其實(shí)沈陽(yáng)人乘坐高鐵真的很舒服，不管你是去沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站還是沈陽(yáng)南站乘車(chē)，那都是通地鐵的，尤其是沈陽(yáng)站和沈陽(yáng)北站在市區(qū)，交通發(fā)達(dá)，地鐵之外還有各種公交車(chē)次的選擇，即便是郊區(qū)的那個(gè)純高鐵站-沈陽(yáng)南站也是通地鐵的，那就是沈陽(yáng)地鐵4號(hào)線。在地鐵通車(chē)之前，大家對(duì)沈陽(yáng)南站是非常詬病的，偌大的高鐵站沒(méi)有客流，冷冷清清，凄凄慘慘，沒(méi)有客流強(qiáng)烈的歸咎于那里的公共交通不方便，公交車(chē)車(chē)次太少，最關(guān)鍵的就是不通地鐵，所以當(dāng)初大家對(duì)地鐵4號(hào)線的預(yù)期非常期盼，關(guān)鍵它還不爭(zhēng)氣，遲遲不上線，2015年開(kāi)工直到2023年才步履蹣跚的走來(lái)，可是通車(chē)之后發(fā)現(xiàn)，沈陽(yáng)南站的客流量和地鐵關(guān)系沒(méi)有那么大，因?yàn)闆](méi)有多少人去那里乘車(chē)，我們倒是常常聽(tīng)說(shuō)，有外地乘客不遠(yuǎn)萬(wàn)里的去沈陽(yáng)南站乘車(chē)，出租車(chē)花了幾十塊一百多塊，可見(jiàn)沈陽(yáng)人是有多么不待見(jiàn)沈陽(yáng)南站。

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地鐵4號(hào)線早已通車(chē)，沈陽(yáng)南站的客流量已經(jīng)和它無(wú)關(guān)了，那癥結(jié)究竟在哪？這些年城市的發(fā)展就是在擴(kuò)城擴(kuò)圈，當(dāng)然4號(hào)線稍微拖了一點(diǎn)后腿，但罪不至此，還是那一側(cè)人煙稀少乘客稀少，沈陽(yáng)市區(qū)的大部分人口更不會(huì)舍近求遠(yuǎn)的去那里乘車(chē)，話說(shuō)沈陽(yáng)城市也的確太大了，這要是法庫(kù)縣和康平縣的朋友去沈陽(yáng)南站乘車(chē)，那可是穿越了沈陽(yáng)城，有這時(shí)間開(kāi)車(chē)都已經(jīng)到了長(zhǎng)春。

當(dāng)然沈陽(yáng)南站也不是一無(wú)是處，渾南區(qū)和蘇家屯區(qū)的朋友很高興，對(duì)他們來(lái)說(shuō)那就是近在咫尺，不過(guò)畢竟也是人口有限，那點(diǎn)人口養(yǎng)活不了偌大的沈陽(yáng)南站，所以還得靠市區(qū)這些人口。那么其它城市的高鐵站是怎么吸引人口去乘坐呢？譬如哈爾濱西站。

沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站是沈陽(yáng)的鐵路樞紐由來(lái)已久，沈陽(yáng)南站想要擁有這樣的地位也是可以的，那就是車(chē)次全部遷移到沈陽(yáng)南站，何愁它的乘客會(huì)少，不過(guò)這會(huì)引起更多人的不方便�？磥�(lái)城市想發(fā)展那里時(shí)間錯(cuò)過(guò)了就不好再重新拾起，否則沈陽(yáng)南站肯定比現(xiàn)在的樣子會(huì)更好看，至于未來(lái)想要發(fā)展，還是只能靠車(chē)次的增加或者遷移了，比如沈陽(yáng)站的車(chē)次遷移到那？不然沈陽(yáng)南站真是巨大的浪費(fèi)，關(guān)鍵也不能棄之。