導(dǎo)讀：作為MG品牌“All in”新能源的核心力作，MG4現(xiàn)已全面在售，推出5款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)6.88-10.28萬(wàn)元，是7萬(wàn)內(nèi)少有的續(xù)航破400公里的純電車型。新車基于上汽E3純電架構(gòu)打造，定位5門5座純電智趣大兩廂，精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）、吉利星愿等同熱門純電競(jìng)品。它以“技術(shù)平權(quán)”為核心，率先將半固態(tài)電池、CTB電池車身一體化等前沿技術(shù)拉入10萬(wàn)內(nèi)市場(chǎng)，成為10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)的爆款標(biāo)桿。依托上汽先進(jìn)純電技術(shù)與MG百年運(yùn)動(dòng)積淀，MG4打破“低價(jià)低質(zhì)”固有認(rèn)知，兼顧家用便捷與智趣體驗(yàn)，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，全新MG4的車頭采用名爵家族年輕化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格精簡(jiǎn)且富有沖擊力。封閉式格柵貼合純電車型身份，內(nèi)部輔以細(xì)膩線條裝飾，搭配車頭“前鏟”造型，不僅凸顯運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，還能有效降低風(fēng)阻。 核心亮點(diǎn)當(dāng)屬犀利的LED前大燈，集成遠(yuǎn)近光功能，燈組線條凌厲，入門版即配備LED光源，夜間照明效果出色；中高配車型新增自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，進(jìn)一步提升夜間行車安全性。車頭的發(fā)光MG車標(biāo)在夜晚點(diǎn)亮后辨識(shí)度拉滿，配合下方貫穿式進(jìn)氣口，讓整個(gè)前臉層次感分明。

再來(lái)看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面是MG4的核心優(yōu)勢(shì)之一，采用5門5座兩廂掀背設(shè)計(jì)，車身尺寸為4395×1842×1551mm，軸距更是達(dá)到2750mm。長(zhǎng)軸距與短前后懸的設(shè)計(jì)，不僅提升了操控表現(xiàn)，更為車內(nèi)空間奠定了基礎(chǔ)。 側(cè)面摒棄懸浮式車頂設(shè)計(jì)，線條流暢規(guī)整，車門下方的內(nèi)凹線條勾勒出車身立體感，使整車更顯飽滿。傳統(tǒng)造型門把手雖少了些科技感，但勝在穩(wěn)定可靠。17英寸梅花輪轂搭配低趴車身姿態(tài)，營(yíng)造出濃郁的“小鋼炮”風(fēng)格。

再來(lái)看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，整體造型厚重且富有層次感。貫穿式尾燈是當(dāng)下流行元素，MG4的尾燈內(nèi)部采用獨(dú)特的“箭頭”造型燈帶，靈感源自英國(guó)米字旗，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。上方不規(guī)則樣式的擾流板集成了高位剎車燈，不僅提升視覺(jué)沖擊力，還能在高速行駛時(shí)提供一定下壓力。 高配車型配備電動(dòng)后尾門，通過(guò)掀起車尾徽標(biāo)控制開(kāi)啟，兩側(cè)均有電動(dòng)挺桿，細(xì)節(jié)處彰顯誠(chéng)意。后備廂常規(guī)容積為471L，搭配98L下沉式暗格，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1362L。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾以“輕運(yùn)動(dòng)”為主題，打造簡(jiǎn)約舒適的駕乘座艙，融合科技感與實(shí)用性，搭配D型多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，營(yíng)造年輕運(yùn)動(dòng)氛圍，智能配置完善，搭載15.6英寸2.5K高清大屏，內(nèi)置斑馬智能車機(jī)系統(tǒng)，匹配高通驍龍8155芯片，首搭OPPO智行手車互聯(lián)功能，支持全生態(tài)兼容，操作流暢順滑，空間方面，采用5門5座布局，2750mm長(zhǎng)軸距搭配CTB技術(shù)優(yōu)化，帶來(lái)充裕的駕乘空間，180cm身高乘客乘坐時(shí)，頭部與腿部空間均能從容舒展。后排座椅支持比例放倒，可進(jìn)一步拓展儲(chǔ)物空間。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，搭載前置前驅(qū)永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配電動(dòng)車單速變速箱，提供437km與530km兩個(gè)CLTC純電續(xù)航版本，分別搭載對(duì)應(yīng)容量電池，其中半固態(tài)安芯版率先搭載首批上車的半固態(tài)電池，安全與低溫性能全面提升。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架，依托CTB電池車身一體化技術(shù)，懸架調(diào)校偏向家用舒適，大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！