大眾ID.ERA 9X 的展車已經(jīng)陸續(xù)發(fā)運了，該車是大眾首款增程式電動車，最早是在去年11月份的廣州車展亮相。

新車將于3月16日召開技術(shù)發(fā)布日，發(fā)布ID.ERA 系列產(chǎn)品的全新技術(shù)，預計當天會同步發(fā)起預售，并在3月底或者4月初的北京車展期間上市。

根據(jù)公開消息，新車將采用兩種規(guī)格的動力電池，分別是51.1/65.2千瓦時，根據(jù)不同的配置，WLTC純電續(xù)航里程為267/321/340公里，電芯均由寧德時代提供；動力方面，該車單電機版本電機峰值功率為220千瓦，雙電機版本前后電機功率為160/220千瓦。

采用EA211 1.5T發(fā)動機作為增程器，VTG可變截面渦輪+米勒循環(huán)技術(shù)，解決傳統(tǒng)增程車虧電性能衰減痛點，零下30℃虧電狀態(tài)0-100km/h加速僅6.31秒（較滿電衰減0.8秒），虧電油耗低至2.79L/100km。

根據(jù)官方消息，大眾ID.ERA 9X在零下30℃的極寒環(huán)境里進行冬測，它的電池預熱系統(tǒng)10分鐘就能將電量保持率提升至85%，續(xù)航衰減比同級車型少30%。

目前，在上海附近的上汽大眾門店已經(jīng)有展車到店了，其余門店預計在下周內(nèi)全部到店展示。

車身尺寸方面，ID.Era9X長寬高分別為5207/1997/1810毫米，軸距3070毫米，是標準的中大型SUV身材，車內(nèi)采用6座布局，尺寸和空間都十分有優(yōu)勢。

車身側(cè)面的線條筆直，后車窗采用了隱私玻璃設計，并配備了全景天幕，增加車內(nèi)的透光性；輪胎規(guī)格有20英寸和21英寸可選。

車尾部分，新車采用了貫穿式的尾燈設計，下半部分還配備了細長的燈帶作為點綴。整體的設計端莊厚重，是家用SUV的經(jīng)典設計風格。

車內(nèi)采用環(huán)抱式座艙架構(gòu)，并配備了長尺寸的木紋飾板作為裝飾，全車氛圍燈長12.8米！并采用了雙聯(lián)屏的設計。

新車和理想汽車一樣，取消了儀表屏的設計，但從官方的俯視圖來看，新車是配備抬頭顯示功能的，因此對駕駛員掌控車況信息沒有影響。

第二排位置配備了吸頂屏，將彩電、冰箱大沙發(fā)搬到車上了！該車我預計是上汽大眾專為國內(nèi)市場打造的新車，后續(xù)是否會在全球范圍發(fā)售，還有待官方的公布。我個人認為，該車就是國內(nèi)市場的特供車，不會是全球車的，你們覺得呢？