導(dǎo)讀：作為阿斯頓·馬丁DB家族的全新繼任者，DB12接過DB11的旗幟，以“世界首款SUPER GT”為官方定位，重新定義豪華GT跑車的核心價(jià)值。2026款DB12推出Coupe硬頂版與Volante軟頂敞篷版，國內(nèi)官方指導(dǎo)價(jià)288.80-298.80萬元，限量版Goldfinger Edition售價(jià)達(dá)461.60萬元，精準(zhǔn)對標(biāo)法拉利Roma（參數(shù)丨圖片）、賓利歐陸GT等頂級(jí)豪華GT跑車。新車延續(xù)前置后驅(qū)布局與英倫優(yōu)雅格調(diào)，搭載優(yōu)化調(diào)校的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在保留豪華舒適的同時(shí)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)性能，兼顧日常通勤與長途駕趣，成為追求格調(diào)與性能的高端消費(fèi)者首選，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，DB12的車頭設(shè)計(jì)，是阿斯頓·馬丁家族語言的一次大膽進(jìn)化。標(biāo)志性的“大嘴”格柵尺寸進(jìn)一步擴(kuò)大，相比前代車型增加了進(jìn)氣面積，不僅為4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了充足的冷空氣，更營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。格柵內(nèi)部采用“DB”葉片式造型，搭配全新設(shè)計(jì)的LED大燈組，燈組內(nèi)部的前衛(wèi)光源配合LED光帶，為車頭增添了濃郁的科技感。引擎蓋上的犀利線條和散熱口，仿佛肌肉線條般充滿力量感，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。前唇采用一體式擾流板設(shè)計(jì)，不僅優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，更讓車頭姿態(tài)顯得更低趴、更具攻擊性。

再來看車身側(cè)面部分，DB12的車身線條流暢而富有肌肉感。低矮的車頂線條與微微上揚(yáng)的腰線，營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。車身寬度相比前代DB11進(jìn)一步增加，前輪距增加6毫米，后輪距增加22毫米，不僅增強(qiáng)了視覺氣場，更提升了高速轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。隱藏式門把手與無邊框翼形外后視鏡的設(shè)計(jì)，有效降低了風(fēng)阻。翼子板三角飾板與“花體造型”通風(fēng)口，通過前輪拱排氣，降低輪拱內(nèi)空氣壓力，最大限度減少升力。

再來看車尾部分，DB12的車尾設(shè)計(jì)，延續(xù)了家族經(jīng)典的“C字形”尾燈組，但采用了更扁平化的設(shè)計(jì)，讓尾部看起來更加犀利。向兩側(cè)延伸的后翼子板，搭配雙邊共兩出的排氣布局，優(yōu)雅中帶著一絲奔放。車尾下方的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，不僅優(yōu)化了氣流走向，更增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)視覺效果。值得一提的是，DB12 S車型還配備了全新的擾流板和更具攻擊性的后保險(xiǎn)杠，內(nèi)集成堆疊式不銹鋼四出排氣系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了高性能身份。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾遵循阿斯頓·馬丁標(biāo)志性的英倫奢華設(shè)計(jì)，雙10.25英寸顯示屏的搭配，既保留了傳統(tǒng)的機(jī)械感，又融入了現(xiàn)代科技感。新一代車機(jī)系統(tǒng)支持Apple CarPlay、Android Auto和OTA升級(jí)，空間方面，采用重新開發(fā)的2+2座艙布局，后排采用2座布局，空間表現(xiàn)兼顧實(shí)用，身高180cm的乘客短途乘坐無局促感，適合日常通勤與短途出行。

最后來看動(dòng)力方面，2026款DB12搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)680馬力，峰值扭矩800?！っ?，匹配8擋手自一體變速箱，動(dòng)力傳遞流暢平順。底盤是新車的核心亮點(diǎn)，采用前置后驅(qū)布局，搭配前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配電磁感應(yīng)懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)駕駛模式精準(zhǔn)調(diào)整懸架軟硬，大家對此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！