“線路已封鎖，開始作業(yè)！”中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南平工務(wù)段鷹廈鐵路鐵關(guān)村站內(nèi)，1臺大機打磨作業(yè)車和十余名作業(yè)人員整裝待發(fā)，指令一下，機器轟鳴，2026年鷹廈鐵路集中修作業(yè)正式啟動。

2026年3月4日清晨，大機打磨作業(yè)車正在鷹廈鐵路鐵關(guān)村站進(jìn)行道岔打磨作業(yè)。吳志祥 攝

2026年3月4日，大機打磨作業(yè)車正在鷹廈鐵路鐵關(guān)村站進(jìn)行道岔打磨作業(yè)。吳志祥 攝

鷹廈鐵路作為福建省內(nèi)歷史最悠久、連接江西與沿海地區(qū)的“生命線”，自1957年開通運營以來，始終承擔(dān)著聯(lián)通山海、保障能源與物資運輸?shù)闹厝危欠?wù)閩贛地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的重要鐵路動脈。

此次集中修施工于3月4日全面啟動，持續(xù)至5月28日，共有5支隊伍500余人參與。期間，南平工務(wù)段將實施換軌大修、大機清篩、更換維修長軌、線路大機搗固、道岔大機打磨、股道補強等一系列施工項目，提升線路設(shè)備質(zhì)量和通行能力。

2026年3月4日，大機打磨結(jié)束后，工作人員使用專用儀器測量打磨精度。吳志祥 攝

2026年3月4日，作業(yè)人員使用吹風(fēng)機吹凈道岔關(guān)鍵部位遺留的鐵屑。吳志祥 攝

“鷹廈鐵路始建年代早，小半徑曲線多，作業(yè)條件復(fù)雜?！痹摱胃倍伍L鄧穎濤表示，“要在86天內(nèi)完成百余項高密度施工任務(wù)，我們必須用足用好‘天窗’，采用先進(jìn)施工工藝提高效率，集中全力攻克難題、提升設(shè)備質(zhì)量?！?/p>

2026年3月4日，作業(yè)人員使用岔磨機提升打磨精度。吳志祥 攝

為確保安全高效完成任務(wù)，施工前，該段對施工區(qū)域進(jìn)行了精準(zhǔn)測量和數(shù)據(jù)采集，并據(jù)此編制了詳細(xì)計劃。施工中將采取“機械為主、人工為輔”的模式，統(tǒng)籌調(diào)度搗固車、清篩車等大型機械，為“天窗期”內(nèi)連續(xù)高效作業(yè)奠定基礎(chǔ)。同時，該段還抽調(diào)技術(shù)骨干組成檢修組和巡檢組，深入各現(xiàn)場通過跟班作業(yè)、專業(yè)檢查等方式，加強技術(shù)指導(dǎo)與安全把關(guān)。

此次集中修將顯著提升鷹廈鐵路的設(shè)備可靠性和運輸能力，進(jìn)一步鞏固其作為區(qū)域骨干通道的安全基礎(chǔ)，為沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供更堅實的交通支撐。

（來源：中國網(wǎng) 作者：吳志祥）