積友們大家好，我是 CTR 常子。在樂高 MOC 搭建中，斜面拼搭和斜邊拼搭無(wú)疑是兩種可以使作品跳出網(wǎng)格限制，脫穎而出的高階拼搭方法。二者的區(qū)別在于：

斜邊拼搭是水平平面上的斜邊構(gòu)造。

而斜面拼搭是完全脫離網(wǎng)格水平面的三維傾斜結(jié)構(gòu)。

在酷玩潮往期的文章中，糖網(wǎng)格（sugar grid）這一高難度的斜邊搭建技巧也被多次介紹。然而，全網(wǎng)都沒有任何一份斜面拼搭或是斜邊拼搭的全方位技巧總結(jié)，今天，我將給大家分享史上最全的斜面搭建技巧匯總。（下月我還會(huì)發(fā)表關(guān)于斜邊拼搭的技巧總結(jié)，敬請(qǐng)期待）

首先，我先介紹一下斜面拼搭最常見的非法拼搭：并非勾股三元組的直角三角形三邊一起“硬湊”成了一個(gè)“直角三角形”。在這種無(wú)腦斜面搭建中，零件會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重變形，從而損壞結(jié)構(gòu)。（如下圖）

為了避免這種情況的發(fā)生，我會(huì)介紹 9 種合法的斜面結(jié)構(gòu)。我將用模型特點(diǎn)+優(yōu)缺點(diǎn)+應(yīng)用實(shí)例的三段式進(jìn)行講解。

01. 勾股件（slope 53）

這是一種非常簡(jiǎn)單的入門級(jí)斜面技巧，相當(dāng)于斜面搭建中的“一體件”。

這種零件的長(zhǎng)度是 3s（3 個(gè) stud 的長(zhǎng)度），高度是 10p（10 個(gè) plate 的厚度），根據(jù)零件參數(shù) 2s=5p，它的高度就是 4s。而斜邊的長(zhǎng)度是 5s，這個(gè)零件就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的 3、4、5 勾股三角形。

這就是為什么這種“一體件”被叫做 slope 53。

自然，兩個(gè) slope 53 搭建在一起就從 3、4、5 的勾股變成了 6、8、10。

優(yōu)點(diǎn)：

簡(jiǎn)單，無(wú)需技巧

只由一個(gè)零件構(gòu)成，結(jié)實(shí)

永遠(yuǎn)合法

缺點(diǎn)：

難以體現(xiàn)拼搭實(shí)力

只有一個(gè)角度選擇

適合情況：

新手第一次嘗試

02. 單關(guān)節(jié)可活動(dòng)斜面

（你管這也叫斜面結(jié)構(gòu)？！）濫竽充數(shù)的“蓋板”。只用一個(gè)關(guān)節(jié)固定，斜面自然掛在特定磚塊上。因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)是單關(guān)節(jié)，因此它可以旋轉(zhuǎn)。

應(yīng)用實(shí)例：75212 神速千年隼

為了展示飛船內(nèi)部的空間布局，這款套裝的每一處頂棚都是傾斜且可以旋轉(zhuǎn)打開的，包括飛船主體，逃生艙，和廊橋。

優(yōu)點(diǎn)：

可以展示作品內(nèi)部細(xì)節(jié)，增強(qiáng)互動(dòng)性

缺點(diǎn)：

無(wú)法起到任何固定作用，純懸掛，不夠穩(wěn)固

會(huì)活動(dòng)，影響作品外觀

適合情況：

大型，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富的作品

03. 單關(guān)節(jié)卡位

官方套裝最常用的方式，簡(jiǎn)單而有效。

單關(guān)節(jié)卡位結(jié)構(gòu)就是在單關(guān)節(jié)可活動(dòng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，利用其他零件把斜面部分鎖死在特定角度。

由于官套愛用，入門 MOCer 也常用，種類自然就非常多了！

單關(guān)節(jié)卡位結(jié)構(gòu)分為4種：填補(bǔ)縫隙法、鎖邊法、雙斜面互鎖法，和混合固定。

3.1 填補(bǔ)縫隙法

填補(bǔ)縫隙法就是指在用單關(guān)節(jié)構(gòu)造了一個(gè)斜面后，用磚、板等零件把斜面結(jié)構(gòu)的一部分卡死，使其不能移動(dòng)。

