就在昨晚的比亞迪技術(shù)發(fā)布會(huì)上，比亞迪王朝旗艦SUV——比亞迪大唐完成了首次亮相。這款新車搭載了一系列黑科技，除了廣為人知的二代刀片電池和兆瓦閃充技術(shù)外，在其他諸多方面它也做到了同級(jí)領(lǐng)先，部分指標(biāo)甚至超越了百萬級(jí)的仰望U8（參數(shù)丨圖片）L！接下來，就讓我們一同簡單了解一下。

1. 外觀：延續(xù)概念車高顏值！

首先那自然是外觀的首發(fā)亮相，這就是之前官圖的配色，整體延續(xù)了Dynasty-D概念車設(shè)計(jì)，前臉采用一體式貫穿燈帶，雙拼色車身+大餅輪轂看上去也比較大氣，目前很多國產(chǎn)大六座SUV甚至一些轎車都在應(yīng)用這套設(shè)計(jì)，可以說已經(jīng)經(jīng)過市場驗(yàn)證了，個(gè)人期待后續(xù)能有更多多樣化的車身配色。尺寸方面，大唐的車身長寬高為5263/1999/1790mm，軸距為3130mm，與騰勢N9比較接近，部分參數(shù)甚至比騰勢N9還要更大。

2. 座艙體驗(yàn)：有些地方比仰望U8L還好！

接下來我們再來看看比亞迪大唐的座艙，首先空間層面，比亞迪大唐擁有同級(jí)最高得房率，達(dá)到了89.3%，套內(nèi)面積達(dá)到了6.34㎡！這也讓它能做到1.34米的內(nèi)部站立空間，以及同級(jí)最大的第三排空間以及側(cè)窗面積，實(shí)際空間表現(xiàn)值得期待。

比亞迪大唐的座椅布局同樣是一大亮點(diǎn)，其采用了與多數(shù)MPV相同的2+2+3七座布局，不僅是大型SUV中首款采用該布局的車型，也是中國品牌中首款采用該布局的車型。配合252升的超大前備箱，比亞迪大唐在7人滿載的情況下，可容納9個(gè)20寸行李箱，這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)出色了。

配置方面，冰箱、彩電、大沙發(fā)等舒適配置自然是一應(yīng)俱全。比亞迪大唐還配備了天空之鏡空中夾層天幕與7.1.4聲道的帝瓦雷音響，智能冰箱支持電動(dòng)開合。最亮點(diǎn)的還是座椅，一二排四張座椅均為零重力座椅，且都配備一體式腿托，二排兩張更是老板椅，主副駕兩張座椅均可向前放倒并展開腳托。這些配置不僅比百萬級(jí)的仰望U8L要好，甚至放在所有大型SUV中都是獨(dú)一份！

3. 技術(shù)：950km長續(xù)航+閃充，性能看齊騰勢N9！

接下來就得講講比亞迪大唐最具看點(diǎn)的技術(shù)層面了，這次比亞迪大唐全系配備第二代刀片電池，EV車型純電續(xù)航最長能夠做到950km，是目前純電大型SUV中續(xù)航最長的。并且第二代刀片電池車型配合兆瓦閃充樁可以實(shí)現(xiàn)5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30攝氏度只多3分鐘的超強(qiáng)充電體驗(yàn)。如此的長續(xù)航+超快充，配合比亞迪超強(qiáng)的鋪樁速度，開比亞迪大唐是真的沒啥充電焦慮了。

同時(shí)在性能和操控相關(guān)參數(shù)上，比亞迪大唐也有看齊騰勢N9的趨勢。EV四驅(qū)車型能做到3.9秒破百，基本看齊騰勢N9，是目前最快的大型純電SUV。并且大唐還配備了帶雙腔空懸和道路預(yù)瞄的云輦-A，還有41.99°的最大轉(zhuǎn)向角，配合后輪轉(zhuǎn)向，讓大唐這么一臺(tái)大型SUV的最小轉(zhuǎn)彎半徑做到了5.2米，比自家最小的元UP轉(zhuǎn)彎半徑還小，它的最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.25米。

最后我們順便聊一聊能耗，雖然發(fā)布會(huì)上沒有明確說明，但是我們可以把目光鎖定到這張儀表屏截圖上，我們可以發(fā)現(xiàn)累計(jì)平均電耗下面顯示2.1kWh/100km和4.1L/100km這兩個(gè)數(shù)據(jù)，說明這輛車應(yīng)該是插混版，一臺(tái)大型SUV居然能做到這么省！我個(gè)人非常期待它的能耗參數(shù)和實(shí)際表現(xiàn)！

總結(jié)：

這次閃充技術(shù)發(fā)布會(huì)上比亞迪大唐的亮相，除了閃充技術(shù)外，它的空間、配置、性能、底盤等層面同樣有著非常多值得期待的地方，多項(xiàng)參數(shù)都是同級(jí)第一，目前具體發(fā)布時(shí)間未定，將會(huì)在上半年上市，我個(gè)人覺得它如果能把主力走量車型價(jià)格鎖定到25萬到30萬元，它的市場前景還是非常廣闊的，你們覺得呢？