順風(fēng)車車主評(píng)分低的車能不能坐，這個(gè)問題在經(jīng)常打車的乘客里一直有爭(zhēng)論，應(yīng)多數(shù)用戶要求，大多數(shù)如一喂順風(fēng)車等平臺(tái)都有評(píng)價(jià)體系。

不少人說，現(xiàn)在打順風(fēng)車得先看看車主評(píng)分，低于4.5的直接pass，這種人大概率是職業(yè)跑車的，繞路、態(tài)度差、私下多接人，什么糟心事都能碰上。

前幾天看到有人曬截圖，打了個(gè)評(píng)分只有1.1分的車主，乘客看了一眼評(píng)分就取消了訂單，表示從沒見過評(píng)分這么低的，有點(diǎn)害怕。

算了一下，九個(gè)乘客打一分，一個(gè)打兩分，平均下來正好1.1。

這種情況不用想也知道，這位車主被投訴的次數(shù)肯定不少。畢竟用過順風(fēng)車的人都知道，大多數(shù)乘客下車就完了，很少有人會(huì)特意去給車主打分。

就拿以前跑順風(fēng)車時(shí)候的情況來說，接十個(gè)單，能有一兩個(gè)乘客回頭給個(gè)評(píng)價(jià)就算不錯(cuò)了。能打到1.1分，說明但凡愿意花時(shí)間打分的，基本都是實(shí)在忍不了，或者在路上直接和車主吵架了。

也有車主曬出自己的優(yōu)秀戰(zhàn)績，沒被乘客投訴過，不理解低評(píng)分怎么來的

有人說評(píng)分低不是白得的，一個(gè)兩個(gè)給低分可能是誤會(huì)，十個(gè)里有九個(gè)給一分，那肯定是有點(diǎn)原因的。

乘客會(huì)擔(dān)心，上了這種車，繞路加錢都算輕的，搞不好路上還得聽一路抱怨，說平臺(tái)抽成高、油費(fèi)貴、接你這單虧了之類的話。本來打車圖個(gè)省心，結(jié)果被教訓(xùn)了一路。

但也有人覺得評(píng)分這事兒不能完全當(dāng)真。有人打過三分多的車，上車前心里也打鼓，結(jié)果一路聊下來發(fā)現(xiàn)車主挺好，很聊得來。后來想想，可能是車主之前接過那種事兒多的單，被幾個(gè)乘客惡意投訴打低分。

話是這么說，可對(duì)乘客來講，點(diǎn)開車主主頁看到那個(gè)分?jǐn)?shù)的時(shí)候，心里基本已經(jīng)有答案了。4.8分以上的不一定都好，但1.1分的車，大多數(shù)人還是不敢賭。