當(dāng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍在轉(zhuǎn)型陣痛與市場(chǎng)波動(dòng)的夾縫中尋找方向，寶馬集團(tuán)用一份穩(wěn)健的成績(jī)單，給出了自己的答案。

2025年，寶馬集團(tuán)繼續(xù)保持盈利韌性，稅前利潤(rùn)突破100億歐元，凈利潤(rùn)穩(wěn)定在70億歐元以上。面對(duì)額外關(guān)稅沖擊、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等多重壓力，集團(tuán)依然實(shí)現(xiàn)7.7%的稅前利潤(rùn)率，與2024年持平。更值得關(guān)注的是，通過(guò)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)與成本管控，寶馬全年降本達(dá)25億歐元，展現(xiàn)出強(qiáng)大的體系能力與戰(zhàn)略定力。

“我們無(wú)需調(diào)整方向，而是堅(jiān)守既定路線(xiàn)?！睂汃R集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策的這句話(huà)，正是寶馬穿越周期的底氣所在。

寶馬的穩(wěn)健，并非偶然，而是源自三根深扎的戰(zhàn)略支柱：技術(shù)中立、全球均衡布局、全品牌產(chǎn)品矩陣。

在動(dòng)力路徑的選擇上，寶馬始終堅(jiān)持“多條腿走路”。從高效內(nèi)燃機(jī)、插電混動(dòng)、純電驅(qū)動(dòng)，到即將于2028年量產(chǎn)的氫燃料電池技術(shù)，寶馬以開(kāi)放姿態(tài)應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)的多元需求。2025年，集團(tuán)不僅以90克/公里的車(chē)隊(duì)排放超額完成歐盟目標(biāo)，更在全球交付超44萬(wàn)輛純電車(chē)型，占總銷(xiāo)量的17.9%。在歐洲，每售出三輛MINI，就有一輛是純電；全球范圍內(nèi)，每六輛寶馬中就有一輛純電。

2025年6月，寶馬交付了第150萬(wàn)輛純電車(chē)型；2026年，這一數(shù)字將突破200萬(wàn)。到今年年底，寶馬將向全球客戶(hù)提供20款純電車(chē)型，覆蓋幾乎所有核心細(xì)分市場(chǎng)。

2025年，寶馬集團(tuán)全球銷(xiāo)量達(dá)246.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.5%。歐洲、美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，中國(guó)繼續(xù)穩(wěn)居全球最大單一市場(chǎng)。

BMW M品牌迎來(lái)第14年連續(xù)增長(zhǎng)，全年交付超21.3萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。如今，每10輛售出的BMW中，就有一輛是M車(chē)型。MINI品牌同樣表現(xiàn)亮眼，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)17.7%，全新家族產(chǎn)品正贏得越來(lái)越多年輕用戶(hù)的青睞。

在全球布局上，寶馬始終堅(jiān)持“不把雞蛋放在一個(gè)籃子里”。無(wú)論是地緣政治波動(dòng)、關(guān)稅政策變化，還是區(qū)域市場(chǎng)需求分化，均衡的全球業(yè)務(wù)布局都為寶馬提供了足夠的緩沖空間與增長(zhǎng)彈性。

2025年是寶馬新世代戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵一年。

首款新世代車(chē)型——BMW iX3在匈牙利德布勒森工廠(chǎng)順利量產(chǎn)并交付歐洲客戶(hù)。市場(chǎng)反響遠(yuǎn)超預(yù)期：在歐洲，每三臺(tái)純電寶馬訂單中，就有一臺(tái)是iX3。為應(yīng)對(duì)旺盛需求，工廠(chǎng)已開(kāi)啟雙班生產(chǎn)。

而第二款新世代車(chē)型——BMW i3，將于3月18日在慕尼黑全球首發(fā)。未來(lái)三年，寶馬將推出超過(guò)40款全新或改款車(chē)型，核心產(chǎn)品如3系、X5都將搭載新世代技術(shù)，覆蓋全動(dòng)力選擇。M品牌也將在2027年迎來(lái)首款基于新世代平臺(tái)的高性能純電車(chē)型。

2025年，是寶馬在中國(guó)的“蓄勢(shì)之年”。

這一年，寶馬沒(méi)有急于沖刺，而是深耕體系：強(qiáng)化本土研發(fā)、升級(jí)沈陽(yáng)生產(chǎn)基地、優(yōu)化經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)、深化與寧德時(shí)代、阿里巴巴、Momenta等本土伙伴的合作。所有努力，只為迎接一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的到來(lái)——新世代BMW iX3長(zhǎng)軸距版。

這款由寶馬與本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合打造的車(chē)型，被稱(chēng)為“最具中國(guó)特色的寶馬”。它融合了第六代電驅(qū)技術(shù)、自研“駕控超級(jí)大腦”，以及深度適配中國(guó)用戶(hù)習(xí)慣的“中國(guó)AI”生態(tài)，將在2026年北京車(chē)展全球首發(fā)，并于年內(nèi)正式上市。

2026年，寶馬在中國(guó)將迎來(lái)產(chǎn)品大年。BMW、MINI、BMW摩托車(chē)三大品牌將推出約20款新品，覆蓋從豪華到性能、從燃油到純電的多元選擇。新世代戰(zhàn)略的全面落地，將正式開(kāi)啟寶馬在華發(fā)展的全新篇章。

有人說(shuō)，汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)充滿(mǎn)不確定性。但寶馬用自己的方式證明：真正的韌性，不是追逐風(fēng)口，而是堅(jiān)守方向。

2025，穩(wěn)筑基；2026，新起航。穿越周期的寶馬，正在駛向?qū)儆谧约旱南乱粋€(gè)時(shí)代。