應(yīng)用實(shí)例 1：75354 科洛桑衛(wèi)隊(duì)炮艇

這艘炮艇的斜面船頭雖然只有一個(gè)活動(dòng)關(guān)節(jié)，但后上方的紅色板卡住了斜面結(jié)構(gòu)的一端，使斜面結(jié)構(gòu)與船體的縫隙最小化。這樣，斜面船頭就不能大范圍活動(dòng)了。

在第二幅圖中，有許多深紅色板件遮蓋住了斜面下方的縫隙，使它的表面更加整潔。

應(yīng)用實(shí)例 2：迷你千年隼 MOC

MOC 千年隼的底部使用了一個(gè)八個(gè)方向的活動(dòng)關(guān)節(jié)，飛船的面板都通過活動(dòng)關(guān)節(jié)固定在了上面，在船體的邊緣，一些斜坡磚把這些活動(dòng)的面板鎖死了。

優(yōu)點(diǎn)：

便捷，無(wú)需過多思考

缺點(diǎn)：

縫隙不能完全消除，所以大部分填補(bǔ)縫隙法結(jié)構(gòu)都可能小范圍（毫米級(jí)）活動(dòng)

只有單關(guān)節(jié)連接，因此無(wú)法成為很好的承重結(jié)構(gòu)

適合情況：

小型斜面結(jié)構(gòu)

3.2 鎖邊法

單關(guān)節(jié)卡位的第二種就是鎖邊法。這個(gè)方法是在一條由斜坡磚組成的斜坡的中間部分，用活動(dòng)關(guān)節(jié)連接一個(gè)斜面結(jié)構(gòu)，使斜面結(jié)構(gòu)“鋪”在斜坡磚排列上。（活動(dòng)關(guān)節(jié)一定要在斜坡磚排列的中間位置，這樣可以把斜面結(jié)構(gòu)固定在斜坡磚的斜面上，使其兩側(cè)都無(wú)法旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)固定）

應(yīng)用實(shí)例 1：31139 舒適別墅

這是一款十分迷你的套裝，它的藍(lán)色斜面屋頂就是通過鎖邊法構(gòu)建的。首先，一些白色的 45 度角斜坡磚被整齊地排列在了屋頂。

接著，在第 108 步，屋頂被連接在了位于該斜邊中上位置的棕色活動(dòng)關(guān)節(jié)上。這樣，由于活動(dòng)關(guān)節(jié)下方和上方斜坡磚的阻擋，屋頂被成功固定了。

應(yīng)用實(shí)例 2：75021 共和國(guó)炮艇

鎖邊卡位界的天花板！用 SNOT 將楔形板固定在了飛船表面，并用科技銷把斜面固定在了楔形板上。斜坡磚是有縫隙的，但楔形板是連貫且無(wú)縫的，這種固定方法既實(shí)現(xiàn)了完全固定沒有任何活動(dòng)空間，又消除了所有縫隙。堅(jiān)固又美觀！

優(yōu)點(diǎn)：

便捷，無(wú)需計(jì)算

有斜坡磚作為角度基礎(chǔ)，因此不容易出現(xiàn)縫隙

缺點(diǎn)：

只有單關(guān)節(jié)連接，因此無(wú)法成為很好的承重結(jié)構(gòu)

斜坡磚不是連貫的斜坡，因此可能會(huì)有特別微小微小的毫米級(jí)移動(dòng)（忽略不計(jì)）

適合情況：

中小型斜面結(jié)構(gòu)

3.3 雙斜面互鎖法

單關(guān)節(jié)卡位的最后一種就是雙斜面互鎖法。這種方法并不能單獨(dú)使用，需要與填補(bǔ)縫隙法一起使用。

圖中，兩個(gè)斜面的頂端互相靠攏，而它們的底部的縫隙又被帶槽板填補(bǔ)了，因此這兩個(gè)斜面都無(wú)法移動(dòng)。

應(yīng)用實(shí)例：75376 坦地夫四號(hào)星際飛船

在第 157 步中，我們可以看到船身中軸框架上有上下兩排活動(dòng)關(guān)節(jié)，分別用來(lái)固定兩個(gè)相同的斜面結(jié)構(gòu)。

我們以上側(cè)的斜面舉例，它的下側(cè)被另一個(gè)斜面鎖死，上側(cè)又被帶槽板鎖死，形成了穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。

3.4 混合固定

顧名思義，就是前三種方式的混合。

這是我設(shè)計(jì)的一個(gè)幾乎沒有任何縫隙的斜面，融合了鎖邊法和填補(bǔ)縫隙法。雖然單關(guān)節(jié)卡位很沒技術(shù)含量，但作為一個(gè)斜面控，CTR 常子也要把它拼出高級(jí)感!

