近日，京西智行（BWI Group）全球多站極寒冬季測(cè)試正全速推進(jìn)，在瑞典阿爾耶普盧格（Arjeplog）與中國大慶、黑河同步開展。三大線控制動(dòng)核心產(chǎn)品在極寒工況下展現(xiàn)出極致動(dòng)態(tài)性能，向各方直觀彰顯了硬核的技術(shù)底氣，更引發(fā)了多家知名車企的高度關(guān)注，促成合作意愿。
京西智行電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）、iDBC1集成線控制動(dòng)系統(tǒng)（1-Box）及電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）始終堅(jiān)持全球統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)態(tài)性能超越常規(guī)。本次黑河站冬季測(cè)試期間舉辦的體驗(yàn)活動(dòng)已圓滿收官，專業(yè)媒體在真實(shí)的極限測(cè)試場(chǎng)景中，零距離驗(yàn)證了京西智行獨(dú)家非線性球盤式EMB在冰雪路面上的快速響應(yīng)與精準(zhǔn)控制能力。

京西智行電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）、iDBC1集成線控制動(dòng)

系統(tǒng)（1-Box）在黑河極寒測(cè)試展現(xiàn)了強(qiáng)大的動(dòng)態(tài)性能
獨(dú)家球盤EMB技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先
京西智行獨(dú)家非線性球盤式EMB在本次冬測(cè)中表現(xiàn)出明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；在頻繁啟停、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行、復(fù)雜路況下均能精準(zhǔn)分配制動(dòng)力，保持高效制動(dòng)響應(yīng)；充分驗(yàn)證了其產(chǎn)品在低溫、冰雪、低附著等工況下的響應(yīng)速度與穩(wěn)定性，以及ABS/TCS/VSE等多功能的優(yōu)異性能。
京西智行執(zhí)行機(jī)構(gòu)開發(fā)部總監(jiān)、基礎(chǔ)制動(dòng)及EMB產(chǎn)品線總工程師鄭航船先生表示：“京西智行非線性球盤EMB機(jī)構(gòu)響應(yīng)更快，能耗更低，噪音更小，成本更優(yōu)，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先?！?br/>“我們計(jì)劃2027年上半年投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能將達(dá)48萬支。京西智行全球精英團(tuán)隊(duì)深度適配全球主機(jī)廠需求，采用全行業(yè)最嚴(yán)苛的對(duì)于性能、穩(wěn)定性、安全性、魯棒性的要求，打造世界級(jí)制動(dòng)方案，”鄭航船表示。

京西智行獨(dú)家第三代非線性球盤式電子機(jī)械制動(dòng)

系統(tǒng)（EMB）連續(xù)第四年開展極寒動(dòng)態(tài)測(cè)試
今年的EMB極寒動(dòng)態(tài)測(cè)試已是京西智行連續(xù)在第四個(gè)冬季上車動(dòng)態(tài)測(cè)試，本次測(cè)試搭載了第三代非線性球盤機(jī)構(gòu)EMB。京西智行EMB領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度，明確的量產(chǎn)時(shí)間表與產(chǎn)能規(guī)劃，都標(biāo)志著京西智行獨(dú)家球盤式EMB正加速從技術(shù)高地邁向規(guī)?；逃?。
憑借前瞻性的正向研發(fā)，EMB系統(tǒng)將多項(xiàng)硬核技術(shù)融于一身：其球盤式架構(gòu)天生結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，極大優(yōu)化了整車空間布置；特有的自鎖特性配合無制動(dòng)液的純線控設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了極低的制動(dòng)保持能耗與極致省電；獨(dú)特的機(jī)械找零機(jī)構(gòu)和內(nèi)置的先進(jìn)算法，能在每次完成制動(dòng)釋放卡鉗后、自動(dòng)精準(zhǔn)找“零”，夾緊力控制更精準(zhǔn)。
面對(duì)高階智駕需求，京西智行EMB系統(tǒng)天然的冗余架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)ASIL-D等級(jí)功能安全需求，系統(tǒng)具備四輪獨(dú)立控制能力，可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)TTL時(shí)間短至75-100毫秒的極致性能。
同時(shí)，京西智行亦擁有滾珠絲杠EMB技術(shù)儲(chǔ)備，并完成了本次冬季測(cè)試，能夠充分滿足不同智能電動(dòng)車平臺(tái)的定制化需求。

