消費(fèi)者張先生本想購(gòu)買一輛配備了柏林之聲音響的奔馳SUV，結(jié)果在4S店的推薦下，購(gòu)買了一輛號(hào)稱帶柏林之聲音響的二手車，并有《車輛信息表》作為證明。之后不久張先生在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，車輛并未配備柏林之聲音響。4S店銷售在之后的交涉中，拒不承認(rèn)欺詐，甚至采用更換車輛信息表的方式掩蓋涉嫌欺詐的可能。而張先生認(rèn)為，4S店的行為已經(jīng)構(gòu)成欺詐，適用于退一賠三。據(jù)悉，這起因車輛配置與消費(fèi)者要求不符引發(fā)的二手車交易糾紛，已經(jīng)被法院受理。

從不承認(rèn)到“放錯(cuò)了”

2023年11月，張先生來(lái)到北京中升之星奔馳4S店希望購(gòu)買一輛帶有柏林之聲音響的奔馳GLC（參數(shù)丨圖片）。由于4S店銷售告訴張先生，店內(nèi)奔馳GLE二手車也配置了柏林之聲音響，不僅價(jià)格優(yōu)惠，而且其他配置也優(yōu)于GLC，所以他將目光投向了二手車。張先生發(fā)現(xiàn)，4S店展示的二手奔馳GLE前風(fēng)擋的《車輛信息表》中的確寫明了車輛配置是帶有柏林之聲音響的。在張先生還在猶豫是否購(gòu)車時(shí)，銷售人員又發(fā)來(lái)了一張不帶柏林之聲音響的GLE車型信息。在對(duì)比了幾輛車的車況和價(jià)格后，張先生認(rèn)為柏林之聲音響是必選項(xiàng)，于是以65.5萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)買了最初他看中的那輛奔馳GLE 350二手車。

但在后期使用中，張先生了解到如果奔馳品牌車輛配置了柏林之聲音響，那么車門音響設(shè)備處，應(yīng)該貼有柏林之聲音響的標(biāo)識(shí)，但他所購(gòu)買的這輛二手車音響處卻沒(méi)有標(biāo)識(shí)。經(jīng)過(guò)查閱資料，張先生得知該款奔馳進(jìn)口GLE 350在進(jìn)口時(shí)，全系并不配有柏林之聲音響，除非購(gòu)買新車的車主自己加裝了音響設(shè)備。

隨后，張先生找到4S店的銷售進(jìn)行溝通，但銷售人員的態(tài)度卻讓他始料未及。起初，銷售人員并不承認(rèn)張先生買車時(shí)，強(qiáng)調(diào)了所購(gòu)車輛一定要配置柏林之聲音響。對(duì)于當(dāng)時(shí)二手展車的前擋風(fēng)玻璃上擺放的《車輛信息表》在車輛優(yōu)勢(shì)一欄中明確標(biāo)注了“柏林之聲音響”，工作人員也矢口否認(rèn)。在張先生拿出照片證明時(shí)，4S店先是稱照片中的《車輛信息表》不是北京中升之星的，并出示了與照片中完全不同樣式的《車輛信息表》。之后在張先生拿出相關(guān)證據(jù)后，又辯稱是門店保潔人員誤將旁邊一輛帶有柏林之聲音響車輛的信息表，放到了涉案車輛上，造成了誤會(huì)。于是張先生提出，請(qǐng)出當(dāng)時(shí)放錯(cuò)《車輛信息表》的保潔人員當(dāng)面對(duì)質(zhì)，但4S店表示拒絕。張先生又提出，如果當(dāng)時(shí)旁邊一輛GLE是帶有柏林之聲音響的二手車，那么應(yīng)該可以查到這輛二手車是什么時(shí)候被4S店收購(gòu)的，又是什么時(shí)候被賣出的，通過(guò)過(guò)戶信息可以查到這輛車是否真實(shí)存在。然而，4S店卻提供不了相關(guān)證據(jù)。