更巧妙的是，這個(gè)堅(jiān)固的斜面還能完美契合奶酪磚。

應(yīng)用實(shí)例 1：40518 高速列車

這是一個(gè)填補(bǔ)縫隙法與鎖邊法的結(jié)合。

而在 86 步，列車的玻璃結(jié)構(gòu)被安裝在了斜坡磚后面的粉色活動(dòng)關(guān)節(jié)上，玻璃的傾角正是斜坡磚的角度：45 度。斜坡磚鎖住了玻璃斜面的下側(cè)。

而在第 88 步中，一個(gè)白色弧形板用填補(bǔ)縫隙的方式，鎖住了玻璃斜面的上部。

應(yīng)用實(shí)例 2：75259 雪地戰(zhàn)機(jī)

這就是一個(gè)鎖邊 + 填補(bǔ)縫隙的典型例子。我們可以看到，兩個(gè)斜坡磚阻擋了機(jī)翼向下旋轉(zhuǎn)，機(jī)翼上方的灰色帶槽板則阻擋了機(jī)翼向上旋轉(zhuǎn)。這樣，機(jī)翼就無(wú)法活動(dòng)了。

優(yōu)點(diǎn)：

有斜坡磚作為角度基礎(chǔ)

缺點(diǎn)：

只有單關(guān)節(jié)連接，因此無(wú)法成為很好的承重結(jié)構(gòu)

關(guān)與其他單關(guān)節(jié)卡位一樣，可能有特別特別微小的活動(dòng)

適合情況：

中小型斜面

我們終于講完這個(gè)種類繁多的單關(guān)節(jié)卡位結(jié)構(gòu)了。

官套最愛的斜面并不是最好的，相反，這個(gè)結(jié)構(gòu)是最沒有技術(shù)含量的斜面之一！

不過，2020 年后的官方套裝的搭建技術(shù)逐漸成熟，后面要介紹的幾種穩(wěn)固的多關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)成為了主流。

我將先介紹一些雙關(guān)節(jié)的穩(wěn)固結(jié)構(gòu)。

04. 等距連接法

該方法全名 Isometric Hinge Locking，我姑且稱之為 IHL 技巧。

IHL 分為兩大種，一種是對(duì)稱結(jié)構(gòu)（上左圖），也就是兩個(gè)全等三角形的斜邊連接在一起；另一種是非對(duì)稱結(jié)構(gòu)（上右圖），也就是兩個(gè)大小不同，但斜邊長(zhǎng)度卻相同的三角形斜邊連接在一起。

其中，對(duì)稱結(jié)構(gòu)又分為兩種，一種是框架和三角形都對(duì)稱，另一種是三角形對(duì)稱，但框架形狀不對(duì)稱，我們稱這種 IHL 為 RT 技巧。

總之，IHL 就是把兩個(gè)斜邊相等的三角形拼在一起。

4.1 對(duì)稱式 IHL

如圖，紫色的斜面部分有兩個(gè)活動(dòng)關(guān)節(jié)，它們的橫向距離是 1s，縱向距離是 7p；而左側(cè)的綠色部分兩個(gè)活動(dòng)關(guān)節(jié)的距離也完全相等。因此，兩個(gè)部分可以穩(wěn)固地互相咬合。

應(yīng)用實(shí)例 1：10281 樂高盆景

下側(cè)部分兩個(gè)鉗子零件的橫向距離是 3s，縱向距離是 1p。

而上半部分，兩個(gè)活動(dòng)關(guān)節(jié)旋轉(zhuǎn)軸的橫向距離也是 3s，縱向距離也是 1p，所以上半部分兩個(gè)活動(dòng)關(guān)節(jié)的距離和下半部分的兩個(gè)活動(dòng)關(guān)節(jié)距離相等，因此可以咬合。

應(yīng)用實(shí)例 2：10360 航天飛機(jī)運(yùn)輸機(jī)

在航天飛機(jī)的機(jī)尾護(hù)罩搭建中，側(cè)面的兩個(gè)弧形磚就是用等距連接法（IHL 技巧）固定的。兩組活動(dòng)關(guān)節(jié)的橫向距離都是 2s，縱向距離都是 1p。這樣，一個(gè)堅(jiān)固的尾部護(hù)罩就被固定了。

應(yīng)用實(shí)例 3：10360 航天飛機(jī)運(yùn)輸機(jī)

