3月9日

在金沙江向家壩庫區(qū)

6000噸級

“甲醇—柴油”雙燃料新能源貨船

“川港005”

滿載著磷礦貨物順利啟航

標(biāo)志著該船正式投入載貨運行

作為金沙江流域

首個新能源貨運船舶研發(fā)制造項目

“川港005”的投運

為破解西南腹地物流瓶頸

服務(wù)國家“雙碳”戰(zhàn)略提供了新路徑

“川港005”是國內(nèi)首艘在金沙江大型貨運船舶中應(yīng)用“甲醇—柴油”雙燃料動力系統(tǒng)的船舶，通過搭載專用甲醇供給系統(tǒng)與智能燃料切換策略，甲醇最高替代率可達58.5%，實現(xiàn)了不同工況下的平穩(wěn)過渡與高效燃燒。相較于傳統(tǒng)柴油動力，“川港005”燃料成本降低約20%，碳排放減少30%以上，單船年減碳量接近4000噸，該船由四川省港投集團旗下四川港口公司投資、四川交運建造。

在適配航道方面，“川港005”充分考慮金沙江流域“V型峽谷+U形河谷”的復(fù)雜航道特點，優(yōu)化了船體線型和壓載水艙配置，具備順暢通過三峽船閘的能力，遠期將直航上海，展現(xiàn)出良好的通航適應(yīng)性與遠距運輸潛力。同時，該船集成PLC智能控制系統(tǒng)與負壓抽吸技術(shù)，采用漏斗型貨艙結(jié)構(gòu)與“機械+氣動”聯(lián)合卸貨裝置，卸貨效率高達2500噸/小時，是金沙江目前適配性最強、卸貨效率最高的自卸式貨運船舶。新的設(shè)計顯著降低了人工成本，減少了貨損和能耗，為緩解金沙江向家壩庫區(qū)船舶“翻壩壓港”問題提供了技術(shù)支撐。

“川港005”的成功投運是內(nèi)河船舶動力與結(jié)構(gòu)技術(shù)的重要革新，項目形成的船型設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、動力系統(tǒng)方案、自卸技術(shù)規(guī)范，將為金沙江流域標(biāo)準(zhǔn)船型提供參考，為西南地區(qū)內(nèi)河船舶建造提供可復(fù)制、可推廣的技術(shù)模板，對長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展和全國內(nèi)河航運轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)生積極影響，同時也為四川省“暢通一條江”航運振興發(fā)展攻堅行動的深入實施注入新動能，有力助推“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。

來源：四川觀察

溫馨提示：因為微信改版，經(jīng)常有讀者朋友錯過推送，先星標(biāo)“微微宜賓”，再點個和“在看”就可及時接收最新最熱的推文。