3月5號，比亞迪搞了個大動作！不僅發(fā)布了第二代刀片電池和閃充技術(shù)，還官宣了“閃充中國”戰(zhàn)略，直接把全球量產(chǎn)充電速度干到了新高度。咱們新能源車主最頭疼的找樁難、排隊長、充電慢，這下總算有解了！像騰勢Z9GT、比亞迪漢、宋Ultra、方程豹鈦3這些車型，已經(jīng)率先用上了這項技術(shù)，咱們普通車主也能輕松享受到閃充的快樂。

要讓“閃充中國戰(zhàn)略”實打?qū)嵚涞兀诵娜勘葋喌系拈W充樁，可能有人會擔(dān)心，閃充樁數(shù)量夠嗎？你還別說，比亞迪是真的放大招了，不止北上廣一線城市，連十八線小縣城都能實現(xiàn)“充電自由”！

比亞迪建閃充站的速度，快到讓人咋舌，直接刷新了行業(yè)紀(jì)錄。他們計劃年底前建成20000座閃充站，其中18000座是“閃充站中站”，能覆蓋90%的城區(qū)，簡單說就是，一二線城市3公里內(nèi)必有，三四線城市5公里內(nèi)能找到，就連五六線城市、十八線小縣城，6公里內(nèi)也能享受到閃充服務(wù)。另外還有2000座“閃充高速站”，要覆蓋近三分之一的高速服務(wù)區(qū)，五一之前先建1000座，咱們五一出門跑高速，再也不用愁半路沒電了。更牛的是，發(fā)布會當(dāng)天，比亞迪就確定了，目前已經(jīng)提前建成了4239座，速度是真的快！

跟以前那些公共充電樁比，這款閃充樁是全球量產(chǎn)單槍功率最高的，單槍能到1500kW，里面還裝了超級快放的儲能系統(tǒng)，存電的時候就像個大蓄水池，放電的時候又能當(dāng)功率放大器，直接實現(xiàn)兩大突破。一方面，它不會給電網(wǎng)添負擔(dān)，不用花大價錢改造電網(wǎng)，對整個社會來說都特別友好。另一方面，哪怕好幾輛車同時充電，每把槍的功率都能拉滿，再也不會出現(xiàn)“車一多，充電就變慢”的糟心情況了。

它是全球首創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”，充電槍拿起來輕得像沒重量，線纜也不會拖在地上，再也不用怕弄臟手、搬得費勁，就算是年紀(jì)大的老人，單手也能輕松操作，不管你家車的充電口在左邊還是右邊，滑軌一動就能適配。再加上“即插即充、無感支付”，全程不用動手、不用碰手機，充電體驗直接拉滿，也難怪網(wǎng)友們都說“這才是對車主最友好的充電樁啊”！

從硬核的技術(shù)突破，到遍地開花的閃充站，比亞迪硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標(biāo)桿，直接把新能源補能帶入了“閃充時代”。以前那種充電焦慮，徹底成為過去式了。