在波音 747 的垂直尾翼的傾斜搭建中，等距連接法再一次被使用。飛機(jī)尾部的三個(gè)活動(dòng)關(guān)節(jié)在同一條直線上整齊排列，相鄰兩個(gè)關(guān)節(jié)的橫向距離都是 1s，縱向距離都是 6p。

而在尾翼上，三個(gè)活動(dòng)關(guān)節(jié)的橫向距離依然是 1s，縱向距離也仍然是 6p，因此圖中的 4 個(gè)熒光綠色直角三角形全等，所以它們的斜邊也相等，這樣，垂直尾翼就以傾斜的狀態(tài)穩(wěn)固地連接了。

應(yīng)用實(shí)例 4：75409 詹戈·費(fèi)特的噴火級(jí)星際飛船

這里使用的 IHL 等距連接法的外部框架完全不對(duì)稱，但事實(shí)上，它仍然是由兩個(gè)對(duì)稱的，一模一樣的三角形拼在一起的。

因?yàn)樗目蚣懿粚?duì)稱但三角形對(duì)稱，我們稱它為 RT 技巧（rectangular transformation）即矩形轉(zhuǎn)換法。

它利用了圖形在旋轉(zhuǎn)后不發(fā)生形狀大小變化的性質(zhì)，把矩形的一部分進(jìn)行了方向?qū)φ{(diào)。這樣，一個(gè)矩形就變成了一個(gè)斜面。

在我之前發(fā)表的文章中（見鏈接），這個(gè) RT 斜面結(jié)構(gòu)也被介紹過。當(dāng)時(shí)我把它還原成了矩形進(jìn)行講解，歡迎大家閱讀。

可以看出，這個(gè) RT 斜邊結(jié)構(gòu)是由兩個(gè)對(duì)邊為 4s，鄰邊為 14s 的直角三角形拼接而成。

應(yīng)用實(shí)例 5：空客 A350 MOC

這是外國(guó)樂高大神 Jack Carlson 的作品。他有個(gè)超牛的油管頻道叫 bigplanes，專門造數(shù)米長(zhǎng)的人仔比例大客機(jī)，他的空軍一號(hào)作品曾在美國(guó)空軍博物館展出。

由于他的作品都非常巨大，所有斜面都需要非常堅(jiān)固。在 A350 機(jī)翼傾角的搭建中，他就使用了 IHL 技巧。

4.2 非對(duì)稱式 IHL

當(dāng)然，只要兩個(gè)三角形斜邊相等，就一定能拼在一起，但這兩個(gè)三角形不需要全等！

這是 IHL 技巧中最難的部分，目前沒有官方套裝使用過，但 CTR 常子設(shè)計(jì)出了一款。

從圖中可以看出，這個(gè)非對(duì)稱式 IHL 結(jié)構(gòu)是由長(zhǎng)寬比完全不同的兩個(gè)三角形組成的，但斜邊卻巧妙地一致。

根據(jù)一些基本零件參數(shù)（我在上一篇文章有所提及），這個(gè)結(jié)構(gòu)上邊的直角三角形的長(zhǎng)邊是 10s，根據(jù) 2s=5p，它的長(zhǎng)度也就是 25p 的厚度。而它的短邊的長(zhǎng)度正好是 5p。根據(jù)勾股定理，它的斜邊是 √650。

下面的直角三角形的長(zhǎng)直角邊是 9s+0.5p，也就是 23p，而短直角邊的長(zhǎng)度是 11s，因此斜邊長(zhǎng)度也一樣是 √650，完美吻合。

優(yōu)點(diǎn)：

堅(jiān)固結(jié)實(shí)，按照規(guī)律可以排列很多活動(dòng)關(guān)節(jié)

容易搭建

適合情況：

所有情況，包括大型承重結(jié)構(gòu)

05. 帶孔磚勾股

用帶孔磚根據(jù)勾股定理構(gòu)造的斜面。如圖，底部的直角邊從插梢 A 到插梢 B 的距離是 15s，右側(cè)直角邊插梢 B 到插梢 C 的距離是 20p，根據(jù) 2s=5p，BC 的距離是 8s。而斜邊 AC 的距離是 17s。這樣，一個(gè) 8、15、17 的勾股三角形就完成了。

應(yīng)用實(shí)例：Shiptember 比賽飛船巨艦

Shiptember 是一項(xiàng)每年九月舉辦的樂高 MOC 活動(dòng)，參賽飛船的大小必須有一側(cè)大于 100s。為了支撐起如此大的重量，選手們都紛紛選用帶孔磚作為斜面的框架。

