喜歡硬派越野的車友可以看過來，捷途官方剛剛對外放出風(fēng)了，旅行者和自由者的駿馬版要在本月11日正式上市。

眾所周知，方盒子SUV市場現(xiàn)在確實(shí)太卷了，選擇也挺多的，價(jià)格也很激烈。

不過我就不念枯燥的參數(shù)表，直接結(jié)合真實(shí)車主反饋情況，來聊聊這兩臺車到底值不值得掏真金白銀入手吧。

先來看旅行者駿馬版。官方視頻里那套全車黑化處理配上紅色制動卡鉗，視覺沖擊力確實(shí)拉滿了，妥妥的黑武士風(fēng)格。

在13.99到19.19萬的售價(jià)區(qū)間里，核心賣點(diǎn)依然是2.0T發(fā)動機(jī)匹配8AT變速箱，再配上博格華納第六代XWD全自動智能四驅(qū)和智能限滑差速鎖。

講道理，這套硬件在非鋪裝路面上確實(shí)比較能打的，交叉軸脫困能力在同級別里頭是可以排得上號的，這一點(diǎn)毋庸置疑。

不過吧，買方盒子就得接受它的暴脾氣。我看之前有很多真實(shí)車主跟我吐過苦水，說2.0T版本市區(qū)走走停停的油耗奔著10個(gè)甚至更高去了。

當(dāng)然了，吐槽歸吐槽，現(xiàn)實(shí)就是如此，不開玩笑，這可是個(gè)迎風(fēng)面積巨大的方正造型，想要硬派霸氣又想擁有日系車的油耗，那不純屬在做夢�。�

可反過來想的話，高油耗換來的是高達(dá)31000�！っ�/度的車身扭轉(zhuǎn)剛度，這是關(guān)鍵時(shí)刻能保命的硬指標(biāo)，看你們?nèi)绾稳∩峥?/p>

說到這兒，念寒得客觀吐槽一句，這車取消了空調(diào)實(shí)體按鍵，開車盲操的確不太方便明了，希望這次駿馬版能在車機(jī)交互上做點(diǎn)優(yōu)化吧。

再聊聊門檻更親民的自由者駿馬版。12.49萬起步的價(jià)格，這擺明了是沖著哈弗大狗（參數(shù)丨圖片）去的。

而我們都曉得，自由者最大的殺手锏是越級空間，2810毫米的軸距放在緊湊型SUV里頭，自然不需多言，妥妥的降維打擊。

后排腿部空間寬裕得很，座椅放倒直接能當(dāng)床睡，周末帶家人露營毫無壓力，確實(shí)很舒坦。

動力這塊得細(xì)說一下。1.5T配7速濕式雙離合，市區(qū)代步完全夠用。要是經(jīng)常滿載爬大長坡，動力響應(yīng)會慢半拍，得狠踩油門拉高轉(zhuǎn)速。

可要是想玩得野一點(diǎn)的話，請直接上187千瓦的2.0T配8AT四驅(qū)版。特設(shè)的X模式能智能識別路況并自動分配扭矩，幫越野新手省去很多繁瑣操作。

總而言之吧，買這兩臺車之前，你得先問問自己能不能接受它們的缺點(diǎn)。

高速風(fēng)噪大、市區(qū)油耗偏高、智能化細(xì)節(jié)不夠貼心，這些都是硬幣的另一面。而想要硬派外觀且純市區(qū)代步，自由者1.5T版本性價(jià)比最高。

真有一顆越野的心，旅行者的2.0T四驅(qū)版才是你的菜。這兩款駿馬版馬上就上了，價(jià)格會不會有驚喜？