（文/觀(guān)察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘）

3月11日，梅賽德斯-奔馳發(fā)布全新純電MPV——VLE。這款基于全新模塊化MPV架構(gòu)打造的車(chē)型，不僅是奔馳在該細(xì)分市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品，也被其看作是重新定義豪華MPV的一次嘗試。

奔馳VLE文中圖片均來(lái)自奔馳官網(wǎng)

值得關(guān)注的是，這款車(chē)未來(lái)還將由福建奔馳在中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，這意味著奔馳正在以更深度的本土化姿態(tài)進(jìn)入快速變化的中國(guó)新能源MPV市場(chǎng)。

從產(chǎn)品層面來(lái)看，VLE試圖通過(guò)空間、智能化與電動(dòng)技術(shù)三個(gè)維度，重塑其MPV的使用體驗(yàn)。新車(chē)采用三排座椅布局，最多可提供8座配置，在滿(mǎn)員狀態(tài)下仍擁有795L行李空間，并通過(guò)電動(dòng)滑移座椅和預(yù)設(shè)模式實(shí)現(xiàn)多種場(chǎng)景切換。

例如在“行政模式”下，第二排座椅后移以獲得更寬裕的腿部空間；而在“載物模式”下，所有座椅向前移動(dòng)釋放更大裝載空間。這種強(qiáng)調(diào)靈活空間管理的設(shè)計(jì)，使MPV能夠在商務(wù)接待與家庭出行之間自由切換。

數(shù)字化體驗(yàn)則是VLE的另一大亮點(diǎn)。新車(chē)搭載奔馳自研的MB.OS電子電氣架構(gòu)，打通輔助駕駛、智能座艙與整車(chē)控制系統(tǒng)，并支持持續(xù)OTA升級(jí)。車(chē)內(nèi)配備三屏一體式顯示系統(tǒng)，以及隱藏在車(chē)頂?shù)?1.3英寸8K巨幕屏，配合杜比全景聲Burmester音響系統(tǒng)，可在車(chē)內(nèi)打造類(lèi)似“移動(dòng)影院”的沉浸式娛樂(lè)空間。

同時(shí)，奔馳虛擬助手引入多智能體生成式AI，可進(jìn)行更自然的語(yǔ)音交互并具備短期記憶能力，進(jìn)一步強(qiáng)化座艙的人機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)。

在電動(dòng)技術(shù)方面，VLE基于800V電氣架構(gòu)，搭載115kWh三元鋰電池，WLTP續(xù)航里程超過(guò)700km，并支持超過(guò)300kW的直流快充能力。配合空氣懸掛系統(tǒng)與后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車(chē)輛既能保證長(zhǎng)途出行的舒適性，也具備更靈活的城市操控表現(xiàn)。

值得關(guān)注的是，VLE不僅面向全球市場(chǎng)，也將成為奔馳深度參與中國(guó)MPV電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)的重要產(chǎn)品。

VLE原型車(chē)在黑河測(cè)試

根據(jù)規(guī)劃，VLE未來(lái)將在福建奔馳投產(chǎn)，并在研發(fā)階段就針對(duì)中國(guó)氣候與道路環(huán)境進(jìn)行了大量測(cè)試。例如，原型車(chē)已在黑河完成極寒測(cè)試，后續(xù)還將在國(guó)內(nèi)不同地區(qū)開(kāi)展高溫、高海拔測(cè)試，以確保其適應(yīng)中國(guó)復(fù)雜的使用環(huán)境。

在智能駕駛層面，中國(guó)版本也將率先實(shí)現(xiàn)“車(chē)位到車(chē)位”的智能領(lǐng)航輔助駕駛功能。對(duì)于正在快速提升智能化體驗(yàn)的中國(guó)用戶(hù)而言，這意味著VLE不僅是一輛豪華MPV，也是一款高度智能化的傳統(tǒng)外資品牌MPV轉(zhuǎn)型代表之作。

國(guó)產(chǎn)化背后的另一層邏輯，是中國(guó)已經(jīng)成為全球最重要的高端MPV市場(chǎng)之一。無(wú)論是商務(wù)接待、家庭多人口出行，還是企業(yè)用車(chē)需求，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)高端MPV的接受度明顯高于其他市場(chǎng)。

從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，中國(guó)MPV市場(chǎng)近兩年整體處于“規(guī)模收縮、結(jié)構(gòu)升級(jí)”的階段。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)MPV銷(xiāo)量約為105.8萬(wàn)輛，同比下降2.3%，已連續(xù)兩年出現(xiàn)下滑。但與此同時(shí)，高端MPV與新能源MPV卻在逆勢(shì)增長(zhǎng)。

從車(chē)型結(jié)構(gòu)看，新能源MPV正在快速崛起。2025年的銷(xiāo)量榜單中，插混與純電車(chē)型已占據(jù)明顯比例，例如魏牌高山、騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家、極氪009等車(chē)型均躋身主流陣營(yíng)，而重返銷(xiāo)冠寶座的GL8家族，也有半數(shù)銷(xiāo)量來(lái)自其推出的插電式混動(dòng)車(chē)型。

這一變化背后，是國(guó)內(nèi)MPV消費(fèi)需求在智能電動(dòng)化的推動(dòng)下發(fā)生的根本性轉(zhuǎn)變。過(guò)去MPV更多承擔(dān)商務(wù)接待角色，但如今家庭多人口出行、長(zhǎng)途旅行以及高端出行服務(wù)等需求不斷增加，使得消費(fèi)者更加看重空間舒適性、智能化體驗(yàn)和靜謐性，而電動(dòng)化平臺(tái)在這些方面具備天然優(yōu)勢(shì)。因此，在過(guò)去兩年中，新能源MPV成為各大車(chē)企重點(diǎn)布局的細(xì)分市場(chǎng)之一。

在這樣的市場(chǎng)背景下，奔馳VLE的加入無(wú)疑將為這一賽道帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)變量。一方面，此前高端新能源MPV市場(chǎng)幾乎由中國(guó)品牌主導(dǎo)，例如騰勢(shì)D9、極氪009等車(chē)型已經(jīng)建立起較強(qiáng)的市場(chǎng)認(rèn)知，而奔馳作為傳統(tǒng)豪華品牌進(jìn)入這一領(lǐng)域，意味著豪華MPV電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始有望融入一股“新鮮血液”。

另一方面，VLE在豪華配置、品牌溢價(jià)以及全球產(chǎn)品體系上的優(yōu)勢(shì)，也可能進(jìn)一步改寫(xiě)該細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，奔馳VLE不僅是一款單獨(dú)的產(chǎn)品，也是一條新產(chǎn)品線(xiàn)的開(kāi)端。據(jù)奔馳透露，未來(lái)基于同一MPV架構(gòu)打造的更高端車(chē)型VLS也將推出，這意味著，奔馳計(jì)劃通過(guò)不同定位的車(chē)型覆蓋更廣泛的豪華MPV需求。

而在中國(guó)品牌不斷強(qiáng)化新能源MPV競(jìng)爭(zhēng)力的背景下，奔馳的加入或?qū)⑦M(jìn)一步加速這一細(xì)分市場(chǎng)的升級(jí)與分化。

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