車主要求退一賠三

記者了解到，根據(jù)2006年實(shí)施的《二手車交易規(guī)范》，二手車經(jīng)銷企業(yè)將二手車銷售給買方之前，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)和整備。二手車經(jīng)銷企業(yè)應(yīng)對(duì)進(jìn)入銷售展示區(qū)的車輛按《車輛信息表》的要求填寫有關(guān)信息，在顯要位置予以明示，并可根據(jù)需要增加《車輛信息表》的有關(guān)內(nèi)容。另外，《二手車交易規(guī)范》還特別明確了“達(dá)成車輛銷售意向的，二手車經(jīng)銷企業(yè)應(yīng)與買方簽訂銷售合同，并將《車輛信息表》作為合同附件”。

此時(shí)，4S店又改口稱，是當(dāng)時(shí)的銷售人員對(duì)業(yè)務(wù)不熟練，導(dǎo)致并沒(méi)有核查車輛配置，所以將《車輛信息表》“打錯(cuò)了”。但張先生認(rèn)為，4S店銷售人員作為專業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)對(duì)奔馳車輛的音響配置情況具有高度認(rèn)知，奔馳車是否配置有柏林之聲音響是其專業(yè)業(yè)務(wù)常識(shí)。故被告以工作“疏忽、失誤”為由抗辨原告，不符合常理。4S店銷售應(yīng)當(dāng)知曉只要是配置了柏林之聲音響的車型在車前門喇叭金屬罩上都有明顯的logo標(biāo)牌，門店所售二手車明明沒(méi)有，他卻仍向消費(fèi)者宣傳涉案車有柏林之聲音響，因此主觀上具有明顯的欺詐故意。并且，在消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，4S店企圖采用各種說(shuō)辭掩蓋其以次充好的事實(shí)，比如不承認(rèn)消費(fèi)者強(qiáng)調(diào)了要買配置有柏林之聲音響的車型，又比如將店里《車輛信息表》全部更換為新版格式，企圖對(duì)消費(fèi)者“反咬一口”，直至虛構(gòu)出一輛帶有柏林之聲音響的整車，并聲稱信息表放錯(cuò)了，前后說(shuō)法自相矛盾。

記者了解到，目前張先生已經(jīng)向法院提起訴訟。他主張，北京中升之星奔馳4S店存在本案音響欺詐的主觀故意與客觀行為；原告基于4S店欺詐而陷入錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，做出購(gòu)買涉案車的非真實(shí)意思表示；本案符合欺詐經(jīng)營(yíng)并適用《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第55條“退一賠三”的構(gòu)成要件。

張先生還提出，從4S店隨意打印《車輛信息表》的做法看，很可能以虛構(gòu)《車輛信息表》內(nèi)容為欺詐手段，進(jìn)行音響欺詐，并非“偶然事件”，而是一種常態(tài)化的欺詐經(jīng)營(yíng)模式與策略，很可能還有其他消費(fèi)者也受騙上當(dāng)了。糾紛發(fā)生之后，北京中升之星奔馳4S店對(duì)自身的欺詐做法百般抵賴、虛構(gòu)車輛、掩蓋事實(shí)，甚至構(gòu)陷消費(fèi)者偽造證據(jù)，其做法不僅徹底喪失了誠(chéng)信與道德的底線，還傷害了消費(fèi)者的人格尊嚴(yán)與名譽(yù)權(quán)，希望法院支持車主的訴訟請(qǐng)求，嚴(yán)懲4S店的違法欺詐行為。

