關(guān)于MPV，我一般是不推薦純電車型的，一方是從我自身的使用場景判斷，我理解MPV是要帶著全家人奔赴詩和遠(yuǎn)方的，純電雖好，但是在續(xù)航、補(bǔ)能速度上，我還是有些顧忌。雖然也有不少朋友說，如今高速服務(wù)區(qū)等的充電覆蓋已經(jīng)很好了，但是，我不希望在長途自駕的時(shí)候找不到充電站或要長時(shí)間排隊(duì)充電。另一方面，我生活在北方，寒冷冬季的電池，里程打折確實(shí)有些厲害，而且，每年春節(jié)必然會有一次或兩次長途駕駛。

不過，最近還是有車友讓我說一下純電MPV，所以，從不同的價(jià)格段吧，我跟大家推薦以下幾款車型。

10萬級，五菱星光730 EV

這款車去年剛上市不久的時(shí)候，我就去試駕過了。實(shí)話說，這基本是10萬級別能買到的最優(yōu)的選擇了，沒有之一。

作為一款緊湊型的純電MPV，擁有4910*1850*1770的車身尺寸，軸距2910。這個(gè)數(shù)據(jù)下的車內(nèi)座艙長度達(dá)到了3331，空間的有利用上可以說十分意外了。二排兩個(gè)獨(dú)立座椅，支持前后和靠背角度調(diào)節(jié)，三排靠背有127度的角度調(diào)節(jié)，配合二排的前后調(diào)節(jié)，基本可以實(shí)現(xiàn)7座滿員情況下有一個(gè)比較充分的乘坐空間。

作為一款純電MPV，星光730 EV采用136馬力單電機(jī)，配合60度磷酸鐵鋰電池，可以提供500公里的CLTC續(xù)航。雖然動(dòng)力性能上不是那么強(qiáng)勁，但是這個(gè)價(jià)位段，星光730 EV的行駛感受還是不錯(cuò)的。

35萬級，小鵬X9 純電款

35萬這個(gè)價(jià)格段可選的純電MPV其實(shí)有很多，嵐圖夢想家、騰勢D9都是相應(yīng)的純電款，車都不錯(cuò)，但現(xiàn)在要說的是小鵬X9的純電款。主要原因是，嵐圖夢想家和騰勢D9的純墊款有些打醬油的感覺，銷量占比極小，而小鵬X9的純電款上市三個(gè)月的銷量就超過1.1萬臺。

小鵬X9純電有單電機(jī)和雙電機(jī)版本，單電機(jī)最大功率235kW(320馬力)，雙電機(jī)本本總功率370 kW(503馬力)。電池有94.8kWh的磷酸鐵鋰電池和110kWh的三元鋰電池，CLTC續(xù)航650-750公里，全部標(biāo)配5C超充。

智駕方面搭載XNGP全場景智能輔助駕駛，配備雙激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的城市領(lǐng)航功能。此外，標(biāo)配雙腔空懸，魔毯智能懸掛功能，還有冰箱、彩電、大沙發(fā)等必備的科技體驗(yàn)等也是一應(yīng)俱全。

40萬級，極氪009

在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，極氪009是絕對有話語權(quán)的：車內(nèi)各種豪華配置，能給的基本都給到了，大家可以抽空試駕試乘，那種豪華、細(xì)節(jié)上的優(yōu)越感從上車的那一刻就具備了。

說到車輛本身，極氪009有雙電機(jī)四驅(qū)和單電機(jī)前驅(qū)兩種，都使用的三元鋰電池。電池容量上最少108度，最多140度，相比那些兩位數(shù)的車輛而言，極氪009的電池應(yīng)該是目前最大的了。而且全部支持800V平臺，10%-80%的充電最快11.5分鐘，10分鐘完成約500公里的補(bǔ)能。

智能駕駛配有極氪AD輔助系統(tǒng)，各種雷達(dá)、攝像頭等超過25項(xiàng)，千里浩瀚駕駛輔助系統(tǒng)，匹配雙英偉達(dá)Orin-X芯片，支持NZP全域?qū)Ш?，可以自?dòng)上下匝道、智能變道、紅綠燈啟停等等。

至于其他豪華配置和功能，縮成兩個(gè)字：滿配！

50萬級，理想MEGA

理想MEGA，道路上還是能時(shí)常見到的，個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)總能讓你眼前一亮。

理想MEGA采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，前電機(jī)155kW、后電機(jī)245kW，系統(tǒng)總功率400kW，零百加速5.5秒。理想MEGA搭載102.7kWh 5C麒麟電池，CLTC續(xù)航710公里，支持超充12分鐘補(bǔ)能500km。

智駕系統(tǒng)是亮點(diǎn)，標(biāo)配AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，且終身免費(fèi)。配備雙英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（算力700TOPS）、車載芯片是高通驍龍8295，128線激光雷達(dá)及11個(gè)攝像頭，實(shí)現(xiàn)高速與城市NOA全覆蓋。搭載全新VLA司機(jī)大模型，可以語言交流和理解，決策以及執(zhí)行等等。

理想MEGA的車身長度達(dá)5350mm，軸距3300mm，為同級最大，當(dāng)然內(nèi)部空間也是最大的吧。配合創(chuàng)新的座椅布局和出色的隔音功能，這樣的MPV就是移動(dòng)的頭等艙。當(dāng)然，價(jià)格上相對也更高一些。

對于純電MPV，我覺得補(bǔ)能體驗(yàn)往往要比動(dòng)力參數(shù)、內(nèi)飾的舒適性更重要。如果你真的打算購買一臺純電MPV，建議一定要結(jié)合自己的使用需求，并考慮充電的便利性問題。