隨著“十五五”拉開序幕，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的共識(shí)愈發(fā)清晰：汽車競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)，不再是單純的規(guī)模擴(kuò)張，而是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)深度融合的系統(tǒng)性較量，唯有以智能制造為根基，方能筑牢高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)底座。在這一宏觀背景下，作為合資車企的領(lǐng)軍者，上汽大眾并未選擇守成，而是以一場(chǎng)從智能制造到產(chǎn)品矩陣的全面煥新，給出了應(yīng)對(duì)時(shí)代變革的“大眾方案”。

智造底座：夯實(shí)高質(zhì)量發(fā)展根基

汽車由成千上萬(wàn)零部件精密構(gòu)成。汽車產(chǎn)品的可靠性，取決于整車企業(yè)的制造體系、工藝水平與質(zhì)量管控能力，生產(chǎn)制造的每一環(huán)，都與產(chǎn)品品質(zhì)息息相關(guān)。

在我國(guó)加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的背景下，智能制造更是成為車企轉(zhuǎn)型的核心支撐。對(duì)傳統(tǒng)車企而言，這場(chǎng)智造升級(jí)既是轉(zhuǎn)型硬仗，更是重塑競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵契機(jī)。以上汽大眾為代表的德系車，在不少消費(fèi)者眼中是“品質(zhì)過(guò)硬”的代名詞。面對(duì)新時(shí)代新技術(shù)，上汽大眾積極擁抱變革，不斷提升智造實(shí)力。

“十四五” 期間，上汽大眾智能制造升級(jí)已落地見效，2025年8月上汽奧迪 AUDI 智造基地正式落成，其基于Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺(tái)打造，以高度自動(dòng)化、尖端技術(shù)以及全數(shù)字化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，展現(xiàn)工業(yè)4. 0時(shí)代豪華汽車制造的強(qiáng)勁實(shí)力。豪華電動(dòng)品牌AUDI首款量產(chǎn)車型奧迪 E5 Sportback正是在此投產(chǎn)。

“十五五” 開局之初，上汽大眾智能制造再結(jié)碩果：首臺(tái) EA211 黃金增程器、ID. ERA 9X 首臺(tái)量產(chǎn)車相繼下線，吹響新能源轉(zhuǎn)型決勝之年的沖鋒號(hào)，為后續(xù)產(chǎn)品投放與轉(zhuǎn)型深化夯實(shí)基礎(chǔ)。其中，ID. ERA 9X 在寧波工廠量產(chǎn)下線，意義尤為重大。

作為上汽大眾規(guī)模最大的滬外基地，寧波工廠是企業(yè)落實(shí) “油電同進(jìn)、油電同智” 戰(zhàn)略、布局新能源智造的核心載體，嚴(yán)格遵循大眾集團(tuán)全球標(biāo)準(zhǔn)化工廠理念打造。工廠沖壓線自動(dòng)化水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，最快每分鐘可以沖壓18個(gè)零件；車身車間支持7種車型混線生產(chǎn)，每51秒就有一臺(tái)車身下線，以高效智能制造為企業(yè)轉(zhuǎn)型與區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

目前，上汽大眾的上海、浙江、江蘇、湖南多地基地已全面具備智能化、電動(dòng)化車型生產(chǎn)能力，為純電、插混及增程等新能源產(chǎn)品布局筑牢產(chǎn)能根基。

智能制造的升級(jí)，是上汽大眾這場(chǎng)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)役的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，不僅大幅縮短了新車型的研發(fā)與投產(chǎn)周期，更為產(chǎn)品的高品質(zhì)與一致性提供了硬核保障，令上汽大眾在面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)時(shí)，可以展現(xiàn)出“開局即全速”的響應(yīng)速度。

產(chǎn)品亮劍：ID. ERA 9X領(lǐng)銜的“七子”攻勢(shì)

產(chǎn)品矩陣的密集上新，則是上汽大眾擁抱變革的最直觀體現(xiàn)。2026年，被上汽大眾定義為新能源轉(zhuǎn)型的“決勝之年”。上汽大眾計(jì)劃在這一年推出多達(dá)7款新能源產(chǎn)品，覆蓋純電、插混及增程等多種技術(shù)路線，旨在構(gòu)建一個(gè)多維度的新能源產(chǎn)品生態(tài)圈。這一策略不僅顯示了上汽大眾在技術(shù)儲(chǔ)備上的深厚底蘊(yùn)，更彰顯了其滿足多元化市場(chǎng)需求的決心。

在這張宏大的產(chǎn)品藍(lán)圖之中，ID. ERA 9X無(wú)疑是最受矚目的先鋒之作。作為德系滿級(jí)旗艦SUV，ID. ERA 9X不僅僅是一款新車，更是品牌技術(shù)理念煥新的集大成者，是合資2.0的重要落子。

新車在智能化配置、三電系統(tǒng)效率以及用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)上，均達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。特別是在黑河極寒環(huán)境下的測(cè)試表現(xiàn)，證明了其在復(fù)雜工況下的可靠性與適應(yīng)性。ID. ERA 9X的量產(chǎn)下線，標(biāo)志著上汽大眾在增程賽道上已經(jīng)完成了從“技術(shù)驗(yàn)證”到“規(guī)?；桓丁钡年P(guān)鍵跨越。新車將于3 月底正式開啟預(yù)售，為消費(fèi)者帶來(lái)“德系滿級(jí)旗艦SUV”的卓越產(chǎn)品體驗(yàn)。

縱觀全局，上汽大眾正通過(guò)智能制造的“硬實(shí)力”與產(chǎn)品矩陣的“軟實(shí)力”，重新定義合資車企的轉(zhuǎn)型范式。其以“開局即全速”的姿態(tài)，向市場(chǎng)展示了一家成熟車企在時(shí)代變革中的定力與魄力。