黃河包頭河段昭君浮橋處

冰面在陽光下泛著冷白色的光

偶爾聽到“咔嚓”“咔嚓”的脆響

那是冰層開裂發(fā)出的警告

黃河防凌開河關(guān)鍵期已經(jīng)到來

黃河寧蒙河段是黃河流域防凌

任務(wù)最重、風(fēng)險最高的河段之一

河道自西南向東北延伸

低緯開河早、高緯解凍晚

封凍長度大、槽蓄水量集中

極易出現(xiàn)冰凌卡塞、冰壩壅水等險情

有人說

“伏汛易搶，凌汛難防”

走近一線防凌人

看他們?nèi)绾螄?yán)防死守

黃河內(nèi)蒙古段

3月5日，即將開河的黃河三湖河口水文斷面

水文監(jiān)測是防凌工作的第一道防線。

在黃委寧蒙水文局包頭水文站，副站長郭新偉展示了新投入使用的冰期流量智能在線監(jiān)測系統(tǒng)、聲層析流量在線監(jiān)測系統(tǒng)等設(shè)備。

通過雷達、超聲波等技術(shù)和自動水位監(jiān)測系統(tǒng)，河道流速、水位變化可以實現(xiàn)實時監(jiān)測并自動上傳數(shù)據(jù)平臺，隨時掌握河道變化情況，科技為防凌監(jiān)測增添了“硬支撐”。

聲層析測流系統(tǒng)

放滿監(jiān)測設(shè)備的移動測驗平臺

“開河關(guān)鍵期最主要的風(fēng)險是出現(xiàn)冰塞擁堵，導(dǎo)致漫堤。而水位高低、水流快慢，這些細微的變化，都能幫助判斷河道有沒有冰凌堵塞的情況，每一組測量數(shù)據(jù)都是預(yù)防和處置險情的重要依據(jù)。”黃委寧蒙水文局副局長郭西軍介紹說。

技術(shù)越來越先進，但人工測量依然不可替代。水文站每天同時開展人工測量，確保數(shù)據(jù)精準(zhǔn)無誤。

在黃委寧蒙水文局三湖河口水文站，工作人員熟練地操作水文測驗控制臺，緊盯著屏幕上數(shù)字曲線以及流凌走勢，找準(zhǔn)時機按下控制按鈕，走航式ADCP（聲學(xué)多普勒流速剖面儀）自動投放到水面上，十分鐘左右便完成一次測驗，為凌情預(yù)報預(yù)警提供可靠參考。

“開河關(guān)鍵期，我們加密監(jiān)測頻次，實行24小時不間斷值守，重點監(jiān)測水位、流量、含沙量、冰情信息，還有水溫和氣溫這些要素?！比涌谒恼矩撠?zé)人李鈺璟介紹。

無人機自動駐測系統(tǒng)也發(fā)揮著重要作用，每天每小時定期升空巡查，實時傳回冰封河面的冰蓋裂隙、流凌密度等數(shù)據(jù)，讓凌情變化盡在掌握之中。

工作人員遠程操控移動測驗平臺

河道和堤防巡查，是及時發(fā)現(xiàn)卡冰等風(fēng)險最直接的手段。

在包頭九原區(qū)段昭君浮橋處的堤防上，巡堤隊員們背著應(yīng)急包，沿著堤岸前行?！氨椴坏热?，容不得半點馬虎?！卑^市九原區(qū)水務(wù)局蘭柜堤防管護中心主任段五成介紹，“我們每天最少巡堤5次，重點河段一小時一查，確保不留任何隱患?！?/p>

現(xiàn)在的巡堤，早已不再是單靠人跑，而是形成了天上、地上、水上協(xié)同發(fā)力的全方位巡查體系。

“目前內(nèi)蒙古自治區(qū)水利廳沿河布設(shè)39處視頻監(jiān)控點24小時監(jiān)控黃河凌情，外業(yè)工作采取直升機、無人機、河面氣墊船，加上岸上人工現(xiàn)場巡查相結(jié)合的方式，確保堤防巡查全覆蓋，隱患早發(fā)現(xiàn)早報告早消除?！眱?nèi)蒙古自治區(qū)水旱災(zāi)害防御技術(shù)中心總工程師王慶介紹。

在萬水泉鎮(zhèn)解放灘，巡查員登上氣墊船開展河上巡查。河面上冰塊密布、清溝交錯，大大增加了氣墊船的駕駛難度，船體在冰面與水面之間顛簸穿梭，每一次轉(zhuǎn)向都格外小心。

“我們每天至少開展一次上下游50多公里的巡查，主要是看險工、險段有沒有塌方。”王慶指著冰面說，氣墊船巡查就是“抵近偵察”，能夠近距離查看險工有無局部塌陷或堤腳是否被沖淘，排查橋墩下是否存在卡冰、壅冰隱患。

3月6日，剛剛返回的氣墊船巡查隊

直升機也加入了巡河隊伍。“現(xiàn)在防凌前線指揮部有部隊駐扎，每隔一兩天就會出動直升機巡查，擴大巡查范圍，彌補無人機和氣墊船的不足，確保整個河段都能覆蓋到?！瘪v扎在內(nèi)蒙古自治區(qū)黃河防凌前線指揮部的內(nèi)蒙古自治區(qū)水旱災(zāi)害防御技術(shù)中心副主任趙澤峰介紹。

黃河上的浮橋，平日里是方便群眾出行的交通設(shè)施，開河關(guān)鍵期卻成為阻水障礙。一旦冰凌被橋體阻擋，很容易形成冰壩，迅速抬高水位，增加堤防風(fēng)險。按照部署安排，內(nèi)蒙古自治區(qū)及時拆除阻水浮橋、施工棧橋等構(gòu)筑物，確保黃河行凌暢通。

當(dāng)?shù)厮ぷ魅藛T介紹，目前內(nèi)蒙古河段原本在用的8座浮橋已經(jīng)全部拆除，清除了行凌障礙。

黃河包頭段二道壕浮橋已拆除

昭君浮橋拆除后固定的浮船

3月5日下午，黃河防總、黃委針對內(nèi)蒙古自治區(qū)啟動黃河防汛四級、洪水防御Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)，進一步明確各級責(zé)任，細化防控措施。

“開河期每一次流量調(diào)整，都要精準(zhǔn)到每立方米。”黃河水利科學(xué)研究院副院長李書霞介紹，“通過壓減水庫下泄流量、預(yù)留充足防凌庫容，放慢冰凌消融和下泄速度，讓冰凌順利通過狹窄河段和彎道，不給下游添險，全力確保開河安全?！?/p>

五犋牛險工險段

一線穩(wěn)，則全局安。內(nèi)蒙古黃河防凌前線指揮部每日調(diào)度凌情、工情、巡查值守、物資儲備情況，對三湖河口、五犋牛等重點險工險段24小時盯守。

沿黃各盟市、旗縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村四級聯(lián)動，水利、應(yīng)急、交通、公安、氣象等部門密切協(xié)同，將行政責(zé)任、巡查責(zé)任、技術(shù)責(zé)任分解到崗、落實到人，確保堤有人守、段有人查、險有人防、事有人處。

冰河無言，守護有責(zé)。（工人日報客戶端通訊員 梁延麗 王棟 記者 蔣菡）

工人日報客戶端班組天地第502期

來源：工人日報客戶端