3月6日消息，日前天眼查顯示，樂視控股（北京）有限公司及其法定代表人賈躍亭等人近期新增了一則恢復執(zhí)行案件，該案件的執(zhí)行標的金額高達14.1億余元。

加上之前的債務(wù)，賈躍亭境內(nèi)累計被執(zhí)行總額已經(jīng)達到22.67億。

圖源：天眼查

小雷實話說，“賈躍亭”這三個字每次出現(xiàn)都帶著一股不真實感，這絕對是商界最持久的“連續(xù)劇”，沒有之一。

樂視又被恢復執(zhí)行一事曝光后，吃瓜不嫌事兒大的網(wǎng)友們紛紛表達自己的想法。

小雷翻了翻評論，有嘲諷的也有替他辯解的，不得不說互聯(lián)網(wǎng)是真精彩。

嘲諷他的網(wǎng)友認為，“14.1億對他來說，可能也就和我們欠幾百塊一樣，反正不會還”。

為他辯解的網(wǎng)友則稱，說“賈躍亭至少有夢想，敢闖敢拼，比那些只會圈錢跑路的老板強”、“萬一他真把機器人賣出去，說不定真能還債”。

說到這，估計還有網(wǎng)友對賈躍亭不熟。當年賈躍亭可不是現(xiàn)在這副老賴模樣。

小雷翻了下資料，2004年賈躍亭創(chuàng)立樂視網(wǎng)，那會兒他囤積了許多影視版權(quán)，等到版權(quán)價格暴漲，樂視網(wǎng)靠版權(quán)分銷賺得盆滿缽滿。2010年成功登陸創(chuàng)業(yè)板，成為國內(nèi)首家上市的視頻網(wǎng)站。最巔峰的時候，賈躍亭持有樂視網(wǎng)的市值超過140億。小雷還記得當時身邊不少人都買了樂視超級電視。

圖源：微博

但在2014年，樂視開始走下坡路。賈躍亭盲目擴張，一口氣搞起樂視汽車、樂視體育、樂視手機等多個業(yè)務(wù)，每個都是燒錢的主兒，資金鏈早就繃得緊緊的。

2016年債務(wù)危機徹底爆發(fā)，從樂視體育拖欠版權(quán)費，到樂視手機供應商上門討債，再到樂視網(wǎng)股價暴跌，整個樂視系陷入癱瘓。

有網(wǎng)友說的沒錯，賈躍亭的野心太大，卻忽略了現(xiàn)實，總想一口吃成胖子，最終把一手好牌打得稀爛。

債務(wù)危機爆發(fā)后，賈躍亭的操作更絕。2017年辭去樂視網(wǎng)所有職務(wù)，一句“我會盡責到底，把欠款還完”，然后轉(zhuǎn)身就去了美國，創(chuàng)辦了新能源汽車企業(yè)法拉第未來，開始“造車還債”。這一去就再也沒回來，“下周回國”成了全網(wǎng)最著名的梗。

有趣的是，F(xiàn)F這幾年的造車成果，說出來可能沒人信。

這家成立十余年的車企，累計交付的車輛還不足30臺。2023年交付10輛，2024年交付4輛，2025年全年才交付17輛。更搞笑的是，F(xiàn)F還宣稱有幾千臺不可退定金訂單，小雷十分好奇到底是誰在交定金......

最近賈躍亭又搞出了新花樣，那就是造機器人。

圖源：微博

今年3月初，F(xiàn)F在洛杉磯舉辦高爾夫友誼賽，高調(diào)展示了Master人形機器人和Aegis仿生機器人，還宣布2026年EAI機器人交付季正式開啟。這些機器人明碼標價，人形機器人起售價近2萬美元，四足機器人也要兩千多美元。

小雷說實話，造車造不明白，就去蹭機器人的熱點，本質(zhì)上還是為了找融資，畢竟機器人賽道現(xiàn)在是風口，只要能炒起來就能繼續(xù)續(xù)命。至于這些機器人能不能量產(chǎn)就不得而知了。

話說回來，小雷覺得賈躍亭所謂的“造車還債”實現(xiàn)起來挺難的。那些還在相信他的人，到底是看中了他的夢想，還是抱著賭徒心理，想賭一場小概率的資本奇跡？

說到最后，你覺得賈躍亭這場持續(xù)八年的大戲還會繼續(xù)下去嗎？歡迎在評論區(qū)留言，說說你的看法。