調(diào)解方案未被接受

有關(guān)車輛音響與宣傳不符導(dǎo)致的糾紛案件此前有過(guò)判例。公開報(bào)道顯示，2015年，陳先生從重慶豪大名車汽車銷售有限公司（以下簡(jiǎn)稱“豪大公司”）購(gòu)買了一輛保時(shí)捷Macan轎車，選裝了BOSE品牌音響，購(gòu)車總價(jià)61.98萬(wàn)元。2017年，他發(fā)現(xiàn)車輛音響非原裝BOSE，協(xié)商未果后訴至法院要求退一賠三。重慶市渝北區(qū)人民法院一審認(rèn)定，豪大公司銷售時(shí)虛構(gòu)音響配置，構(gòu)成對(duì)整車的欺詐，判決支持退一賠三。法院認(rèn)為，音響作為選裝配置是整車質(zhì)量的一部分，影響消費(fèi)者購(gòu)車決定，且普通消費(fèi)者難以辨別真?zhèn)?，按整車處理賠償更公平。

豪大公司不服，上訴至重慶市第一中級(jí)人民法院，該院二審維持原判。豪大公司再次申請(qǐng)?jiān)賹彛貞c市高級(jí)人民法院于2019年提審，2020年開庭審理。再審期間，法院注意到鑒定意見(jiàn)與委托事項(xiàng)不一致，鑒定機(jī)構(gòu)出具書面回函確認(rèn)音響既非BOSE品牌，也非保時(shí)捷原廠裝配。鑒定人員出庭接受質(zhì)詢，但豪大公司堅(jiān)持異議。截至2020年11月，重慶市高級(jí)人民法院未作出最終再審判決。記者查詢中國(guó)裁判文書網(wǎng)，并未查到本案最終判決結(jié)果。

據(jù)悉，經(jīng)過(guò)多次交涉，北京中升之星奔馳4S店提出了同意向張先生賠償3萬(wàn)元，同時(shí)更換一輛同型號(hào)新車的方案。在訴前調(diào)解中4S店又同意將補(bǔ)償提高至20萬(wàn)元以解決本案糾紛。但張先生堅(jiān)持認(rèn)為，北京中升之星奔馳4S店將不帶柏林之聲音響的車型售賣給他，不是4S店的工作失誤，而是故意欺詐。另外，在雙方協(xié)商的過(guò)程中，4S店缺乏真誠(chéng)、態(tài)度惡劣，甚至“反咬一口”，加重了對(duì)消費(fèi)者的傷害，因此應(yīng)該予以嚴(yán)懲。

記者聯(lián)系北京中升之星奔馳4S店，其二手車部門工作人員韓冰秋（音）電話回復(fù)稱，公司的確與張先生在購(gòu)買二手車的交易中產(chǎn)生了糾紛，相關(guān)訴訟已被法院受理。但截至發(fā)稿，對(duì)于記者提出的導(dǎo)致糾紛產(chǎn)生的原因，雙方溝通過(guò)程以及4S店打算如何處理等問(wèn)題，他并未作出回復(fù)。

中升集團(tuán)官網(wǎng)顯示，中升集團(tuán)是中國(guó)領(lǐng)先的全國(guó)性汽車經(jīng)銷商集團(tuán)之一。集團(tuán)擁有廣泛的4S店網(wǎng)絡(luò)，覆蓋國(guó)內(nèi)24個(gè)省份和地區(qū)，4S店數(shù)量超400家。集團(tuán)專注于經(jīng)營(yíng)豪華和中高端品牌組合，包括奔馳、雷克薩斯、奧迪、寶馬、沃爾沃、捷豹路虎、問(wèn)界、豐田、日產(chǎn)、本田等品牌。中升集團(tuán)是中國(guó)首家獲得豐田經(jīng)銷權(quán)的經(jīng)銷商，以及中國(guó)最早獲得雷克薩斯及奧迪經(jīng)銷代理權(quán)的公司之一。

在2025年中國(guó)汽車經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)榜中，中升集團(tuán)以1792.9億元營(yíng)收連續(xù)三年位居榜首。

2024年中升集團(tuán)業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，雖然整體營(yíng)業(yè)收入出現(xiàn)了6.2%的下降，但其二手車業(yè)務(wù)卻實(shí)現(xiàn)了226231輛的交易量，同比增長(zhǎng)了37.9%，同時(shí)銷售收入達(dá)到了154.17億元，毛利上漲31%至12.30億元。