐男录o元。