優(yōu)點(diǎn)：

特別堅(jiān)固

適合情況：

超大型斜面

06. 磚塊勾股結(jié)構(gòu)

這是一種難度極高的斜面拼搭，需要一定練習(xí)掌握。我在之前發(fā)表的文章中對(duì)磚塊勾股結(jié)構(gòu)進(jìn)行過針對(duì)性的講解與教程。

因此我將在這里對(duì)磚塊勾股結(jié)構(gòu)進(jìn)行概括性講解，大家可以看看我之前發(fā)表的磚塊勾股文章（點(diǎn)這里）。

磚塊勾股結(jié)構(gòu)，就是用磚塊和活動(dòng)關(guān)節(jié)構(gòu)造符合勾股定理的三角形。

如上圖，在完成了直角邊框架的搭建后，底邊長(zhǎng)度是 8s，對(duì)邊長(zhǎng)度是 15p，根據(jù) 2s=5p，對(duì)邊的長(zhǎng)度等于 6s，因此，AB 兩點(diǎn)間的距離是 10s（根據(jù)勾股定理）。

然而，在 A 點(diǎn)上方，活動(dòng)關(guān)節(jié)的安裝導(dǎo)致原先的三角形頂點(diǎn)產(chǎn)生了橫向 1.5s、縱向 0.75p 的位移，因此 B 點(diǎn)的活動(dòng)關(guān)節(jié)也需要橫向 1.5s，縱向 0.75p 的位移。這樣，長(zhǎng) 10s 的斜邊就可以固定在直角邊上，形成勾股三角形了。

類似的斜面還有我設(shè)計(jì)的 3、4、5 的勾股三角形，我用側(cè)面異形板的 0.5p 巧妙地做出了 3s=7.5p 的邊。

應(yīng)用實(shí)例：75409 詹戈·費(fèi)特的噴火級(jí)星際飛船

這款飛船的弧形框架中，除了RT矩形轉(zhuǎn)換技巧，還用到了兩個(gè)磚塊勾股結(jié)構(gòu)。（在我之前的文章中我有詳細(xì)地剖析這兩個(gè)斜面，強(qiáng)烈建議閱讀�。。。�

第一個(gè)磚塊勾股結(jié)構(gòu)是 8、15、17 的標(biāo)準(zhǔn)勾股三角形。（我在圖中有明確標(biāo)記）

第二個(gè)磚塊勾股結(jié)構(gòu)則 是9.6、2.8、10 的標(biāo)準(zhǔn)勾股三角形，即 7、24、25 的標(biāo)準(zhǔn)合法直角三角形�？梢钥闯�，樂高星戰(zhàn)團(tuán)隊(duì)近些年的產(chǎn)品搭建技術(shù)都是不可小覷的。

優(yōu)點(diǎn)：

“炫技”！�。∫豢淳椭肋@人是個(gè)資深 MOCer

雙關(guān)節(jié)連接，足夠堅(jiān)固

缺點(diǎn)：

對(duì)入門MOCer來(lái)說，難度太大

適合情況：

所有斜面，不包括超大型結(jié)構(gòu)

07. 三關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)

顧名思義，就是三個(gè)關(guān)節(jié)組成的斜面。由于三角形具有穩(wěn)定性，這種斜面也無(wú)法活動(dòng)。

由于這種斜面是三條邊組成的，只要滿足三角形任意兩邊之和大于第三邊，三關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)就永遠(yuǎn)合法！這也是為什么三關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)很適合入門 MOCer。

有些時(shí)候，三關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)的斜兩條邊都作為斜面結(jié)構(gòu)，比如下方的幾款官套實(shí)例；而有些時(shí)候，三關(guān)節(jié)中只有一條斜邊作為斜面結(jié)構(gòu)，另一條斜邊隱藏起來(lái)提供固定，比如下方 CTR 常子我本人的作品。

應(yīng)用實(shí)例：75375 千年隼號(hào)星際飛船

千年隼前部廊橋的搭建就使用了三關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)。可以看到，上側(cè)蓋板和下側(cè)蓋板都有一個(gè)活動(dòng)關(guān)節(jié)與船體連結(jié)，而第三個(gè)關(guān)節(jié)則把兩個(gè)蓋板連在了一起，因此這艘千年隼的船頭被成功固定了。

