河南
快科技3月11日消息，"車企給寧德時(shí)代打工"可不是句笑談。
近日，寧德時(shí)代披露2025年財(cái)報(bào)，公司創(chuàng)始人、董事長曾毓群年度個(gè)人分紅達(dá)81億元，該金額超過國內(nèi)10家主流車企年度凈利潤總和。
財(cái)報(bào)顯示，2025年寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4237.02億元，同比增長17.04%；歸母凈利潤722.01億元，同比增長42.28%，日均盈利近2億元。
公司延續(xù)高比例分紅政策，全年累計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利361億元，占凈利潤的50%，曾毓群通過控股平臺(tái)間接持股22.45%，據(jù)此測算，其2025年分紅所得約81億元。
目前已發(fā)布業(yè)績的13家 股上市車企中，多數(shù)企業(yè)盈利微薄甚至陷入虧損，寧德時(shí)代單一公司凈利潤已超過這13家車企利潤總和，曾毓群個(gè)人分紅金額，足以抵得上10家主流車企全年凈利潤之和。
作為全球動(dòng)力電池龍頭，寧德時(shí)代市占率連續(xù)9年位居全球第一，憑借技術(shù)壁壘、規(guī)模效應(yīng)與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)爆發(fā)，牢牢掌握產(chǎn)業(yè)鏈定價(jià)權(quán)。
而下游車企深陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭，疊加電池成本、研發(fā)投入高企等壓力，盈利空間被大幅擠壓，說是舉步維艱也不為過。
圖源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)
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