北京時間3月9日，據(jù)英國天空體育報道，邁凱倫領隊斯特拉透露，他對梅賽德斯提供的引擎“信息”不足感到不滿。

邁凱倫領隊斯特拉表示，梅賽德斯作為引擎供應商未提供給作為客戶車隊的邁凱倫足夠信息，這點令人不滿。

斯特拉說：“我們與梅賽德斯HPP就獲取更多信息已經(jīng)持續(xù)討論了數(shù)周。但就算在測試中，我們也幾乎都是上賽道跑一圈，看看數(shù)據(jù)的結(jié)果做出反應?！?/p>

“但F1不是這么玩的。賽道上發(fā)生的一切，你都要有模擬，（不能隨機應變）。你得知道賽道上發(fā)生了什么、在編寫什么程序、賽車會如何運轉(zhuǎn)。”

“我必須說，作為客戶車隊，這是我們第一次感到在預測賽車性能和預測如何改進賽車方面處于劣勢?！?/p>

另一家梅賽德斯客戶車隊的領隊，威廉姆斯的沃夫斯也曾表示，他的車隊被供應商“打了個措手不及”。

斯特拉說：“我不了解威廉姆斯的情況，我們花了很多時間研究各種方案，特別是梅賽德斯車隊（的用電方案，還有其他競爭對手的方案）?！?/p>

“毫無疑問，分析的結(jié)果似乎表明，車隊需要與電力工程師共同努力。我們需要充分發(fā)揮動力單元的潛力，我覺得還有更多潛力可以挖掘?！?/p>

“現(xiàn)在，如何做到這一點并不明顯。我們正處于研究的過程中。我們肯定會加強與HPP的合作，因為我們認為有一些唾手可得的成果可以利用?！?/p>

“是不是這就是所有可用的資源，而我們卻沒有充分利用？我不確定。”

“我認為我們需要進行更多分析，以了解這是否僅僅是我們能夠控制的參數(shù)或車手的操作，還是存在一些其他更系統(tǒng)性的因素，這些因素不一定是客戶車隊能夠控制的。”

梅賽德斯車隊領隊沃爾夫在被問及車隊客戶可能存在的擔憂時說，引擎供應商不可能“讓每個人都滿意”。

沃爾夫說：“很明顯，在推出新規(guī)引擎時，有很多東西需要學習。無論你的客戶是使用你的變速箱還是懸架，動力單元也是如此，研發(fā)的曲線都非常陡峭。你不可能讓每個人都滿意。但我認為最重要的是，我們正在努力提供優(yōu)質(zhì)的服務?！?/p>

在揭幕戰(zhàn)上，邁凱倫未能延續(xù)去年的強勢，且與領先的梅賽德斯差距巨大。衛(wèi)冕世界冠軍蘭多-諾里斯落后拉塞爾51.7秒完賽，位列第五。

有前F1記者表示，雖然FIA要求廠隊為客戶車隊提供完全一樣的引擎，但并沒有要求廠隊告訴車隊如何才能最好地使用。這就像給你一件“高科技裝備”，但不給你“說明書”。本賽季，由于電能的占比顯著提升，賽車在單圈的充放電策略將顯著影響賽車圈速。