3月5日，比亞迪正式發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)，并同步啟動(dòng)“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略。新技術(shù)最大的亮點(diǎn)就是一個(gè)字：快。官方數(shù)據(jù)顯示，在常溫條件下，車輛電量從10%充至70%只需5分鐘，從10%充至97%也只需要9分鐘；即便在零下30℃的極寒環(huán)境下，從20%充到97%也僅需12分鐘，比常溫只多3分鐘，刷新了全球量產(chǎn)電動(dòng)車的充電速度紀(jì)錄。

圍繞這一技術(shù)，比亞迪還宣布將在全國(guó)建設(shè)大規(guī)模閃充網(wǎng)絡(luò)。按照規(guī)劃，到今年年底全國(guó)將建成2萬座閃充站，其中包括1.8萬座城市“閃充站中站”和2000座高速閃充站。城市區(qū)域基本實(shí)現(xiàn)5公里范圍內(nèi)可找到閃充站，高速服務(wù)區(qū)平均每100多公里就有一座，為電動(dòng)車用戶帶來類似加油站的補(bǔ)能體驗(yàn)。

從技術(shù)層面來看，比亞迪閃充體系其實(shí)是“車+電池+充電樁+儲(chǔ)能”一整套協(xié)同方案。首先是第二代刀片電池，它通過優(yōu)化電芯結(jié)構(gòu)和電化學(xué)體系，降低電池內(nèi)阻，使鋰離子在電池內(nèi)部流動(dòng)更快，從而可以承受更高的充電電流，實(shí)現(xiàn)超高倍率充電。部分車型甚至能實(shí)現(xiàn)超過1000公里的CLTC續(xù)航能力。

其次是與電池配套的閃充樁。比亞迪推出單槍功率高達(dá)1500kW的充電設(shè)備，這是目前全球量產(chǎn)功率最高的充電樁之一。相比常見的快充樁（通常100kW—350kW），其功率提升了數(shù)倍，可以在短時(shí)間內(nèi)向車輛輸入大量電能。

為了避免高功率充電對(duì)電網(wǎng)造成沖擊，比亞迪在充電站內(nèi)部加入了儲(chǔ)能系統(tǒng)。這套系統(tǒng)就像一個(gè)“電能蓄水池”，平時(shí)慢慢儲(chǔ)存電力，在車輛充電時(shí)瞬間釋放，從而實(shí)現(xiàn)超高功率輸出，同時(shí)保證電網(wǎng)穩(wěn)定。即便多輛車同時(shí)充電，也能保持穩(wěn)定速度。

此外，比亞迪還對(duì)充電體驗(yàn)進(jìn)行了優(yōu)化，例如滑軌懸吊式T型充電樁設(shè)計(jì)，讓充電槍像“零重力”一樣輕便，線纜不會(huì)拖地，同時(shí)支持即插即充和無感支付，讓整個(gè)充電過程更加簡(jiǎn)單順暢。

總體來看，比亞迪的閃充技術(shù)不僅是一次電池技術(shù)升級(jí)，更是一次補(bǔ)能體系的整體進(jìn)化。從電池、充電設(shè)備到充電網(wǎng)絡(luò)全面打通，如果閃充站規(guī)模真正鋪開，電動(dòng)車補(bǔ)能時(shí)間將接近傳統(tǒng)加油，這也可能成為推動(dòng)新能源汽車普及的重要一步。