高鐵最新進(jìn)展來(lái)啦！

近日

渝昆高鐵

按下節(jié)后建設(shè)加速鍵

預(yù)計(jì)年底全線通車后

成都3小時(shí)可達(dá)昆明

西渝高鐵

康渝段“四電”工程正式開(kāi)工

成渝中線高鐵

成都龍泉驛站

將于今年年內(nèi)建成

并具備開(kāi)通條件

全線建成后

成都50分鐘可達(dá)重慶

一起來(lái)看看

渝昆高鐵

近日，渝昆高鐵沿線的建設(shè)者們春節(jié)后全面復(fù)工，向著全線建成通車的最終目標(biāo)發(fā)起總攻。

在渝昆高鐵云貴段控制性工程之一的八仙營(yíng)特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵二局的工人們正在緊張進(jìn)行高鐵無(wú)砟軌道的施工作業(yè)。無(wú)砟軌道是保障高鐵列車以時(shí)速350公里平穩(wěn)、安全飛馳的核心基礎(chǔ)，其施工精度要求極高。

目前，僅在該分部管段內(nèi)，每日就有超過(guò)500名建設(shè)者和60余臺(tái)（套）大型機(jī)械設(shè)備同步投入施工，爭(zhēng)分奪秒推進(jìn)線下工程和軌道鋪設(shè)工作。與此同時(shí)，昭通東站站房頂部巨大的鋼結(jié)構(gòu)桁架已于春節(jié)前順利完成整體提升。

渝昆高鐵昭通站建設(shè)項(xiàng)目副經(jīng)理范佳炎表示，“我們已于正月初十實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工，目前正開(kāi)足馬力，全力保障工期，錨定3月底完成站房鋼結(jié)構(gòu)施工、6月底基本完成站房建設(shè)任務(wù)的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)?！?/p>

渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長(zhǎng)約700公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。渝昆高鐵全線有望在2026年12月份左右達(dá)到開(kāi)通條件，屆時(shí)，重慶到昆明的行車時(shí)間將壓縮至兩個(gè)半小時(shí)左右，成都到昆明3小時(shí)左右可達(dá)。

西渝高鐵

近日，在西安至重慶高速鐵路安康至重慶段（下稱西渝高鐵康渝段）人和鄉(xiāng)特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，西渝高鐵康渝段“四電”工程正式開(kāi)工。

據(jù)中國(guó)鐵建電氣化局西渝高鐵項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，“四電”是通信、信號(hào)、電力和電力牽引供電四個(gè)系統(tǒng)的總稱，共同構(gòu)成高鐵的“中樞大腦”和動(dòng)力之源。其中，接觸網(wǎng)作為高鐵運(yùn)行的“動(dòng)力生命線”，依靠車頂受電弓與接觸網(wǎng)的動(dòng)態(tài)接觸為列車輸送電能，其施工精度直接關(guān)系到列車運(yùn)行的安全與穩(wěn)定。

西渝高鐵康渝段“四電”工程將涉及組立接觸網(wǎng)支柱9109根、新建牽引變電所7座、架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線約1198公里等施工任務(wù)。

西渝高鐵康渝段正線全長(zhǎng)478公里，自安康西站引出，途經(jīng)陜西、重慶、四川多省市。目前，隧道工程已貫通49座，橋梁工程已合龍65座，全線正全面進(jìn)入架梁、站房及“四電”工程建設(shè)的關(guān)鍵階段。

西渝高鐵建成通車后，將與多條已運(yùn)營(yíng)及在建高鐵線路連通，進(jìn)一步完善中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線民眾出行，對(duì)促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

成渝中線高鐵

作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道重要組成部分、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的標(biāo)志性工程，新建成渝中線鐵路成都龍泉驛站站房及相關(guān)工程建設(shè)正全面推進(jìn)。當(dāng)前項(xiàng)目進(jìn)入全專業(yè)交叉施工的關(guān)鍵階段。

據(jù)中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司成都龍泉驛站站房項(xiàng)目副經(jīng)理黃平介紹，該站房建筑面積2.4萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模4臺(tái)9線，整體施工已進(jìn)入裝飾裝修階段。據(jù)悉，該站將于今年年內(nèi)建成，并具備開(kāi)通條件。

▲項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)圖

站房采用三層布局設(shè)計(jì)，地下一層為出站層、地面層為站臺(tái)層、二層為高架候車層，高架候車層兩側(cè)還設(shè)置旅服夾層，配套購(gòu)物、便民服務(wù)等功能，同時(shí)采用“上進(jìn)下出”的客流組織模式，實(shí)現(xiàn)旅客快速進(jìn)站、候車、出站，最大化提升出行效率。

從交通功能來(lái)看，該站將全面承接成都站全部普速列車功能，同時(shí)無(wú)縫接入地鐵2號(hào)線、30號(hào)線。從區(qū)域發(fā)展來(lái)看，成都龍泉驛站作為成渝中線鐵路成都樞紐普速外遷工程的核心節(jié)點(diǎn)，將進(jìn)一步優(yōu)化成渝地區(qū)鐵路交通布局，助力成渝“1小時(shí)通勤圈”加速形成，加強(qiáng)成渝兩地及周邊區(qū)域的聯(lián)系與協(xié)同發(fā)展，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的交通支撐。

成渝中線高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市兩江新區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽(yáng)市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中四川段全長(zhǎng)189公里，橋梁140.5座。預(yù)計(jì)2027年底，成渝中線高鐵將建成通車，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速有望達(dá)到400公里，將成為全球最快高鐵，屆時(shí)從成都至重慶將實(shí)現(xiàn)50分鐘通達(dá)。

期待通車

（蓉城政事）