京西智行黑河極寒測(cè)試媒體零距離驗(yàn)證獨(dú)家非線性球

盤式EMB在冰雪路面上的快速響應(yīng)與精準(zhǔn)控制能力
1-Box開啟線控制動(dòng)出海先河
在線控制動(dòng)及電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的全球化布局上，京西智行的iDBC1集成線控制動(dòng)系統(tǒng)（1-Box）與電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）同樣展現(xiàn)了強(qiáng)勁的國際競(jìng)爭(zhēng)力。為了匹配海外頭部車企的底盤調(diào)校標(biāo)準(zhǔn)及各項(xiàng)定制化需求，京西智行已持續(xù)多年對(duì)1-Box和ESC進(jìn)行了海量的極其嚴(yán)苛的冰雪路況驗(yàn)證。

京西智行自有黑龍江大慶冬季試驗(yàn)場(chǎng)占地約100萬平米，持

續(xù)多年開展極其嚴(yán)苛的海量的冰雪路況驗(yàn)證
憑借極端氣候和復(fù)雜路況下展現(xiàn)的卓越的產(chǎn)品性能與可靠性，京西智行的1-Box產(chǎn)品已于2023年成功斬獲歐洲主流汽車集團(tuán)的訂單，這使得京西智行成為中國唯一一家向海外大客戶提供線控制動(dòng)系統(tǒng)的中國企業(yè)。
全球三地極寒聯(lián)測(cè)確保高標(biāo)準(zhǔn)
支撐核心產(chǎn)品出海與技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先的是京西智行堅(jiān)持多年的全球化聯(lián)合測(cè)試體系。為確保制動(dòng)業(yè)務(wù)滿足嚴(yán)苛的全球標(biāo)準(zhǔn)，京西智行堅(jiān)定推行中國、歐洲、美洲三地聯(lián)合研發(fā)、標(biāo)定與測(cè)試的戰(zhàn)略機(jī)制，確保以一致的全球研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)滿足各個(gè)市場(chǎng)不同法規(guī)，貼近亞洲、歐洲和北美主流車企。

京西智行歐洲團(tuán)隊(duì)正在北極圈附近的瑞典阿爾耶普盧格開展極寒測(cè)試和驗(yàn)證
近日，京西智行歐洲團(tuán)隊(duì)正在北極圈附近的瑞典阿爾耶普盧格，對(duì)前沿產(chǎn)品展開極寒測(cè)試和驗(yàn)證。美洲團(tuán)隊(duì)則打破了以往在美國北部格溫進(jìn)行冬測(cè)的慣例，于今年來到了京西智行在黑龍江大慶自有的試驗(yàn)場(chǎng)，與中國團(tuán)隊(duì)共同開啟高效的中美聯(lián)合測(cè)試與標(biāo)定工作。
在嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)的全球聯(lián)合研發(fā)體系之外，京西智行借此次黑河站冬測(cè)，精心打造了媒體和合作伙伴的體驗(yàn)環(huán)節(jié)。通過參與者的親身驗(yàn)證，將京西智行制動(dòng)產(chǎn)品各項(xiàng)頂尖的技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)化為了直觀的駕控自信。各方對(duì)全系核心制動(dòng)產(chǎn)品在極寒條件下的表現(xiàn)給予了極高評(píng)價(jià)，多家國內(nèi)知名車企表達(dá)了將京西智行制動(dòng)產(chǎn)品深度融入未來整車平臺(tái)開發(fā)的強(qiáng)烈意愿。以此次冬測(cè)為新起點(diǎn)，京西智行正全速推進(jìn)下一代智能線控底盤技術(shù)的商業(yè)化量產(chǎn)落地。