封控霍爾木茲海峽第10天，伊朗通告美國(guó)在中東和歐洲的盟友，只需答應(yīng)一個(gè)條件，這些國(guó)家就可以獲得與中方同等的待遇，可以通過(guò)霍爾木茲海峽。

2月28日晚，美以聯(lián)合空襲伊朗后，伊朗革命衛(wèi)隊(duì)實(shí)際上已經(jīng)事實(shí)性封鎖了霍爾木茲海峽，盡管伊朗官方多次否認(rèn)全面關(guān)閉海峽，但商業(yè)航運(yùn)活動(dòng)已基本停滯，僅少數(shù)符合特定條件的船只可通行。

在實(shí)質(zhì)性封鎖霍爾木茲海峽10天后，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)向美國(guó)在中東和歐州的盟友發(fā)出正式通告，只要答應(yīng)一個(gè)條件，驅(qū)逐以色列和美國(guó)大使，便可以從3月10日起完全自由、合法地通過(guò)霍爾木茲海峽。

當(dāng)前伊朗對(duì)霍爾木茲海峽管控規(guī)則大致包括三個(gè)部分，中國(guó)、俄羅斯等中立國(guó)以及伊朗本國(guó)船只可無(wú)條件正常通行，美國(guó)的阿拉伯國(guó)家盟友和歐洲國(guó)家，需要滿足“驅(qū)逐美以大使”的條件方可自由通行，美國(guó)和以色列以及其核心盟友被全面禁止通行。

值得一提的是，伊朗對(duì)霍爾木茲海峽的管控，奉行船只國(guó)籍優(yōu)先原則，通行權(quán)限以船只注冊(cè)國(guó)籍和實(shí)際控制方為準(zhǔn)，懸掛巴拿馬、利比里亞等“方便旗”的船只，若實(shí)際為美國(guó)以及盟友所有，仍然被禁止通行。

在不得已的情況下，一些外國(guó)船只開(kāi)始嘗試“中國(guó)化”，以求闖關(guān)成功。自伊朗革命衛(wèi)隊(duì)實(shí)施霍爾木茲海峽定向管控以來(lái)，出現(xiàn)了明顯的“中國(guó)身份”通行趨勢(shì)。截至3月10日，有航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，至少10艘外國(guó)商船通過(guò)修改AIS信息，將其標(biāo)注為“中國(guó)所有”或“全員中國(guó)船員”，嘗試通過(guò)海峽，其中一部分成功了，另一部分被伊朗識(shí)破并遭到攔截。

伊朗明白對(duì)霍爾木茲海峽進(jìn)行高強(qiáng)度管控，是不可持久的政策，一段時(shí)間內(nèi)必須進(jìn)行調(diào)整，而且要將新政策作為一張重要的牌打出去，為伊朗的國(guó)家利益服務(wù)。

于是，伊朗想到了一個(gè)辦法，逼迫一些與美國(guó)走得較近的中東和歐洲國(guó)家，在“能源命脈”和“盟友關(guān)系”中二選一，提出了“與美以斷交即可通行”的條件。這些國(guó)家既是美以的核心盟友，又極度依賴霍爾木茲海峽，如果執(zhí)意綁定美以，將面臨石油滯銷或斷供，重創(chuàng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如果若驅(qū)逐美以大使，可保能源安全、保住自身利益，但要面臨得罪美國(guó)和以色列的風(fēng)險(xiǎn)，仍將承受一定后果。伊朗此舉就是要?jiǎng)訐u美以的地區(qū)與歐洲盟友立場(chǎng)，撕開(kāi)西方陣營(yíng)裂縫，讓美以陷入外交孤立，減輕伊朗自身壓力。

不僅如此，伊朗此舉可以規(guī)避過(guò)度封鎖海峽帶來(lái)的反對(duì)聲浪，降低自身風(fēng)險(xiǎn)，伊朗明白全面封鎖海峽將引發(fā)全球能源危機(jī)，招致很多國(guó)家的反對(duì)，甚至可能觸發(fā)國(guó)際軍事干預(yù)，對(duì)一些國(guó)家定向開(kāi)放或有條件開(kāi)放，是在縮小打擊面，減少國(guó)際反彈，同時(shí)保留海峽控制權(quán)與軍事主動(dòng)權(quán)。

伊朗提出有條件開(kāi)放霍爾木茲海峽，也是其不對(duì)稱作戰(zhàn)的一種手段，以最低成本實(shí)現(xiàn)對(duì)美以的有效戰(zhàn)略反擊。

話說(shuō)回來(lái)，長(zhǎng)期封控霍爾木茲海峽，對(duì)伊朗自身的石油出口，會(huì)產(chǎn)生一定的不利影響，伊朗經(jīng)濟(jì)高度依賴石油出口，90%以上原油出口需要經(jīng)霍爾木茲海峽，盡管伊朗的船只具有無(wú)害通過(guò)特權(quán)，但在管控狀態(tài)下的通航效率十分低下，伊朗為了保障自身能源出口，到了必須調(diào)整政策的時(shí)候了。