山東
充電和續(xù)航，這是電動(dòng)車的兩大短板。在過(guò)去的幾年里，續(xù)航已經(jīng)取得了突破。比如，現(xiàn)在純電車型已經(jīng)具備800km甚至更強(qiáng)的續(xù)航能力。在充電方面，比亞迪閃充技術(shù)的發(fā)布，又是一項(xiàng)技術(shù)突破。
眾所周知，目前5C快充的充電時(shí)間大約在40分鐘左右，正常20%左右充電，30分鐘左右就可以充滿。比亞迪的閃充技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)“常溫充電，5分鐘充好，9分鐘充飽;低溫充電，零下30度，只多3分鐘”。5分鐘的充電時(shí)間，與油車加油的時(shí)間非常接近。
更重要的是，這不是PPT技術(shù)，而是一項(xiàng)可以量產(chǎn)的技術(shù)，并且已經(jīng)商用。為了普及閃充技術(shù)，比亞迪推出了“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略，將在全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模建設(shè)閃充站，預(yù)計(jì)到年底將落成20000座閃充站。
不難想象，一旦閃充站大面積普及，電車的充電時(shí)間縮短到5分鐘左右，這無(wú)疑會(huì)加速電車的普及。哪怕是在寒冷的東北地區(qū)，10分鐘左右也能充滿。如果說(shuō)電車的普及改變了人們的出行習(xí)慣，那硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標(biāo)桿。
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