媒體報(bào)道，澳洲航空近日將短暫運(yùn)營兩班空客A380飛往倫敦的航班，此舉實(shí)屬罕見，也將使該航空公司增加一條從澳大利亞出發(fā)的長途航線。新增航班將從悉尼金斯福德·史密斯機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)停新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)，最終抵達(dá)倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)，這將暫時(shí)使澳洲航空在該航線上的A380機(jī)隊(duì)數(shù)量翻倍。

這項(xiàng)特別航班服務(wù)計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月7日開通，將與澳航每日悉尼-新加坡-倫敦常規(guī)航班并行運(yùn)營。然而，這項(xiàng)額外服務(wù)僅此一次，且僅單向運(yùn)營，為澳航的旗艦長途航線之一增添了一抹不同尋常的色彩。

澳航額外的A380航班。澳航將以航班號(hào)QF331運(yùn)營該增開航班，于3月7日晚上10點(diǎn)15分從悉尼起飛。飛機(jī)將于次日凌晨3點(diǎn)25分降落在新加坡，隨后于當(dāng)天上午晚些時(shí)候繼續(xù)飛往倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)。

該航空公司原定的QF1航班仍將于當(dāng)晚早些時(shí)候，下午4點(diǎn)15分從悉尼起飛。該航班將于晚上9點(diǎn)35分抵達(dá)新加坡，并在午夜過后不久繼續(xù)飛往倫敦，維持該航空公司在該航線上的正常航班時(shí)刻表。

第二趟航班將在新加坡停留近四個(gè)小時(shí)，然后于當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上7點(diǎn)20分起飛前往倫敦。預(yù)計(jì)飛機(jī)將于3月8日下午2點(diǎn)左右抵達(dá)希思羅機(jī)場(chǎng)。

新增航班的機(jī)票已通過正常預(yù)訂渠道售出。但航空公司優(yōu)先考慮了在當(dāng)前航班延誤或取消的情況下，需要重新預(yù)訂行程的乘客，因?yàn)楹桨嘌诱`或取消會(huì)影響旅客返回歐洲及其他目的地。

盡管增加了運(yùn)力，但新增航班不會(huì)執(zhí)飛返回澳大利亞的航段。目前沒有從倫敦返回悉尼的QF332航班，這證實(shí)了新增的A380航班只會(huì)執(zhí)飛單程。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這架飛機(jī)很可能是被調(diào)往歐洲進(jìn)行定期維護(hù)。航空公司似乎并沒有讓飛機(jī)空機(jī)調(diào)動(dòng)，而是搭載乘客執(zhí)飛長途航線，以降低運(yùn)營成本。

當(dāng)飛機(jī)需要調(diào)機(jī)進(jìn)行大修時(shí)，航空公司有時(shí)會(huì)采用這種運(yùn)營策略。通過開放調(diào)機(jī)航段的機(jī)票銷售，航空公司可以抵消部分長途飛行運(yùn)營成本。

據(jù)報(bào)道，乘客也無法單獨(dú)預(yù)訂QF331航班新加坡至倫敦的機(jī)票。這一限制可能與通常適用于第五航權(quán)航線的航權(quán)有關(guān)。

澳航A380在倫敦的歷史。自2009年1月起，澳航開始運(yùn)營空客A380飛往倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的航班，主要使用這種雙層客機(jī)執(zhí)飛悉尼-新加坡-倫敦航線。

由于其載客量大，該機(jī)型仍然是該航空公司遠(yuǎn)程航線網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。過去，該航空公司還運(yùn)營著第二條從墨爾本飛往倫敦的A380航線。該航線最初經(jīng)停新加坡，后來由于與阿聯(lián)酋航空的合作，改為經(jīng)停迪拜。

墨爾本-迪拜-倫敦的A380航班一直持續(xù)到2018年，這標(biāo)志著澳航最后一次定期運(yùn)營每天兩班A380航班抵達(dá)希思羅機(jī)場(chǎng)。雖然即將增加的航班服務(wù)只是暫時(shí)的，但它短暫地重現(xiàn)了雙機(jī)同時(shí)到達(dá)的場(chǎng)景。