這艘千年隼的船尾也是用同樣的方法固定的。

就連斜 45 度的側(cè)后方面板，都是用三關(guān)節(jié)固定的！

兩個(gè)圓頭的活動(dòng)關(guān)節(jié)連接著船身（見紫色圈），都以傾斜的姿態(tài)向船身右后方伸出，分別連接上部面板和下部面板。而上下面板之間，又有第 3 個(gè)活動(dòng)關(guān)節(jié)連接并鎖死。

優(yōu)點(diǎn)：

幾乎永遠(yuǎn)合法

種類繁多，無(wú)限角度可能

缺點(diǎn)：

需要無(wú)數(shù)嘗試才能創(chuàng)造出能完美切合斜坡磚或楔形板的斜面

適合情況：

所有斜面，不包括超大型結(jié)構(gòu)

08. 科技軸連接件

有些時(shí)候，我們所需要的斜面實(shí)在太小或者太薄，導(dǎo)致我們無(wú)法使用前面提到的幾種斜面。這時(shí)，科技軸連接件就起到作用了。

不算直角和平角，樂高科技軸連接件一共有 4 種角度，分別是 112.5°、135°、157.5° 和1 68.75°，每個(gè)角度的零件上面都印有編號(hào)方便區(qū)分。

應(yīng)用實(shí)例 1：10360 航天飛機(jī)運(yùn)輸機(jī)

波音 747 水平尾翼的搭建就使用了科技軸連接件�？梢钥吹剑粋�(gè)標(biāo)記著 3 號(hào)的科技軸連接件被安裝在了 120 ° 的三等分周角零件上，3 號(hào)科技軸連接件的角度是 157.5 °，因此尾翼的上揚(yáng)角度就是（120-90）-（180-157.5）=7.5 °

應(yīng)用實(shí)例 2：75404 歡呼者級(jí)攻擊艦

攻擊艦的斜面面板通過一個(gè)編號(hào)為 7 的 168.75° 科技軸連接件固定。

優(yōu)點(diǎn)：

角度固定不可動(dòng)

超小比例下的斜面也適用

缺點(diǎn)：

如果支撐過大的斜面，容易滑脫

適合情況：

過小或過薄的斜面

09. technique 框架

在 2020 年以前，除了單關(guān)節(jié)卡位，最流行的斜面技巧就是使用 technique 零件作為框架。我沒有做演示圖片是因?yàn)�，這種搭建方法實(shí)在種類太多，比如technique 三關(guān)節(jié)、technique 勾股、technique 卡位等等。

應(yīng)用實(shí)例 1：75275 A- 翼星際戰(zhàn)斗機(jī)

船頭使用了大量 technique 零件作為框架，形成了三關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)。

應(yīng)用實(shí)例 2：75312 波巴·費(fèi)特的星際飛船

在“熨斗手柄”的搭建中，設(shè)計(jì)師同樣使用了 technique 三關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)點(diǎn)：

堅(jiān)固

缺點(diǎn)：

影響內(nèi)部結(jié)構(gòu)完整性，使內(nèi)部有破碎感

適合情況：

所有斜面

后記

現(xiàn)在，我終于講解完了 9 種不同的斜面拼搭技巧，CTR 常子認(rèn)為 IHL 等距連接法和磚塊勾股結(jié)構(gòu)是最有效的方法，你最喜歡的是哪種呢？ 歡迎在下面進(jìn)行投票。

無(wú)論如何，希望這篇文章能幫助你在 MOC 創(chuàng)作中更有效率地搭建斜面結(jié)構(gòu)！這里順帶一提，CTR 常子內(nèi)心有一個(gè)想要實(shí)現(xiàn)的理想，就是有朝一日能在國(guó)內(nèi)玩家云集的 AFOL 節(jié)上做 MOC 技巧分享，專講斜邊拼搭和斜面拼搭！

為此，CTR 常子會(huì)繼續(xù)努力鉆研，也請(qǐng)大家繼續(xù)支持我，希望在不遠(yuǎn)的將來(lái)，我也能在 AFOL 節(jié)現(xiàn)場(chǎng)為大家分享我的心得與經(jīng)驗(yàn)！

APPENDIX

參考文獻(xiàn)與數(shù)據(jù)來(lái)源

[01]文字：CTR 常子

[02]演示圖片：CTR 常子通過 studio 制作

[03]官套圖片：lego instructions 網(wǎng)站，圖中標(biāo)記由 CTR 常子制作

[04]科技軸連接件圖片：特別感謝 jb提供

[05]MOC 空客 350 圖片：Jack Carlson 的油管視頻截圖

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讓每一顆積木，都有它存在的意義