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近日，京滬高速揚州境內發(fā)生一起三車追尾事故，導致多人受傷。調查事故的民警敏銳發(fā)現(xiàn)，肇事司機段某一身酒氣，經(jīng)測試，段某的血液酒精含量達到99.3mg/100ml，屬醉酒駕駛。

民警詢問得知，事發(fā)前一天晚上，段某與朋友小聚喝了不少。到了晚上又臨時起意，駕車從常州趕回河南老家。上車后，段某感覺疲憊，便大膽開啟了車輛智能輔助駕駛功能，打起了瞌睡。至于追尾事故是如何發(fā)生的，段某表示完全記不清了。

民警隨后調取行車記錄儀、監(jiān)控視頻等資料還原了事發(fā)過程，段某將車輛駛上高速后，其在車內睡著了，雙手脫離了方向盤，而車輛系統(tǒng)感應到后，輔助駕駛停止了工作，車輛失管后隨即停下。段某駕駛的車輛停在了高速公路第二車道，不久后，徐某駕駛小轎車從后方駛來，猝不及防撞上了段某的車輛。幾分鐘后，后方黃某駕駛小轎車又不慎追尾徐某駕駛的車輛。就這樣，連環(huán)追尾交通事故發(fā)生了。

事故發(fā)生后，揚州市公安局交管支隊依法對段某予以行政處罰，段某因違反《中華人民共和國道路交通安全法》被吊銷機動車駕駛證，五年內不得重新取得機動車駕駛證。日前，經(jīng)檢察機關提起公訴，法院開庭審理了這起案件。法院認為，段某違反道路交通安全法規(guī)，醉酒后在道路上駕駛機動車，危害公共安全，其行為已構成危險駕駛罪。最終判決段某犯危險駕駛罪，判處拘役一個月十五日，并處罰金人民幣四千元。

最高法報告：明確醉酒后啟用輔助駕駛要承擔刑事責任

2026年3月9日，十四屆全國人大四次會議舉行第二次全體會議，最高人民法院院長張軍作最高人民法院工作報告稱，人民法院明確駕駛人醉酒后啟用輔助駕駛功能仍應承擔刑事責任，科技應用須守法律底線。

此前在2026年2月13日，最高法首次發(fā)布道路交通安全刑事專題指導性案例，其中明確激活輔助駕駛功能情形下駕駛人的刑事責任認定規(guī)則。

最高法指出，在輔助駕駛技術應用日益廣泛的背景下，有的駕駛人在激活輔助駕駛系統(tǒng)后不再專注駕駛，而是玩手機、睡覺等，有的駕駛人甚至購買、使用“智駕神器”等非法配件，逃避系統(tǒng)安全監(jiān)測，長時間“脫手”駕駛，嚴重威脅道路交通安全。但是，車載輔助駕駛系統(tǒng)不能代替駕駛人成為駕駛主體，駕駛人激活輔助駕駛功能后，仍是實際執(zhí)行駕駛任務的人，負有確保行車安全的責任。行為人激活輔助駕駛功能，并利用私自安裝的配件逃避輔助駕駛系統(tǒng)監(jiān)測的，即使其不在主駕駛位實際操控機動車，仍應作為駕駛主體承擔相應法律責任。

雷軍提醒智駕開車千萬別睡覺，一定要握緊方向盤

3月3日，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO@雷軍 回應新能源汽車熱點問題。在談到汽車輔助駕駛時，雷軍強調一定要握住方向盤，“今天整個智能電動車，還都是輔助駕駛，還是高度依賴人類駕駛的，所以大家在開車的時候，一定要握住方向盤，眼睛盯著前方，要安全駕駛。今天這個輔助駕駛系統(tǒng)還沒有到L3、L4?！?/p>

來源｜現(xiàn)代快報 中國新聞周刊