【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》3月5日?qǐng)?bào)道，因美國以色列襲擊伊朗導(dǎo)致伊朗封鎖霍爾木茲海峽，豐田汽車將減少近4萬輛運(yùn)往中東市場(chǎng)的汽車產(chǎn)能。

與最初的計(jì)劃相比，豐田在3月將減產(chǎn)2萬輛汽車，4月再減產(chǎn)1.8萬輛，其中包括蘭德酷路澤和其他SUV、轎車和商用車。豐田已將減產(chǎn)計(jì)劃通知其零部件供應(yīng)商。

豐田蘭德酷路澤 日本經(jīng)濟(jì)新聞

據(jù)估計(jì)，豐田每月向中東出口約3萬輛汽車，此次產(chǎn)能削減達(dá)到出口量的60%—70%。

另據(jù)《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道，因中東戰(zhàn)事，印度的汽車制造商，如塔塔汽車、馬魯?shù)兮從尽F(xiàn)代汽車印度公司、大眾汽車印度公司等均推遲了向中東和北非地區(qū)的汽車運(yùn)輸。

馬魯?shù)兮從驹?月1日的媒體電話會(huì)議上表示，在2025財(cái)年（2025年4月—2026年3月），中東約占其出口的12.5%。埃拉拉資本印度公司執(zhí)行副總裁杰伊·卡爾（Jay Kale）表示，中東和北非地區(qū)約占現(xiàn)代汽車印度公司海外出貨量的40%。此外，兩輪車制造商Bajaj也已停止向海灣國家發(fā)貨，占其出口的3%。

知情人士表示，通常在海外發(fā)貨兩到三周后，汽車制造商的儲(chǔ)存限制和營運(yùn)資金壓力才會(huì)產(chǎn)生影響，但任何長期停滯都將損害汽車銷售。

霍爾木茲海峽是波斯灣和阿曼灣之間的海上交通要道。全球11%的海運(yùn)貿(mào)易量需經(jīng)霍爾木茲海峽，區(qū)域周邊的集裝箱港口吞吐量超過3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱。每天大約有2000萬桶原油經(jīng)過該海峽。

霍爾木茲海峽 搜船網(wǎng)

同時(shí)，霍爾木茲海峽也是液化天然氣（LNG）、鋁、鋼材原料以及乙烯、聚乙烯和聚丙烯等塑料材料的重要海上通道。汽車制造商和供應(yīng)商嚴(yán)重依賴亞歐海上航線來運(yùn)輸半導(dǎo)體、電池材料、電子產(chǎn)品和其他高價(jià)值零部件。此外，全球前五大航運(yùn)公司均暫停了全球運(yùn)往中東地區(qū)貨物的預(yù)訂，且已對(duì)部分預(yù)訂增加臨時(shí)附加費(fèi)?！队《葧r(shí)報(bào)》稱，在集裝箱供應(yīng)緊張時(shí)，每集裝箱將增加高達(dá)2000美元的緊急航運(yùn)附加費(fèi)和戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)；而倘若繞行南非好望角航線，則將繼續(xù)增加燃油和時(shí)間成本。

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